宝马

蓝白圆形徽标的配色取自巴伐利亚州旗，而旋转螺旋桨的说法出现得更晚，来自1929年的一则公司广告。

8 辆车

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2019 BMW X3 G01 xDrive30i Wagon 5dr Steptronic 8sp, 4×4 2.0T – #1052
2019 宝马 X3
$27,500
2016 BMW 3 Series F30 LCI 330i Sport Line Sedan 4dr Spts Auto 8sp, 2.0T – #1050
2016 宝马 330i
$25,600
2014 BMW 2 Series F45 218d Sport Line Active Tourer 5dr Steptronic 8sp, 2.0DT – #1047
2014 宝马 218d
$11,000
2016 BMW 2 Series F45 220i Sport Line Active Tourer 5dr Steptronic 8sp, 2.0T – #1044
2016 宝马 220i
$16,800
2015 BMW X5 F15 xDrive30d Wagon 5dr Spts Auto 8sp, 4×4 3.0DT – #1042
2015 宝马 X5
$19,500
2020 BMW X1 F48 LCI sDrive20i Wagon 5dr DCT Steptronic 7sp, 2.0T – #1026
2020 宝马 X1
$28,600 $29,500
2016 BMW 4 Series F36 420i Sport Line Gran Coupe 5dr Spts Auto 8sp, 2.0T – #1005
2016 宝马 420i
$18,500 $18,800
即将上架
2020 宝马 320i
价格/里程待定

宝马 的故事

BMW 的故事：一分钟速览，由 Michi 讲解1:05

1916 – 1922

慕尼黑的航空发动机

宝马 起步于天空，而不是公路。它的源头是两家航空企业：飞机制造商 Flugmaschinenfabrik Gustav Otto 和航空发动机生产商 Rapp Motorenwerke。1916 年，Otto 的公司更名为 Bayerische Flugzeugwerke;1917 年，Rapp Motorenwerke 改组为 Bayerische Motorenwerke GmbH，意为巴伐利亚发动机制造厂，简称 宝马。

蓝白相间的圆形标志同样诞生于 1917 年，取自巴伐利亚的代表色。1919 年 6 月 17 日，一台 宝马 IV 发动机将飞行员 Franz Zeno Diemer 送上 9,760 米的高空，宝马 称此前没有任何飞机到达过这一高度。不过这次飞行始终未获官方承认，因为德国当时被排除在批准航空纪录的机构之外。

第一次世界大战后，航空发动机被禁止生产，宝马 一度转而制造铁路制动器和船用内置发动机。1922 年，其名称、资产和发动机业务转入 BFW，公司在慕尼黑的 Oberwiesenfeld 落脚，主工厂和总部至今仍设在那里。

展出的 BMW IIIa 航空发动机，旁边是一片木质螺旋桨桨叶
慕尼黑 宝马 Museum 中的 宝马 IIIa 航空发动机Wikisympathisant · CC BY-SA 4.0

1923 – 1932

先有摩托车，后有汽车

宝马 R 32 于 1923 年在柏林车展上亮相，是 宝马 的第一款摩托车。Max Friz 围绕一台水平对置发动机设计了它，气缸横向布置在车架两侧，传动轴也比链条或皮带更易于维护。这两点至今仍是 宝马 摩托车的标志性特征。

汽车产品在 1928 年接踵而至，当年 宝马 收购了图林根的车辆制造商 Fahrzeugfabrik Eisenach。从 1929 年起直到第二次世界大战，所有 宝马 汽车都在 Eisenach 生产，最初是获得 Austin Motor Company 许可生产的小型车型。宝马 自己的车型则在 1932 年问世。

那第一款车是小巧的 Dixi，即获得许可生产的 Austin Seven，后来成为 宝马 3/15。与此同时，摩托车屡战屡胜：宝马 表示，从 1924 年到 1929 年，它囊括了德国所有 500 cc 级别的锦标赛冠军。

博物馆中展出的 1923 年 BMW R 32 摩托车，配有水平对置发动机和钢丝辐条轮
1923 年的 宝马 R 32Arnaud 25 · CC BY-SA 4.0

