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四つの重なり合う輪は1932年に合併したザクセンの四社、アウディ、DKW、Horch、Wandererを表し、これらは合わさってAuto Unionとなりました。
4 台
1:041899 – 1914
August Horchはドイツ自動車産業の草分けのひとりです。1899年11月14日にケルンでA. Horch & Cie.を創業し、1902年にザクセンへ移転。1904年にはZwickauで株式会社に改組しました。
1909年、意見の相違から会社を去り、同じZwickauで新たな自動車会社を興しました。古巣の会社がHorchの名を保有していたため、彼は名前を翻訳することにします。Horchはドイツ語で「聞け」を意味し、同じ命令をラテン語で表すとaudiです。この新しい名を冠した最初の車は、1910年5月に納車されました。
新生Audiはすぐに実力を示しました。当時この種の長距離競技として最も過酷だったAustrian Alpine Rallyで、1912年、1913年、1914年と3年連続で優勝したのです。
1928 – 1939
デンマーク生まれでDKWのオーナーだったJörgen Skafte Rasmussenは、1928年にAudiを買収しました。当時すでにDKWは、世界最大のオートバイメーカーでした。
1932年6月29日、ザクセン州立銀行の主導により、Audi、DKW、Horch、そしてWandererの乗用車部門が合併し、ドイツ第2位の自動車グループとなるAuto Union AGが誕生しました。エンブレムは、創業各社を1つずつ表す、4つの連なり合うリングでした。
各ブランドにはそれぞれの持ち場がありました。DKWはオートバイと小型車、Wandererは中型車、Audiは上級中型車、Horchは大型高級車です。1937年にはドイツの自動車登録台数に占めるAuto Unionのシェアが25.3パーセントに達し、その大半がDKWでした。
1934 – 1937
Auto Unionのレーシングカーは、Ferdinand Porscheが設計し、エンジンをドライバーの後ろに置いた構造で、1930年代を通じてMercedes-Benzと火花を散らしました。バーは、記録された速度のうち3つを示しています。
1936年、Bernd RosemeyerはType Cでヨーロッパ選手権を制しました。1938年1月、同じアウトバーンの区間でさらなる記録に挑んでいる最中に亡くなりました。
1945 – 1965
戦時中、Auto Unionは軍需品や戦争物資の生産に関わりました。Audi自身の社史には、約17,300人の強制労働者と、Flossenbürg強制収容所の外部収容所から来た3,700人の囚人を働かせていたと記されています。終戦とともに、ソ連占領軍が会社を接収し、ザクセンの工場の大半を解体。1948年にはChemnitzの商業登記簿から抹消されました。
その頃すでに西へ逃れていた幹部たちがおり、1945年末、空いた軍用施設が数多く残るバイエルンの古い駐屯地の町Ingolstadtに、補修部品の拠点を設けました。1949年9月3日、4つのリングの伝統を受け継ぐため、同地でAuto Union GmbHが設立されました。
最初の製品は、DKWのオートバイと、1949年5月にHanover Export Trade Fairで披露されたDKW F 89 L配達用バンでした。1958年にDaimler-BenzがAuto Unionの約88パーセントを取得しましたが、2ストロークのDKWは勢いを失いつつありました。所有権は1964年末から段階的にVolkswagenへ移り、1965年8月、Ingolstadt初の4ストロークエンジンを積んだ新型車とともに、Audiの名が復活しました。
1965 – 1979
Volkswagenの新しい子会社は当初、独自の車の開発を禁じられており、ヴォルフスブルクではIngolstadtをBeetleの生産だけに使うという話も出ていました。それでもAuto Unionの開発責任者Ludwig Krausは、秘密裏に開発を進めました。
その成果であるAudi 100は、1968年11月にIngolstadtで国際的なプレスに披露されました。DKWの技術をベースにしない初のモデルであり、その成功は、Auto UnionがVolkswagen Group内で独立性を保つ助けとなりました。
1969年、Auto Unionはヴァンケルエンジンを積むRo 80のメーカー、NeckarsulmのNSUと合併し、Audi NSU Auto Union AGとなりました。1971年、この新会社はVorsprung durch Technikをスローガンに採用しました（日本語では「技術による先進」の意）。1972年にはAudi 80が続きました。
1977 – 1987
このアイデアは、シャシーエンジニアのJörg Bensingerの功績とされています。1977年、彼はVolkswagenの軍用車Iltisが雪上テストで他の車を上回ることを発見しました。Audiは1980年3月のGeneva Motor Showでquattroを発表。常時全輪駆動と、手動でロックできる2つのデファレンシャルを備え、Audiはこれを、常時全輪駆動を採用した初の大量生産車と位置づけています。
ラリーがその実力を証明しました。quattroは1981年のMonte Carlo Rallyでデビューし、その後まもなくHannu MikkolaがSwedish Rallyで優勝。Sanremo RallyではMichèle Moutonが、世界選手権の競技で女性として初の勝利を挙げました。
