Used BMW for Sale in Melbourne

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2020 BMW 320i

価格・走行距離未定

BMWの物語

1:05

1916 – 1922

ミュンヘンで生まれた航空エンジン

BMWの始まりは道路ではなく空でした。そのルーツは2つの航空会社、航空機メーカーのFlugmaschinenfabrik Gustav Ottoと、航空エンジンメーカーのRapp Motorenwerkeにあります。1916年にOttoの会社はBayerische Flugzeugwerkeと改称され、1917年にRapp MotorenwerkeはBayerische Motorenwerke GmbH、すなわちバイエルン・モーター・ワークス、略してBMWとなりました。

青と白のラウンデルも同じ1917年に生まれ、バイエルンの色をまとっています。1919年6月17日、BMW IVエンジンはパイロットのFranz Zeno Diemerを高度9,760メートルへと運びました。BMWによれば、それまでどの飛行機も到達したことのない高さです。ただしこの飛行は公式には認められませんでした。ドイツが航空記録を承認する団体から除外されていたためです。

第一次世界大戦後は航空エンジンの製造が禁じられたため、BMWはしばらくの間、鉄道用ブレーキや船内機を作っていました。1922年、その名称、資産、エンジン事業はBFWに譲渡され、会社はミュンヘンのOberwiesenfeldに拠点を構えます。ここは今も主力工場と本社が建つ場所です。

ミュンヘンのBMW Museumに展示されたBMW IIIa航空エンジンWikisympathisant · CC BY-SA 4.0

1923 – 1932

まずオートバイ、そして自動車へ

1923年のベルリン・モーターショーで披露されたBMW R 32は、BMW初のオートバイでした。Max Frizは、シリンダーをフレームに対して横向きに配置したボクサーエンジンを中心に設計し、ドライブシャフトはチェーンやベルトよりもメンテナンスしやすいものでした。どちらも今なおBMWのバイクを特徴づける要素です。

自動車はその後、1928年に続きます。この年BMWは、テューリンゲンの車両メーカーFahrzeugfabrik Eisenachを買収しました。1929年から第二次世界大戦まで、BMWの全車がアイゼナハで製造され、最初はAustin Motor Companyのライセンスで作られた小型モデルでした。BMW独自のモデルは1932年に登場します。

その最初の車が、Austin Sevenをライセンス生産した小さなDixiで、これがBMW 3/15となりました。一方、オートバイは勝ち続けていました。BMWによれば、1924年から1929年にかけて、ドイツの500 ccクラスの選手権をすべて制したといいます。

1923年式BMW R 32Arnaud 25 · CC BY-SA 4.0

1929 – 1940

二輪でも四輪でも速く

BMWは記録挑戦とレースで、そのエンジニアリングを証明してきました。バーは各マシンの記録された速度を示しています。オートバイの世界記録が2つ、レースの平均速度が1つです。

ミュンヘンのBMW Museumにある328 Touring CoupéAnirban Das · CC BY-SA 4.0

Henneの記録車1929 · スーパーチャージャー付きボクサー
216 km/h (134 mph)
1929年9月19日、ミュンヘン近郊を走るErnst Henne。従来の世界記録を10 km/h上回りました。
WR 5001937 · 493 cc、スーパーチャージャー付き水平対向2気筒
280 km/h (174 mph)
Henneはフルカウルのマシンでフランクフルト〜ダルムシュタット間の高速道路を走行。279.5 km/hを記録し、この記録は1951年まで破られませんでした。
328 Touring Coupé1940 · 2.0リッター、6気筒
167 km/h (104 mph)
Fritz Huschke von HansteinとWalter Bäumerは、Mille Migliaを平均166.7 km/hで総合優勝し、Alfa Romeoに15分の差をつけました。

BMWは、1940年のこの勝利をモータースポーツ史上、最も重要な勝利のひとつに数えています。

1945 – 1960

解体され、そして売却寸前に

国家社会主義の支配下でBMWは主要な軍需メーカーとなり、BMW自身も、経営陣が強制収容所の囚人を含む強制労働の使用に際して倫理的な歯止めを示さなかったと述べています。戦後、連合軍の部隊が工場を占領し、機械や工具を解体しました。1945年10月、アメリカ軍政府はミュンヘン工場の解体を命じ、BMWは1949年まで自社の資産の管理権を失いました。

BMWの戦後最初の製品は、1948年3月に発表されたオートバイR 24で、1949年だけで9,144台が売れました。戦後初の自動車は、1951年に発表され、1952年から生産された501です。最大6人が乗れる高級車でしたが、商業的な成功は限られたものでした。

1950年代後半には、BMWの立場は危ういものになっていました。1959年末にDaimler-Benzが買収を申し出ましたが、12月9日の株主総会で、少数株主と従業員がこれを拒否しました。その後Herbert Quandtが持ち株を拡大し、一時的な政府支援を受けて、翌年にBMWを立て直しました。

1956年式BMW 501Laurapulke · CC BY-SA 3.0

1961 – 1973

Neue Klasse

1961年のフランクフルト・モーターショーで、BMWは市場の空白を埋めるべく設計された、コンパクトでスポーティな4ドアの1500を発表しました。これは大きな反響を呼び、注文は生産能力をはるかに上回りました。BMWはこの車を、自らを成功した現代的な自動車メーカーにした飛躍と位置づけています。