1929 – 1940

两轮四轮，皆是迅捷

宝马 在破纪录挑战和赛事中证明了自己的工程实力。柱状图显示了每台车的记录速度：两项摩托车世界纪录和一项比赛平均速度。

银色 BMW 328 Touring Coupé 的正面，配有双肾形进气格栅和圆形大灯
慕尼黑 宝马 Museum 中的 328 Touring CoupéAnirban Das · CC BY-SA 4.0
  1. Henne 的纪录摩托车1929 · 机械增压水平对置发动机
    216 km/h (134 mph)

    Ernst Henne 于 1929 年 9 月 19 日在慕尼黑附近创下纪录，比当时的世界纪录高出 10 km/h。

  2. WR 5001937 · 493 cc，机械增压水平对置双缸
    280 km/h (174 mph)

    Henne 驾驶全封闭整流罩车身的摩托车，在法兰克福至达姆施塔特的高速公路上跑出 279.5 km/h，这一纪录保持到 1951 年。

  3. 328 Touring Coupé1940 · 2.0 升，六缸
    167 km/h (104 mph)

    Fritz Huschke von Hanstein 和 Walter Bäumer 以 166.7 km/h 的平均速度夺得 Mille Miglia 总冠军，领先一辆 阿尔法·罗密欧 15 分钟。

宝马 将 1940 年的这场胜利视为其赛车运动历史上最重要的胜利之一。

1945 – 1960

被拆解，几乎被出售

在纳粹统治时期，宝马 成为主要的军备制造商，宝马 自己也承认，其管理层在使用强迫劳工(包括集中营囚犯)时没有任何道德约束。战后，盟军占领了各工厂，并拆走了机器和工具。1945 年 10 月，美国军政府下令拆除慕尼黑工厂，宝马 直到 1949 年才重新掌控自己的资产。

战后 宝马 的第一款产品是 R 24 摩托车，于 1948 年 3 月发布；仅 1949 年就售出 9,144 辆。战后的第一款汽车是 501,1951 年发布，1952 年开始生产。它最多可乘坐六人，是一款豪华轿车，但商业上只取得了有限的成功。

1950年代末，宝马的处境岌岌可危。1959年末，Daimler-Benz提出收购要约，但在12月9日的年度股东大会上，小股东和员工否决了这一提议。随后，Herbert Quandt增持股份，并在政府的临时支持下，于次年扭转了宝马的局面。

一辆黑色 BMW 501 轿车，配有镀铬肾形进气格栅，停在河边
1956 年的 宝马 501Laurapulke · CC BY-SA 3.0

1961 – 1973

Neue Klasse

在 1961 年的法兰克福车展上，宝马 发布了 1500，这是一款紧凑、运动的四门轿车，旨在填补市场空白。它引起轰动，订单远远超出了产能。宝马 称它是让公司成为一家成功、现代的汽车制造商的突破之作。

1500 开启了 Neue Klasse，即“新级别”系列，后来这个家族又增加了 1600、1800 和 2000。“Sheer driving pleasure”这句口号诞生于 1964 年；1972 年，宝马 将旗下赛车业务整合为 宝马 Motorsport GmbH，它就是如今 宝马 M GmbH 的前身。

1973 年，宝马 在慕尼黑启用了新总部大楼。其独特的四缸造型很快使它成为地标，碗形的 宝马 Museum 就紧挨在它旁边。整个建筑群于 1973 年 5 月 18 日正式开幕。

一辆白色的 1964 年 BMW 1800 TiSA 在赛道上竞速
一辆 1964 年的 宝马 1800 TiSA，属于 Neue Klasse 轿车，摄于 2018 年 Goodwood RevivalDave Hamster · CC BY 2.0

1916 年至今

谁拥有过 宝马?

