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911 本來應該叫 901，直到標緻指出，中間帶零嘅三位數字命名早就係佢嘅。
2 架車
Stuttgart · Gmünd · Le Mans · Melbourne
由 Stuttgart 嘅一間設計事務所，到全電動 Taycan：近一個世紀嘅歷史，五分鐘講晒。
1931 – 1937
Ferdinand 保時捷 五十五歲嗰年，已經喺業界站穩陣腳，卻喺經濟大蕭條期間，於 Stuttgart 開設咗自己嘅設計事務所。公司於 1931 年 4 月 25 日登記入商業登記冊，首批十九名員工嘅薪酬，往往只係食宿。
事務所起初主要接受其他公司委託工作。1933 年初，新成立嘅 Auto Union 邀請佢設計一種全新概念嘅 Grand Prix 賽車，隨後誕生嘅 Silver Arrow，車手座位正後方直接裝有一部十六缸引擎。
1934 年，德國帝國汽車工業協會委託事務所設計同製造 福士，即係一部流線型四座位房車，車尾配四缸水平對臥引擎。1937 年，公司喺 Zuffenhausen 興建首間工廠，呢個 Stuttgart 區份至今仍然係 保時捷 嘅根據地。
1944 – 1950
戰爭期間，公司為咗避開空襲，由 Stuttgart 搬到奧地利 Carinthia 省嘅 Gmünd，喺一間舊鋸木廠嘅廠房裡面工作。Ferdinand 保時捷 由 1945 年 12 月起被法國人拘留，由兒子 Ferry 繼續維持公司運作。
Ferry 保時捷 後來簡單咁講：「起初，我四圍睇，都搵唔到心目中理想嘅車。所以我決定自己造。」意大利賽車製造商 Cisitalia 嘅一份合約，為呢個計劃提供咗資金，而 1948 年 6 月 8 日，356 "No. 1" Roadster 取得行車許可證。呢部車採用鋼管車架配鋁製車身，機械部分來自 福士。
一般認為，呢一日就係 保時捷 品牌嘅誕生日。No. 1 始終只係獨一無二嘅一部：保時捷 於 1949 年 11 月返回 Stuttgart,356 則於 1950 年 3 月喺 Zuffenhausen 投入量產。Ferry 原本預計可以賣出約 500 部，結果到 1965 年為止，造出咗接近 78,000 部。
1963 – 2017
356 嘅接班人以 901 之名，喺 1963 年 Frankfurt 車展亮相：低矮嘅車身線條、車尾六缸引擎，加上靈活嘅底盤。設計者係 Ferdinand Alexander 保時捷，即係 Ferry 嘅兒子、創辦人嘅孫。
之後個名就遇上麻煩。標緻 擁有中間帶零嘅數字組合商標，所以 901 於 1964 年 9 月 14 日開始生產後，保時捷 將新車改名為 911。第一代輸出 130 PS，按 保時捷 所講，極速可達 210 km/h。
配備不鏽鋼防滾架嘅 911 Targa 於 1965 年隨後推出。第一百萬部 911 則喺 2017 年駛出生產線。
1951 – 2017
保時捷 好早就投身賽事。1951 年公司首次參加 Le Mans，一部 356 SL 就贏得組別冠軍；1953 年，兩部 保時捷 550 包辦 1.5 公升組別嘅冠亞軍。1956 年，保時捷 首次贏得 Targa Florio。
至於總冠軍，就要等到 1970 年。Hans Herrmann 同 Richard Attwood 駕駛 917 贏得該年 24 Hours，成為首部喺 Le Mans 奪冠嘅 保時捷，而當年出戰嘅七部 917 之中，只有兩部完成賽事，並取得第一同第二名。
一年後，一部 917 喺 24 小時內跑咗 5,335 公里，呢個距離紀錄維持咗近四十年。2017 年，保時捷 憑 919 Hybrid 贏得第 19 個總冠軍，亦係連續第三個。
1991 – 1996
1990 年代初對 保時捷 嚟講非常艱難。銷量下滑，四個獨立車系令造車成本太高，公司甚至成為被收購嘅目標。1992/93 年度，公司只賣出 14,362 部車。
Wendelin Wiedeking 領導嘅新管理層削減成本，並改變造車方式。Boxster 係一部中置引擎雙座位敞篷跑車，售價低於 911，於 1993 年 1 月喺 Detroit 以概念車形式展出，1996 年投產。保時捷 表示，呢部車標誌住公司命運嘅轉捩點。
為咗控制成本，第一代 Boxster 同 1997 年推出嘅 911 共用車頭、車門同許多其他零件。1996 年 7 月 15 日，第一百萬部 保時捷 喺 Zuffenhausen 駛出生產線。
1997 – 2019
到 1990 年代末，保時捷 認為單靠 911 同 Boxster 並不足以保障未來。公司揀選咗高級 SUV，並與 福士 合作開發：喺 Colorado 項目之下，保時捷 Cayenne 同 福士 Touareg 會共用由 保時捷 開發嘅平台。
