Audi

Bốn vòng tròn lồng vào nhau đánh dấu cuộc sáp nhập năm 1932 của bốn hãng xe vùng Saxony: Audi, DKW, Horch và Wanderer, cùng hợp thành Auto Union.

4 xe

Lọc & Sắp xếp

Kho xe cập nhật 5 giờ trước

Hãng / Dòng xe
Giá
–
Năm / Số km
–
Thêm bộ lọc

Kiểu dáng

Dẫn động

Nhiên liệu

Số ghế

Số xy-lanh

Màu sơn

Phong cách sống

Xuất xứ

Giảm giá

Xóa
Sắp xếpMới về (Mới nhất)
Đặt lại tất cả bộ lọc
2020 Audi Q3 F3 MY21 35 TFSI S line Sportback 5dr S tronic 6sp 1.4T – #995
2020 Audi Q3
$29,800 $31,500
2020 Audi Q7 4M MY20 45 TDI Wagon 7st 5dr Tiptronic 8sp quattro 3.0DT/12kW – #976
2018 Audi Q7
$33,800 $34,800
2020 Audi A6 4K MY21 allroad 45 TDI Wagon 5dr Tiptronic 8sp quattro 3.0DT – #937
2020 Audi A6
$42,800 $43,800
2018 Audi Q5 FY MY18 TDI design Wagon 5dr S tronic 7sp quattro ultra 2.0DT – #929
2018 Audi Q5
$25,800 $25,900

Câu chuyện Audi

Câu chuyện Audi: tổng quan một phút, do Michi dẫn chuyện1:04

1899 – 1914

Một cái tên Latin cho cơ hội thứ hai

August Horch là một trong những người tiên phong của ngành chế tạo ô tô Đức. Ông thành lập A. Horch & Cie. tại Cologne vào ngày 14 tháng 11 năm 1899, chuyển công ty đến Sachsen năm 1902, và đến năm 1904 biến nó thành công ty cổ phần tại Zwickau.

Năm 1909, sau những bất đồng quan điểm, ông rời công ty và lập một hãng xe mới, cũng đặt tại Zwickau. Công ty cũ vẫn giữ tên Horch, nên ông dịch chính cái tên ấy sang tiếng Latin: Horch trong tiếng Đức nghĩa là hãy lắng nghe, và cùng mệnh lệnh đó trong tiếng Latin là audi. Chiếc xe đầu tiên mang tên mới được giao vào tháng 5 năm 1910.

Những chiếc Audi mới nhanh chóng chứng tỏ giá trị. Chúng giành chiến thắng tại Austrian Alpine Rally, khi đó là cuộc đua đường dài khắc nghiệt nhất thuộc loại này, ba năm liên tiếp: 1912, 1913 và 1914.

Chiếc Audi Type C open tourer màu vàng đời 1913 được trưng bày trước một bức tranh tường về Austrian Alpine Trial
Audi Type C 14/35 PS đời 1913, mang biệt danh Alpensieger (nhà vô địch dãy Alps), tại August Horch Museum, ZwickauMatěj Baťha · CC BY-SA 2.5

1928 – 1939

Bốn công ty, bốn vòng tròn

Jörgen Skafte Rasmussen, chủ sở hữu DKW gốc Đan Mạch, đã mua lại Audi vào năm 1928. Khi đó DKW đã là nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới.

Ngày 29 tháng 6 năm 1932, theo sáng kiến của ngân hàng nhà nước bang Sachsen, Audi, DKW, Horch và mảng ô tô của Wanderer sáp nhập thành Auto Union AG, tập đoàn ô tô lớn thứ hai nước Đức. Biểu tượng của hãng là bốn vòng tròn lồng vào nhau, mỗi vòng đại diện cho một công ty sáng lập.

Mỗi thương hiệu có một phân khúc riêng: DKW sản xuất xe máy và xe nhỏ, Wanderer xe hạng trung, Audi xe hạng trung cao cấp, còn Horch là những mẫu xe sang cỡ lớn. Thị phần đăng ký xe của Auto Union tại Đức đạt 25.3 phần trăm vào năm 1937, phần lớn là xe DKW.

Chiếc Audi 225 roadster đời 1935 màu nâu kem đang mở cửa, được trưng bày trong bảo tàng
Audi 225 roadster đời 1935 tại August Horch Museum, ZwickauMatěj Baťha · CC BY-SA 2.5

1934 – 1937

Những Mũi Tên Bạc

Những chiếc xe đua của Auto Union do Ferdinand Porsche thiết kế, với động cơ đặt sau lưng người lái, và suốt thập niên 1930 chúng đã đối đầu quyết liệt với Mercedes-Benz. Các thanh biểu đồ thể hiện ba trong số những tốc độ được ghi nhận của chúng.