创始人、出资人、一位拯救者，以及几次重大收购，按时间顺序依次道来。

  1. 1916
    Bayerische Flugzeugwerke

    Gustav Otto 的飞机公司应政府要求进行重组并更名。宝马 将其成立日期 1916 年 3 月 7 日视为自己的创立日。

  2. 1917
    Rapp Motorenwerke

    Karl Rapp 的发动机厂变成 Bayerische Motorenwerke GmbH，一年后又成为上市公司 宝马 AG。

  3. 1922
    Camillo Castiglioni

    这位金融家买下了 宝马 的名称、标志和发动机厂，并将它们并入 BFW。公司在慕尼黑安顿下来。

  4. 1928
    Fahrzeugfabrik Eisenach

    宝马 收购了这家位于图林根的车辆制造商，并开始制造汽车。

  5. 1959
    Herbert Quandt

    在股东们否决 Daimler-Benz 的收购提议之后，他增持股份，并在次年让 宝马 扭转了局面。

  6. 1970
    Eberhard von Kuenheim

    1970 年 1 月 1 日出任管理董事会主席，时年 41 岁，在任 23 年。

  7. 1994
    罗孚 Group

    宝马 收购了旗下拥有 路虎、罗孚、名爵、Triumph 和 迷你 的集团。2000 年出售 罗孚，保留 迷你。

  8. 1998
    Rolls-Royce

    宝马 于 7 月获得品牌及名称使用权，并于 2002 年底全面接管 Rolls-Royce Motor Cars。

  9. 今天
    Quandt 家族

    Stefan Quandt 和 Susanne Klatten 是最大股东，其余股份由公众持有。

1999 年至今

迈向电动，全新 Neue Klasse

1999 年 1 月，宝马 在 Detroit Auto Show 上发布 X5，并按其自己的说法开创了一个全新的细分市场：Sports Activity Vehicle。2001 年，宝马 重新推出 迷你，并称其为小型车领域的首款高端车型。

i3 于 2013 年推出，是 宝马 Group 首款量产纯电动车型。2022 年，公司宣布 Neue Klasse 将于 2025 年投产。

2025 年 9 月，宝马 iX3 作为 Neue Klasse 的首款量产车型，在慕尼黑 IAA Mobility 车展上首次亮相。这个名字的回归，要追溯到 1961 年：当年最初的 Neue Klasse 让 宝马 迎来了突破。

展台前方是一辆蓝色 BMW iX3，身后的屏幕上显示着 BMW 四缸大楼
宝马 iX3，首款 Neue Klasse 车型，亮相于慕尼黑 IAA Summit 2025Matti Blume · CC BY-SA 4.0

1966 年至今

宝马 在澳大利亚

1966 年 7 月出版的 Wheels 杂志证实了 宝马 登陆澳大利亚市场；该杂志于 1967 年 9 月刊出了首次对 宝马(一辆 2000TI)的本地路试。据报道，首批正式到货的车仅有 16 辆。

到 1970年代中期，澳大利亚的特许经销商已在销售甚至驾驶全新的 2002 参加比赛。自 1979 年起，宝马 以全资子公司的形式在澳大利亚运营，其全国总部设在墨尔本。

1981 年，一辆 Group C 635 CSi 成为 宝马 Australia 的原厂房车赛用车。1985 年，Jim Richards 驾驶 Group A 635 CSi 夺得 Australian Touring Car Championship 冠军，这是 宝马 的首个冠军头衔，也是自 1963 年以来欧洲制造的汽车首次夺冠；1987 年，他驾驶 M3 再度夺冠。

一辆停在草地上的 1972 年款 BMW 2002 Touring 掀背车
1972 年款 宝马 2002 TouringSicnag · CC BY 2.0

传闻还是事实？

人们常搞错的三件事

点开卡片，查看事实真相。

误区宝马 车标是一个旋转的螺旋桨。点击查看事实
事实

蓝色和白色是巴伐利亚的代表色，自 1917 年起，这个标志就出现在每一辆 宝马 上。螺旋桨的解读则出现得更晚：宝马 表示，这个标志最早是在 1920年代末的广告中以旋转螺旋桨的风格化形象出现的，这种解读一直流传至今。

误区宝马 的第一辆车是自主设计的。点击查看事实
事实

宝马 自 1929 年起生产的首批汽车，是在 Eisenach 按 Austin Motor Company 的授权生产的小型车。自主设计的车型则在 1932 年问世。

误区宝马 在 1998 年收购了 Rolls-Royce。点击查看事实
事实

1998 年 7 月，宝马 获得了 Rolls-Royce 汽车的品牌及名称使用权，但 大众 仍持有 Rolls-Royce 直至 2002 年底。宝马 直到那时才全面接管 Rolls-Royce Motor Cars。

数字里的 宝马

四个数字看 宝马

1916
宝马 的官方生日是 3 月 7 日，即 BFW 成立之日
9,760 米
1919 年 6 月 17 日，由搭载 宝马 IV 发动机的飞机达到
167 km/h
328 Touring Coupé 在 1940 年 Mille Miglia 中的平均速度
9,144
仅 1949 年一年就售出的 R 24 摩托车

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