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Kombi 最初只係一位荷蘭入口商嘅草圖，佢喺沃爾夫斯堡廠房入面見到一架平板零件車推嚟推去，就有咗呢個諗頭。
4 架車
柏林 · Wolfsburg · Zwickau · Clayton
由「人民車」到電動 ID.3：差唔多九十年，五分鐘睇晒。
1934 – 1945
福士 喺德文入面解作「人民車」，而 1930 年代初，德國好幾間車廠都想造一部平價汽車。1934 年 1 月，工程師 Ferdinand 保時捷 向德國帝國交通部呈交咗一份備忘錄，提出自己嘅構思。福士 自家歷史指，Adolf Hitler 接納咗呢個構思，同年 6 月，德國汽車工業協會委託 保時捷 嘅事務所設計呢部車。
公司本身就係喺納粹政權之下成立。德國勞工陣線(納粹嘅勞工組織)於 1937 年 5 月 28 日喺柏林成立公司，而 1938 年 5 月 Wolfsburg 廠房嘅奠基典禮上，Hitler 將呢部車命名為 KdF-Wagen。約 336,000 人參加咗儲蓄計劃，為買車而儲錢，但直到戰爭爆發，一部車都未生產過。
戰爭爆發後，廠房轉為生產軍備同軍用車輛，並由 1940 年起使用強迫勞工。福士 自家歷史估計有 20,000 人，包括戰俘同集中營囚犯，並指他們喺 1944 年佔勞動力三分之二。美軍喺 1945 年 4 月 11 日抵達，解放咗他們。
1945 – 1949
1945 年 6 月，英國軍政府以託管方式接管公司。福士 自家歷史指，英方決定恢復造車，主要係為咗自身利益，因為佔領軍需要車輛，而呢個決定令廠房免於被拆卸嘅威脅。
同年 8 月，Ivan Hirst 少校出任 Senior Resident Officer，接掌廠房指揮權。福士 認為佢隨機應變，解決咗技術同組織上嘅難題，並指佢不斷要求提升品質，成為 福士 建立國際聲譽嘅重要因素。1945 年 12 月 27 日開始量產，到年底共造咗 55 部車。
英方喺 1947 年開始出口，前 Opel 經理 Heinrich Nordhoff 則於 1948 年 1 月 1 日出任總經理。1949 年 10 月 8 日，託管權移交德國聯邦政府，管理權則交予下薩克森州，當時約有 10,000 名員工，每月生產 4,000 部車。
1950 – 2003
福士 自家歷史指，1950 年代喺西德，Beetle 係該十年最暢銷嘅車，市場佔有率約 40%。1950 年起生產嘅 Transporter 客貨車同樣成功。
第一百萬部 福士 於 1955 年 8 月 5 日喺 Wolfsburg 落成。出口市場遍及歐洲、美洲同非洲，並喺巴西、南非同澳洲設立生產基地；而喺美國，廣告公司 Doyle Dane Bernbach 創作咗「Think small」同「Lemon」等經典廣告。
1972 年 2 月 17 日，Beetle 以 15,007,034 部嘅產量，打破咗 福特 Model T 嘅紀錄。德國最後一部房車版 Beetle 喺 1978 年 1 月由 Emden 生產線駛出，但墨西哥繼續生產，最後一部喺 2003 年 7 月 30 日落成。Beetle 總共生產咗 21,529,464 部。
1974 – 2002
福士 自家歷史指，到 1970 年代初，氣冷式 Beetle 漸漸敵不過新一代細車，呢啲車採用水冷引擎、前輪驅動，車廂空間又寬敞。福士 嘅回應就係由意大利人 Giugiaro 設計嘅 Golf，於 1974 年 3 月 29 日喺 Wolfsburg 投產。
Golf 嘅名稱既源自灣流(Gulf Stream)，亦源自高爾夫球運動。1976 年，110 匹馬力嘅運動版 GTI 同柴油版相繼登場，而第一百萬部 Golf 則於 1976 年 10 月 27 日落成。
福士 表示，包括 Golf 同 Passat 在內嘅新一代車款，來得啱時啱候，幫助公司捱過 1974 年同 1975 年嘅石油危機。2002 年 6 月，福士 將 Golf 計為史上生產量最多嘅 福士，超越 Beetle。
1937 年至今
由德國勞工陣線、軍政府託管人、州政府、公眾股東，以至兩大家族，一路走嚟仲收購咗一大堆品牌。
