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911 原本要叫 901，直到标致指出，中间带零的三位数命名早已被自己占用。
2 辆车
斯图加特 · Gmünd · Le Mans · 墨尔本
从斯图加特的一间设计事务所，到纯电动的 Taycan：近一个世纪的历程，五分钟讲完。
1931 – 1937
大萧条时期，55 岁、早已声名卓著的 Ferdinand 保时捷 在斯图加特开设了自己的设计事务所。公司于 1931 年 4 月 25 日载入商业登记册，最初 19 名员工的薪酬往往只是食宿。
起初，事务所接受其他公司的委托开展设计工作。1933 年初，新成立的 Auto Union 请他们设计一种全新的大奖赛赛车，随后诞生的银箭赛车，把一台 16 缸发动机直接装在驾驶员身后。
1934 年，德意志帝国汽车工业协会委托事务所设计并制造 大众：一款流线型四座车，尾部搭载四缸水平对置发动机。1937 年，公司在斯图加特的 Zuffenhausen 区建成了第一座工厂，那里至今仍是公司的大本营。
1944 – 1950
战争期间，公司为躲避空袭，从斯图加特迁到奥地利克恩顿州的 Gmünd，在一座旧锯木厂的厂房里继续工作。1945 年 12 月起，Ferdinand 保时捷 被法国方面拘押，由儿子 Ferry 撑起公司。
Ferry 保时捷 后来说得很简单：“起初，我四处寻找，却找不到心中理想的那辆车。于是我决定自己造一辆。”意大利赛车制造商 Cisitalia 的一份合同为此提供了资金，1948 年 6 月 8 日，356 “No. 1” Roadster 拿到了行驶许可。这辆车采用钢管车架和铝制车身，搭载 大众 的机械部件。
这一天通常被视为 保时捷 品牌的诞生日。No. 1 始终只是独一无二的一辆：1949 年 11 月，保时捷 迁回斯图加特，1950 年 3 月，356 在 Zuffenhausen 投入量产。Ferry 原本预计能卖出约 500 辆，而到 1965 年，实际共生产了略少于 78,000 辆。
1963 – 2017
356 的继任者以 901 之名亮相于 1963 年的 Frankfurt Motor Show：车身线条低矮，发动机为后置六缸，底盘灵活敏捷。它由 Ferdinand Alexander 保时捷 设计，他是 Ferry 的儿子，也是创始人的孙子。
随后，这个名字遇到了麻烦。标致 已将中间带零的三位数字命名注册为商标，因此在 901 于 1964 年 9 月 14 日开始生产之后，保时捷 把这款新车改名为 911。第一代 911 的功率为 130 PS，据 保时捷 称，最高时速可达 210 km/h。
1965 年，配有不锈钢防滚架的 911 Targa 问世。2017 年，第100万辆 911 驶下生产线。
1951 – 2017
保时捷 很早就投身赛场。1951 年，356 SL 在公司首次征战 Le Mans 时就拿下了组别冠军；1953 年，两辆 保时捷 550 包揽了 1.5 升组的第一和第二名。1956 年，保时捷 首次赢得 Targa Florio。
总冠军则要等到 1970 年。那一年，Hans Herrmann 和 Richard Attwood 驾驶 917 赢得了 24 Hours，这是 保时捷 首次在 Le Mans 夺冠。当年出发的 7 辆 917 中只有 2 辆跑完全程，分获第一和第二名。
一年后，一辆 917 在 24 小时内跑出了 5,335 公里，这一距离纪录保持了近 40 年。2017 年，保时捷 凭借 919 Hybrid 拿下第 19 个总冠军，也是连续第 3 个。
1991 – 1996
1990年代初，对保时捷而言是一段非常艰难的时期。销量下滑，四条独立的车型系列让造车成本居高不下，公司甚至成了被收购的目标。1992/93年度，保时捷仅售出14,362辆汽车。
在 Wendelin Wiedeking 领导下，新的管理层削减成本，并改变了造车方式。Boxster 是一款中置发动机的双座敞篷跑车，定价低于 911，1993 年 1 月以概念车形式亮相于底特律，1996 年投产。保时捷 表示，它是公司命运的转折点。
为了控制成本，第一代 Boxster 的车头、车门及许多其他部件都与 1997 年问世的 911 通用。1996 年 7 月 15 日，第100万辆 保时捷 在 Zuffenhausen 驶下生产线。
1997 – 2019