1982年、Audiはドイツのブランドとして初めてマニュファクチャラーズ・タイトルを獲得し、1983年にはMikkolaがドライバーズ・タイトルを手にしました。1984年にはAudiが両タイトルを制し、チャンピオンはStig Blomqvist。1987年にはWalter Röhrlが、Audi Sport quattro S1 E2でPikes Peakを11分未満で駆け上がった初のドライバーとなりました。
1899年〜現在
ケルンの工房、ザクセンでの合併、ソ連による接収、そしてバイエルンでの再出発。Audiのバッジは、現在の所有者にたどり着くまで長い道のりを歩んできました。
August Horchはケルンで最初の会社を設立します。会社は後にザクセン州のツヴィッカウに移ります。
Horchは退社し、二つ目の自動車会社を設立します。同社は1910年にAudiとして登記されます。
DKWのオーナーであるJörgen Skafte RasmussenがAudiを買収します。
Audi、DKW、Horch、Wandererの乗用車部門がケムニッツで統合します。ザクセン州立銀行が80%を保有します。
Auto Unionのザクセンの工場は収用され、解体されます。同社は1948年に登記簿から抹消されます。
バイエルン州のインゴルシュタットに新会社が設立され、4つの輪の伝統を受け継ぎます。
4月にAuto Unionの約88%を取得し、残りは翌年に取得します。
1964年末から段階的に、所有権はVolkswagenwerk AGに移ります。Audiの名が復活します。
Auto Unionは、ネッカーズルムのNSUと合併します。両社ともVolkswagenの子会社でした。
同社はブランド名を社名とし、本社をネッカーズルムからインゴルシュタットに移します。
AudiはVolkswagen Groupの完全子会社で、本社はインゴルシュタットにあります。
1989 – 2014
公道では、1989年にAudi 100 TDIが登場しました。Audiはこれを、直接燃料噴射を採用した初のディーゼル乗用車と説明しています。1994年には、オールアルミのAudi Space Frameのデザインスタディから発展したA8が登場しました。
Audiは1999年にLe Mans 24 Hoursに初参戦し、2000年にR8で優勝しました。これはR8が挙げた5勝のうちの最初の勝利です。2006年にはディーゼルV12のR10 TDIも優勝し、Audiはこれをディーゼル車として初のLe Mans優勝と位置づけています。
2010年にはR15 TDIが397周、5,410.7キロメートルを走破し、距離記録を樹立しました。2012年にはハイブリッドのR18 e-tron quattroが優勝し、Audiはこれを初のハイブリッド車による勝利と位置づけています。そして2014年までに、AudiのLe Mans優勝は13回に達しました。
1935年〜現在
CarExpertは、Auto Unionが製造し1935年にメルボルンへ輸入されたDKW F5を、オーストラリア初のAudi関連車としています。Audiバッジの車は1967年に続き、右ハンドルのSuper 90が368台輸入され、同年10月1日にはそのうちの1台がBathurstでレースを走りました。
1970年代から1980年代にかけては、独立系のディストリビューターがAudiを輸入しました。近年ではラインナップの電動化が進み、e-tronは2020年に、Q6 e-tronは2025年にオーストラリアに登場しました。
サーキットでは、Audi R8 LMSが2011年、2012年、2018年にBathurst 12 Hourを制しました。2026年3月、AudiはメルボルンのAustralian Grand PrixでFormula 1デビューを果たし、Gabriel Bortoletoがチーム初のポイントを獲得しました。
俗説か、事実か？
カードを開いて事実を確認しましょう。
Audiは、4つの輪が登場した1932年に創業した。タップして事実を見る
創業日がひとつに定まっているわけではありません。August Horchは1909年にツヴィッカウで、後にAudiとなる会社を興し、Audiの名を冠した最初の車は1910年5月に納車されました。4つの輪は1932年、Audi、DKW、Horch、Wandererの乗用車部門がAuto Union AGとして統合されたときに誕生したもので、AUDI AGという社名になったのは1985年からにすぎません。
quattroは世界初の四輪駆動車だった。タップして事実を見る
Audi自身の表現はもっと慎重で、常時全輪駆動を備えた初の大量生産車、というものです。それ以前にも全輪駆動の公道用車は存在し、1966年のJensen FFが最初とされています。
シルバーアローはMercedes-Benzのレースカーだった。タップして事実を見る
その愛称は、ドイツの両チームが手にしました。ドライバーの後ろにエンジンを置くAuto UnionのV16マシンは、1934年5月27日にベルリンのAvusで行われた初レースから、目を引くシルバーの塗装をまとっていました。Audiは今も、自社の歴史的なレーサーをSilver Arrowファミリーと呼んでいます。
クイッククイズ
聞け。August Horchの姓はドイツ語で「聞け」を意味し、Audiは同じ命令をラテン語で表したものです。
Bernd Rosemeyerです。フランクフルトとダルムシュタットの間のアウトバーンを、流線形のAuto Union Type Cで駆け抜けました。
1980年、3月のGeneva Motor Showです。Audiの名は1965年に復活し、Vorsprung durch Technikがスローガンになったのは1971年です。
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