納粹德國嘅勞工組織，於 5 月 28 日喺柏林成立公司。Ferdinand 保時捷 係三位董事之一。
6 月以託管方式接管公司，8 月 Ivan Hirst 少校接掌廠房指揮權。
前 Opel 經理，1 月 1 日出任總經理，領導公司二十年。
10 月 8 日，英方將託管權移交德國聯邦政府，管理權則交予下薩克森州。
7 月 21 日通過嘅法例規定，將 60% 股份售予公眾，其餘股份分予聯邦政府同下薩克森州。
福士 於 1 月 1 日向 Daimler-Benz 收購 Auto Union 75.3% 股權。奧迪 繼續喺集團內以獨立品牌營運。
福士 於 6 月 18 日收購呢間西班牙車廠 51% 股權。
呢間捷克車廠於 4 月 16 日加入集團，成為集團第四個獨立品牌。
福士 將三個豪華品牌納入集團。
8月1日，福士 全資收購 保時捷 AG，持有 100% 股權，並將佢作為獨立嘅集團品牌營運。
2025 年底，保時捷 SE 持有 53.3% 投票權，下薩克森州持有 20.0%,Qatar Holding 持有 17.0%。保時捷 SE 嘅投票股份由 保時捷 家族同 Piëch 家族持有。
2014 年至今
2015年9月，美國當局公布有關柴油引擎作弊嘅文件，Martin Winterkorn 隨即辭去管理董事會主席一職。福士 自己嘅歷史資料形容，柴油事件係公司史上最大嘅危機，亦係一個轉捩點，令業務重新朝電動同數碼出行方向發展。
e-Golf 於2014年3月喺 Wolfsburg 開始生產。2019年11月4日，福士 喺 Zwickau 開始生產 ID.3，嗰間廠已經徹底改裝成專門生產電動車。ID.3 採用 福士 嘅模組化電動驅動平台，即係 MEB。公司表示，呢個平台可以做到最高500公里嘅續航里數。
1954 – 1976
福士 於1954年開始喺澳洲發售，同年6月，墨爾本東南部 Clayton 嘅鐵路車廂製造商 Martin and King 就開始用零件套件組裝呢啲車。一份 福士 車會嘅歷史資料指，負責組裝嘅師傅認為，德國嘅零件套件係佢哋見過裝嘅時候最精準貼合嘅。1955年，經過三個月嘅抗議之後，福士 被宣布奪得 Redex Trial 嘅第一名同第二名。呢項可靠度賽事全長超過15,000公里，途經澳洲一啲最崎嶇嘅鄉郊道路。
1957年12月，福士 喺墨爾本成立自己嘅公司，到1962年，由組裝零件套件轉為自行製造汽車。澳洲成為德國以外第一個沖壓 福士 車身板件嘅國家，到1962年，Beetle 差唔多全部都係澳洲本地製造嘅部件。1967年，福士 Australia 利用 Beetle 同 Kombi 嘅零件，自行開發咗一款車型，就係 Country Buggy。
由1968年起，工廠重新回到組裝進口零件套件，1976年由 日產 接手。1976年7月15日，第260,055部亦係最後一部澳洲製造嘅 Beetle 駛出 Clayton 生產線，不過 日產 繼續喺嗰度組裝 Golf，同時亦組裝 Transporter。
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戰前儲錢買 KdF-Wagen 嘅人，都攞到架車。㩒一下睇事實
約有336,000人參加咗呢個儲蓄計劃，但 福士 自己嘅歷史資料指出，到戰爭爆發嗰陣，連一部車都未生產過。1961年，事隔12年，曾經告上法庭嘅前儲戶達成和解，可以獲得購買 福士 時最高 DM 600 嘅折扣，或者最高 DM 100 嘅現金。
最後一部 Beetle 係喺德國生產嘅。㩒一下睇事實
德國最後一部轎車版 Beetle 喺1978年1月駛出 Emden 生產線。而全球最後一部 Beetle，即係第21,529,464部，就喺2003年7月30日於墨西哥嘅 Puebla 生產。
Golf 嘅名嘅由來，只係因為嗰項運動。㩒一下睇事實
福士 自己嘅歷史資料指，個名除咗取自高爾夫球運動，亦取自灣流。
快問快答
1937年5月28日，喺柏林。轎車嘅量產喺1945年12月27日展開，當時由英國管理。
1974年3月29日，喺 Wolfsburg。GTI 於1976年加入。
1976年7月15日，即係 日產 接手工廠嗰年。嗰部係第260,055部。
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