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莫里斯·威尔克斯用一副剩余的 Willys 吉普 底盘造出了最早的原型车，方向盘还装在正中间。
3 辆车
1:001947 – 1948
第二次世界大战后，罗孚 的工程总监 Maurice Wilks 看到了一种农用车的潜力：既能在田间作业，也能在公路上行驶。他的家族在威尔士的 Anglesey 岛上拥有土地，他想要一辆用途多样的车，既能当轻型拖拉机，又能越野。
1947 年初，他与担任 罗孚 董事总经理的弟弟 Spencer 见面，共同集思广益。据公司称，他在 Red Wharf Bay 的沙滩上画出了自己构想中的多用途四轮驱动车。
Maurice 在农场里用的是一辆美国的 Willys 吉普，而后来被昵称为 Centre Steer 的原型车，正是以 吉普 的底盘和车桥打造而成。
1948 – 1958
路虎 于 1948 年 4 月 30 日在 Amsterdam Motor Show 上亮相。战后钢材实行配给，而铝材供应充足，此前曾用来制造 Spitfire 战斗机，于是这款新车采用了朴素的方盒形铝合金车身，配以简单的钢制底盘。早期车型只有浅绿色系可选，因为当时能弄到的只有军方剩余的飞机座舱涂料。
它原本只是权宜之计，第一年的销量却超出 5000 辆的目标 60%。到 1950 年，它的销量已是 罗孚 P3 轿车的两倍。
英国陆军在 1949 年订购了首批 路虎。1953 年推出长轴距版本，1957 年装上柴油发动机，1958 年又推出车身侧面带有弧线的 Series II。第一百万辆 路虎 于 1976 年下线。
1970 – 1996
1970 年 6 月 17 日，首款 Range 罗孚 问世，它是原版 路虎 的衍生车型。它只有双门版本，配备常时四驱和双速分动箱、四轮盘式制动器，拖曳能力达 3500 kg，并以“适合一切用途的车”为口号推出。
引擎盖下是降低调校的 罗孚 V8 发动机，其源头可追溯到 Buick；车身则主要由工程团队而非造型部门设计。
Range 罗孚 在头 11 年一直只有双门版，直到 1981 年才推出四门版。它在 1979 年首届 Paris-Dakar 拉力赛中夺得四驱组冠军，1981 年再度折桂。第一代车型一直生产到 1996 年，共生产了 326,070 辆。
1989 – 1990
到 1980年代末，路虎 与 Range 罗孚 之间出现了产品空档。以 Project Jay 为开发代号的 Discovery 正是为填补这一空白而生，并在 1989 Frankfurt Motor Show 上正式亮相。
它以 Range 罗孚 为基础，沿用相同的底盘、悬架和四轮驱动系统，而且是在预算紧张的条件下造出来的。其内饰设计得到了英国设计师 Jasper Conran 的参与。
Discovery 改变了这个名字的含义。在此之前，“路虎”只是一款车的名字；从此它成了一个品牌的名字，于是 1990 年，Ninety 和 One Ten 改称 Defender 90、Defender 110 和 Defender 130。
1948 年至今
路虎 起初只是一家汽车制造商旗下的一条产品线，此后几经易主。
路虎 最初是 罗孚 Company 生产的一款车。Spencer Wilks 担任董事总经理，他的哥哥 Maurice 负责工程。
Leyland 收购了 罗孚,路虎 也随之易主。
Leyland 与 British Motor Holdings 合并。路虎 归入 Rover-Triumph 部门，1975 年，英国政府成为大股东。
British Leyland 旗下首次成立了独立的 路虎 公司。
BL plc 更名为 罗孚 Group plc。
罗孚 Group 完成私有化，成为 British Aerospace 的一部分。Discovery 于 1989 年随之问世。
1 月 31 日，宝马 收购 罗孚 Group,路虎 也在其中。Freelander 于 1997 年登场。
宝马 拆分了 罗孚 Group，并以 £1.8 billion 的价格将 路虎 卖给 福特。