Cayenne 係 保時捷 首部四門車型，於 2002 年投產，同年全新 Leipzig 廠房啟用。Panamera 於 2009 年接棒，Macan 於 2013 年登場，而第一百萬部 Cayenne 則喺十八年後誕生。
2015 年嘅 Mission E 概念車標誌住 保時捷 踏入電動出行時代，而 2019 年 9 月 4 日，首部全電動 保時捷，即係 Taycan，喺全球同步發表。
1931 年至今
Ferdinand 保時捷 設計咗第一代 Beetle，而自 2012 年起，保時捷 成為 福士 嘅一部分。期間嘅股權架構圖，比山路嘅彎位仲要多。
Ferdinand 保時捷 喺 Stuttgart 嘅設計事務所於 4 月 25 日登記入商業登記冊。
Louise Piëch 同 Ferry 保時捷 喺 4 月 1 日於 Gmünd 成立咗一間奧地利公司，而佢哋嘅父親當時仍然被扣留喺法國。
Ferry 保時捷 同 福士 嘅 Heinrich Nordhoff 談妥條款：每部 Beetle 都要付專利費、批准生產 356，並且有權將 福士 汽車進口到奧地利。
兩間公司合作生產 914:914 用 福士 引擎，914-6 則用 保時捷 引擎。
呢間家族企業改制成為股份公司，而 保時捷 同 Piëch 兩個家族決定，管理層職位以後唔再由家族成員擔任。
佢自 1992 年 9 月起出任董事會發言人，1993 年 8 月喺危機當中升任董事會主席。
舊嘅 保時捷 AG 改名為 保時捷 Automobil Holding SE，同時成立一間全新嘅 保時捷 AG 負責汽車業務。
保時捷 試圖收購 福士，結果債台高築，雙方同意合併，福士 會喺年底前取得 保時捷 AG 49.9% 嘅股權。
福士 買下其餘股權，由 8 月 1 日起全資擁有 保時捷 AG。
保時捷 AG 喺 9 月 29 日於 Frankfurt 證券交易所上市。福士 仍然係佢嘅擁有人，而 保時捷 SE 持有 福士 嘅控股權益。
1951 年至今
保時捷 來到澳洲，全靠一位墨爾本人。1951 年，水泵經銷商 Norman Hamilton 去歐洲考察，跟住一位 保時捷 測試員去到廠房，最後單憑一個握手就取得澳洲同新西蘭嘅代理權。佢成為繼美國嘅 Max Hoffman 之後，歐洲以外第二位 保時捷 代理商。
佢首兩部車，一部 356 Cabriolet 同一部 356 Coupé，於 1951 年 11 月 1 日喺 South Melbourne Town Hall 向名人同賽車界人士展出。澳洲成為 保時捷 歐洲以外第二個出口地區，亦係第一個右軚市場。銷情起步緩慢：1952 年只多咗一部車抵埠，到 1959 年累計先增至 84 部。
Hamilton 嘅兒子 Alan 贏得 1966 年澳洲爬山錦標賽冠軍，係 保時捷 首個澳洲全國錦標，並於 1972 年接手公司。保時捷 AG 喺 1992 年接管澳洲業務，而由 2003 年起，保時捷 Carrera Cup Australia 成為 V8 Supercars Championship 嘅支援賽事。
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保時捷 成立於 1948 年。㩒一下睇事實
第一部 保時捷 汽車喺 1948 年 6 月 8 日取得運作許可，呢日普遍被視為 保時捷 品牌嘅誕生日。但係 Ferdinand 保時捷 嘅設計事務所早喺 17 年前，即 1931 年 4 月 25 日，已經登記入商業登記冊。
911 係 Ferdinand 保時捷 設計嘅。㩒一下睇事實
911 係由佢嘅孫仔 Ferdinand Alexander 保時捷 設計。創辦人喺 1951 年 1 月去世，12 年後 901 先喺 1963 年 Frankfurt 車展亮相。
Cayenne 拯救咗 保時捷，令佢免於倒閉。㩒一下睇事實
保時捷 自己嘅講法，係以 1996 年嘅 Boxster 為轉捩點。Cayenne 喺 2002 年推出，目的係令公司業務唔再局限於跑車，不過有一篇 保時捷 文章確實話佢將公司從危機中拯救出來。
快問快答
喺 Carinthia 嘅 Gmünd，設於一間前鋸木廠嘅建築物內。佢於 1948 年 6 月 8 日取得運作許可。
901。標緻 聲稱中間有個 0 嘅三位數字係佢哋專用，所以 保時捷 喺 1964 年將佢改名為 911。
1970 年，憑 Hans Herrmann 同 Richard Attwood 駕駛嘅 917。保時捷 1951 年首次參加 Le Mans，取得過組別冠軍。
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