1500はNeue Klasse、つまり「新しいクラス」の幕開けとなり、のちに1600、1800、2000へと広がりました。「純粋な運転の歓び」というスローガンは1964年に生まれ、1972年にBMWはレース活動をBMW Motorsport GmbHに集約します。これが現在のBMW M GmbHの礎です。

1973年、BMWはミュンヘンに新しい本社を開設しました。特徴的な4気筒の形はほどなくランドマークとなり、そのかたわらにはボウル形のBMW Museumが建っています。この施設の正式な開所は1973年5月18日でした。

2018年のGoodwood Revivalに登場した、Neue Klasseのセダン、1964年式BMW 1800 TiSADave Hamster · CC BY 2.0

1916年〜現在

BMWを所有したのは誰？

創業者、資金提供者、立て直しの立役者、そしていくつかの大きな買収を、時系列でたどります。

1916
Bayerische Flugzeugwerke
Gustav Ottoの航空機会社が、政府の要請で再編され改称される。BMWは、その設立日である1916年3月7日を自社の創立日としている。
1917
Rapp Motorenwerke
Karl RappのエンジンメーカーがBayerische Motorenwerke GmbHとなり、1年後には株式会社のBMW AGとなる。
1922
Camillo Castiglioni
BMWの名称、ロゴ、エンジン工場を買い取っていたこの金融家が、それらをBFWに統合する。会社はミュンヘンに拠点を構える。
1928
Fahrzeugfabrik Eisenach
BMWはテューリンゲンのこの車両メーカーを買収し、自動車の製造を始める。
1959
Herbert Quandt
株主がDaimler-Benzの買収提案を拒否したのち、持ち株を拡大し、翌年にBMWを立て直す。
1970
Eberhard von Kuenheim
1970年1月1日、41歳で取締役会会長に就任し、その職を23年間務めた。
1994
Rover Group
BMWは、Land Rover、Rover、MG、Triumph、MINIを擁するグループを買収した。Roverは2000年に売却し、MINIは手元に残した。
1998
Rolls-Royce
BMWは7月にブランドとネーミングの権利を取得した。そして2002年末に、Rolls-Royce Motor Carsの全責任を引き受けた。
今日
Quandt家
Stefan QuandtとSusanne Klattenが筆頭株主で、残りは一般の株主が保有している。

1999年〜現在

電動化、そして新たなNeue Klasse

1999年1月、BMWはDetroit Auto ShowでX5を発表し、同社の説明によれば、Sports Activity Vehicleという新たな市場セグメントを確立した。2001年にはMINIを再び世に送り出し、BMWはこれをスモールカー・セグメント初のプレミアムカーと位置づけている。

2013年に発売されたi3は、BMW Group初の量産フル電動モデルだった。2022年には、Neue Klasseを2025年に生産開始すると発表している。

2025年9月、BMW iX3はNeue Klasse初の量産モデルとして、ミュンヘンのIAA Mobilityでデビューした。これは1961年の名前の復活でもあり、当時、初代Neue KlasseがBMWに飛躍をもたらした。

ミュンヘンで開かれたIAA Summit 2025に登場した、Neue Klasse初のモデルとなるBMW iX3Matti Blume · CC BY-SA 4.0

1966年〜現在

オーストラリアのBMW

BMWが現地に上陸したことは、1966年7月号のWheels誌で確認できる。同誌は1967年9月、BMWとして初の国内ロードテストを行い、車種は2000TIだった。最初の公式輸入はわずか16台だったと伝えられている。

1970年代半ばには、オーストラリアの正規ディーラーが新車の2002を販売し、レースにまで出場していた。BMWは1979年からオーストラリアで全額出資の子会社として事業を行っており、国内本社はメルボルンにある。

1981年、Group Cの635 CSiがBMW Australiaのファクトリー・ツーリングカーとなった。1985年にはJim RichardsがGroup Aの635 CSiでAustralian Touring Car Championshipを制した。これはBMW初のタイトルであり、欧州製の車としては1963年以来の優勝で、1987年にはM3で再び優勝を飾った。

1972年式BMW 2002 TouringSicnag · CC BY 2.0

俗説か、事実か？

思い違いされやすい3つのこと

カードを開いて事実を確認しましょう。

俗説BMWのバッジは回転するプロペラである。タップして事実を見る

事実

青と白はバイエルンの色で、このロゴは1917年以来、すべてのBMWに付けられている。プロペラという解釈は後から生まれたものだ。BMWによれば、ロゴが様式化された回転するプロペラとして広告に初めて登場したのは1920年代後半で、その解釈が今も根強く残っている。

俗説BMW初の車は自社設計だった。タップして事実を見る

事実

1929年に登場したBMW初の車は、Austin Motor Companyのライセンスを受けてEisenachで造られた小型車だった。自社設計のモデルが登場したのは1932年である。

俗説BMWは1998年にRolls-Royceを買収した。タップして事実を見る

事実

1998年7月、BMWはRolls-Royceの自動車ブランドとネーミングの権利を取得したが、Rolls-Royceそのものは2002年末までVolkswagenが保有していた。BMWがRolls-Royce Motor Carsの全責任を引き受けたのは、その時である。

数字で見る

4つの数字で見るBMW

1916: BMWの公式な誕生日は3月7日、BFWが設立された日
9,760 メートル: 1919年6月17日、BMW IVエンジン搭載の航空機で到達
167 km/h: 1940年のMille Migliaにおける328 Touring Coupéの平均
9,144: 1949年だけで販売されたR 24のモーターサイクルの台数

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