6 月 2 日，Tata 以 £1.7 billion 的价格完成了从 福特 手中收购 捷豹 和 路虎 的交易。这笔交易包括 Daimler、Lanchester 和 罗孚 这几个名称的使用权。
1 月 1 日，路虎 与 捷豹 Cars 不再是各自独立的整车制造实体，捷豹 Cars Limited 更名为 捷豹 路虎 Limited。
2015 – 2020
2015 年，Defender 的生产进入最后阶段，路虎 在故事开始的地方 Red Wharf Bay 的沙滩上，画出了 Defender 的轮廓。这幅图宽达 1 km，由六辆 路虎 牵引农用耙犁而成，在涨潮的海水将其抹去之前，仅仅提前几分钟完工。
连续生产 67 年之后，Defender 于 2016 年 1 月 29 日停产。最后一辆 Defender 是一辆软篷版 90，在那个周五的 9:22 从 Solihull 的生产线上驶下，车牌号为 H166 HUE，向第一辆 路虎 预量产车 HUE 166 致敬。它是第 2,016,933 辆下线的 Defender。
继任车型于 2019 年 9 月 10 日在 Frankfurt Motor Show 上亮相，是自 1983 年以来第一款全新的 Defender。它告别了以往的车身与底盘分体式结构和刚性车桥，改用一体式车身和独立悬架，并于 2020 年款开始投产。
1949 年至今
1949年10月，首批 路虎 抵达澳大利亚，当时 Snowy Mountains Authority 恰好意识到，Snowy Hydro Scheme 需要一款结实耐用、无路不达的车辆。到 1950年代末，Snowy 地区已有超过 300 辆；从 1951年到 1966年的 15 年间，算上私人承包商，该工程的车队中先后有超过 715 辆 路虎。
路虎 当年在澳大利亚用从 Solihull 运来的散件组装，其中包括位于悉尼以西 Enfield、占地 22 英亩的 Pressed Metal Corporation 工厂。1958 年，澳大利亚政府订制了六辆礼仪用 路虎，用于王室成员和贵宾来访，由 路虎 提供零部件，在悉尼组装。1963 年女王访澳期间，这些车曾用于巡游；如今其中两辆陈列在维多利亚州 Bandiana 的陆军博物馆。
1980年代，路虎 的澳大利亚分公司为陆军打造了 Perentie，这是 110 的 4x4 和 6x6 版本，搭载 五十铃 柴油发动机。它在新南威尔士州的 Moorebank 生产，生产线只有 30 英尺长，参与制造的一位员工称它是世界上最短的生产线。1991年4月，Discovery 登陆澳大利亚，捷豹 路虎 Australia 的一位经理曾表示，初代 Discovery “是 路虎 在澳大利亚的复兴”。
是真是假？
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第一款 路虎 叫 Series I。点击查看事实
这些车最初就叫 路虎。“Series”这个名称是后来在 路虎 已成为一个品牌之后才加上的，属于所谓的“回溯命名”。
Perentie 只是一款军用 Defender。点击查看事实
人们通常这样认为，但 Perentie 问世于 1987 年，比 Defender 得名早了三年。它以 110 为基础，在澳大利亚制造，采用镀锌底盘和 五十铃 柴油发动机，备胎也挪到了载货区下方。
Td5 柴油发动机是 宝马 的发动机。点击查看事实
宝马 在 1994 年至 2000 年间拥有 路虎，所以 Td5 常被误认为出自 宝马。其实它源自 罗孚 的 L 系列乘用车发动机，由 路虎 进一步开发而成。
小测验
1970 年 6 月 17 日，当时是两门版。最初的 路虎 要早得多，诞生于 1948 年。
1989 年，在 Frankfurt 车展上亮相，此前以代号 Project Jay 进行开发。
2016 年 1 月 29 日，此前已连续生产 67 年。
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