Chiếc xe đua Auto Union Type C màu bạc mang số 5 đang lao nhanh, phông nền nhòe đi
Auto Union Type C tại Goodwood Festival of Speed, 2016Mark Ireland · CC BY 2.0
  1. Type A1934 · 4.4 lít, V16
    217 km/h (135 mph)

    Hans Stuck tại Avus ở Berlin: ba kỷ lục thế giới vào ngày 6 tháng 3, trong đó có tốc độ trung bình 217 km/h trong một giờ, xuất phát từ trạng thái đứng yên.

  2. Lucca1935 · khoảng 5 lít, V16
    320 km/h (199 mph)

    Hans Stuck gần Lucca, Ý: tốc độ trung bình 320.267 km/h trên quãng một dặm xuất phát lăn bánh, và tốc độ đo được 326.975 km/h trên quãng đường một kilômét.

  3. Type C Streamliner1937 · 6.0 lít, V16
    406 km/h (252 mph)

    Bernd Rosemeyer trên autobahn giữa Frankfurt và Darmstadt, tháng 10 năm 1937: người đầu tiên lái ô tô trên đường cao tốc công cộng với tốc độ hơn 400 kilômét một giờ.

Năm 1936, Bernd Rosemeyer giành chức vô địch châu Âu trên chiếc Type C. Ông qua đời vào tháng 1 năm 1938 trong một lần thử phá kỷ lục khác trên cùng đoạn autobahn đó.

1945 – 1965

Khởi đầu mới tại Ingolstadt

Trong chiến tranh, Auto Union tham gia sản xuất vũ khí và vật tư chiến tranh, và lịch sử công ty của chính Audi ghi nhận hãng đã sử dụng khoảng 17,300 lao động cưỡng bức cùng 3,700 tù nhân từ các trại vệ tinh của trại tập trung Flossenbürg. Khi chiến tranh kết thúc, lực lượng chiếm đóng Liên Xô đã tịch thu công ty và phần lớn tháo dỡ các nhà máy của hãng tại Sachsen; đến năm 1948, công ty bị xóa khỏi sổ đăng ký kinh doanh ở Chemnitz.

Một số nhà quản lý khi ấy đã chạy sang phía tây, và cuối năm 1945 họ lập một kho phụ tùng tại Ingolstadt, một thị trấn đồn trú cũ của vùng Bayern với rất nhiều công trình quân sự bỏ trống. Ngày 3 tháng 9 năm 1949, Auto Union GmbH được thành lập tại đây để tiếp nối truyền thống bốn vòng tròn.

Sản phẩm đầu tiên của hãng là xe máy DKW và xe van giao hàng DKW F 89 L, mẫu xe đã được giới thiệu tại Hanover Export Trade Fair vào tháng 5 năm 1949. Daimler-Benz mua khoảng 88 phần trăm Auto Union vào năm 1958, nhưng những chiếc DKW động cơ hai thì đang dần mất chỗ đứng. Quyền sở hữu chuyển dần sang Volkswagen từ cuối năm 1964, và vào tháng 8 năm 1965, cái tên Audi trở lại trên một mẫu xe mới với động cơ bốn thì đầu tiên của Ingolstadt.

Chiếc xe van giao hàng DKW Schnellaster màu xanh nhạt thập niên 1950 với thân xe bo tròn, được trưng bày trong nhà
Xe van DKW F 89 L Schnellaster đời 1956Vauxford · CC BY-SA 4.0

1965 – 1979

Một chiếc Audi bí mật và một khẩu hiệu

Công ty con mới của Volkswagen ban đầu bị cấm tự phát triển xe, và ở Wolfsburg từng có ý định chỉ dùng Ingolstadt để sản xuất xe Beetle. Dù vậy, Ludwig Kraus, giám đốc phát triển của Auto Union, vẫn lặng lẽ triển khai dự án.

Thành quả, chiếc Audi 100, được giới thiệu với báo chí quốc tế tại Ingolstadt vào tháng 11 năm 1968. Đây là mẫu xe đầu tiên không dựa trên công nghệ DKW, và thành công của nó đã giúp Auto Union giữ được sự độc lập trong Tập đoàn Volkswagen.