到1990年代末，保时捷认定，仅凭911和Boxster无法保障公司的未来。于是它选定了一款高端SUV，并与大众合作打造：在代号为Colorado的项目下，保时捷 Cayenne与大众 Touareg将共用一个由保时捷开发的平台。
Cayenne 是 保时捷 的首款四门车型，于 2002 年投产，同年莱比锡新工厂落成。Panamera 于 2009 年问世，Macan 于 2013 年问世，而第100万辆 Cayenne 则在 18 年后下线。
2015 年的 Mission E 概念车标志着 保时捷 进军电动出行领域，2019 年 9 月 4 日，首款纯电动 保时捷 Taycan 在全球同步发布。
1931 年至今
Ferdinand 保时捷 设计了第一辆 Beetle，而自 2012 年起，保时捷 成为 大众 的一部分。中间的所有权关系图，比盘山公路的弯道还要多。
4 月 25 日，Ferdinand 保时捷 位于斯图加特的设计事务所载入商业登记册。
4月1日，路易丝·Piëch(Louise Piëch)与 Ferry 保时捷 在 Gmünd 创立了一家奥地利公司，而他们的父亲当时仍被关押在法国。
Ferry 保时捷 与 大众 的 Heinrich Nordhoff 谈妥条件：每售出一辆 Beetle 须支付一笔许可费，同时获准制造 356，并拥有向奥地利进口 大众 汽车的权利。
两家公司携手打造 914:914 搭载 大众 发动机，914-6 则搭载 保时捷 发动机。
这家家族企业改制为股份公司，保时捷 与 Piëch 两大家族决定不再由家族成员担任管理职务。
他自1992年9月起担任董事会发言人，1993年8月在危机之中出任董事会主席。
原来的 保时捷 AG 更名为 保时捷 Automobil Holding SE，同时另设一家新的 保时捷 AG 负责汽车业务。
保时捷 试图收购 大众，却背上巨额债务，双方最终同意合并，大众 将在年底前取得 保时捷 AG 49.9% 的股份。
大众 买下其余股份，自8月1日起full 全资拥有 保时捷 AG。
保时捷 AG 于9月29日在法兰克福证券交易所上市。大众 仍是其所有者，而 保时捷 SE 持有 大众 的控股权。
1951年至今
保时捷 能进入澳大利亚，要归功于一位墨尔本人。1951年，水泵经销商 Norman Hamilton 前往欧洲考察，跟着一位 保时捷 试车员来到工厂，最后仅凭一次握手就拿到了澳大利亚和新西兰的代理权。他成为 保时捷 在欧洲以外的第二位代理商，仅次于美国的 Max Hoffman。
1951年11月1日，他引进的头两辆车，一辆 356 Cabriolet 和一辆 356 Coupé，在 South Melbourne Town Hall 向名流和赛车界人士亮相。澳大利亚由此成为 保时捷 在欧洲以外的第二个出口市场，也是第一个右舵市场。起初销量缓慢：1952年只又到了1辆车，到1959年累计达到84辆。
Hamilton 的儿子 Alan 赢得了1966年的 Australian Hillclimb Championship，这是 保时捷 在澳大利亚的首个全国冠军头衔，他还在1972年接手了公司。1992年，保时捷 AG 接管了在澳大利亚的业务，从2003年起，保时捷 Carrera Cup Australia 成为 V8 Supercars Championship 的助赛项目。
传闻还是事实？
点开卡片，查看事实真相。
保时捷 创立于1948年。点击查看事实
第一辆 保时捷 汽车于1948年6月8日获得行驶许可，这一天通常被视为 保时捷 品牌的诞生日。但早在17年前的1931年4月25日，Ferdinand 保时捷 的设计事务所就已登记入商业注册簿。
911 是 Ferdinand 保时捷 设计的。点击查看事实
911 出自他的孙子 Ferdinand Alexander 保时捷 之手。创始人于1951年1月去世，12年后的1963年，901 才在法兰克福亮相。
Cayenne 把 保时捷 从破产边缘救了回来。点击查看事实
据 保时捷 自己的说法，转折点是1996年的 Boxster。Cayenne 于2002年推出，目的是让公司的业务不再局限于跑车，不过 保时捷 的一篇文章确实把拯救公司于危机的功劳记在了它头上。
小测验
在克恩顿州的 Gmünd，一座旧锯木厂的厂房里。它于1948年6月8日获得行驶许可。
901。标致 已经注册了中间带 0 的三位数车型编号，所以 保时捷 在1964年把它改名为 911。
1970年，由 Hans Herrmann 和 Richard Attwood 驾驶 917 夺冠。保时捷 在1951年首次参加 Le Mans，当时拿下的是组别冠军。
数说 保时捷