Năm 1969, Auto Union sáp nhập với NSU của Neckarsulm, nhà sản xuất chiếc Ro 80 dùng động cơ Wankel, để thành lập Audi NSU Auto Union AG. Năm 1971, công ty mới chọn khẩu hiệu Vorsprung durch Technik, dịch nghĩa là tiến bộ nhờ công nghệ, và Audi 80 ra mắt tiếp theo vào năm 1972.

Chiếc sedan Audi 100 thế hệ đầu màu kem đỗ bên đường phố
Sedan Audi 100 thế hệ đầu tiênJoachimKohler-HB · CC BY-SA 4.0

1977 – 1987

Bốn bánh dẫn động

Ý tưởng này được ghi nhận thuộc về kỹ sư khung gầm Jörg Bensinger, người vào năm 1977 nhận thấy chiếc xe quân sự Iltis của Volkswagen vượt trội các xe khác trong các bài thử nghiệm trên tuyết. Audi giới thiệu quattro tại Geneva Motor Show vào tháng 3 năm 1980. Với hệ dẫn động bốn bánh thường trực và hai bộ vi sai có thể khóa thủ công, Audi gọi đây là mẫu xe sản xuất số lượng lớn đầu tiên có dẫn động bốn bánh thường trực.

Đường đua rally đã chứng minh điều đó. Quattro ra mắt tại Monte Carlo Rally năm 1981, Hannu Mikkola giành chiến thắng ở Swedish Rally trên chiếc xe này ngay sau đó, và tại Sanremo Rally, Michèle Mouton đã giành chiến thắng đầu tiên của một phụ nữ trong một cuộc đua thuộc giải vô địch thế giới.

Audi giành danh hiệu nhà sản xuất năm 1982, là thương hiệu Đức đầu tiên làm được điều đó, và Mikkola giành danh hiệu tay đua năm 1983. Năm 1984 Audi giành cả hai, với Stig Blomqvist là nhà vô địch, và năm 1987 Walter Röhrl trở thành tay đua đầu tiên chinh phục Pikes Peak trong chưa đầy mười một phút, trên chiếc Audi Sport quattro S1 E2.

Chiếc xe đua rally Audi quattro màu vàng, trắng và đỏ đang chạy tốc độ cao trên đường, mùa giải 1983
Xe đua rally Audi quattro A2, 1983Audi Sverige · CC BY 3.0

1899 – nay

Ai từng sở hữu Audi?

Từ một xưởng máy ở Cologne, qua cuộc sáp nhập ở Saxony và vụ Liên Xô tịch thu tài sản, đến một khởi đầu mới ở Bavaria: biểu tượng Audi đã đi một chặng đường dài để đến với chủ sở hữu hiện tại.

  1. 1899
    A. Horch & Cie.

    August Horch thành lập công ty đầu tiên của mình tại Cologne. Về sau công ty chuyển đến Zwickau, thuộc Saxony.

  2. 1909
    Audi, Zwickau

    Horch rời đi và thành lập một công ty xe hơi thứ hai. Năm 1910, công ty được ghi vào sổ đăng ký với tên Audi.

  3. 1928
    Rasmussen và DKW

    Jörgen Skafte Rasmussen, chủ sở hữu DKW, mua lại Audi.

  4. 1932
    Auto Union AG

    Audi, DKW, Horch và bộ phận xe hơi của Wanderer hợp nhất tại Chemnitz. Ngân hàng nhà nước bang Saxony nắm giữ 80 phần trăm.

  5. 1945
    Thời kỳ Liên Xô chiếm đóng

    Các nhà máy của Auto Union ở Saxony bị tịch thu và tháo dỡ. Năm 1948, công ty bị xóa tên khỏi sổ đăng ký.

  6. 1949
    Auto Union GmbH

    Một công ty mới được thành lập tại Ingolstadt, Bavaria, để tiếp nối truyền thống bốn vòng tròn.

  7. 1958
    Daimler-Benz

    Mua khoảng 88 phần trăm Auto Union vào tháng 4, và phần còn lại vào năm sau.

  8. 1965
    Volkswagen

    Quyền sở hữu được chuyển dần sang Volkswagenwerk AG theo từng giai đoạn từ cuối năm 1964. Tên Audi trở lại.

  9. 1969
    Audi NSU Auto Union

    Auto Union sáp nhập với NSU của Neckarsulm. Cả hai đều là công ty con của Volkswagen.

  10. 1985
    AUDI AG

    Công ty lấy tên của thương hiệu và chuyển trụ sở chính từ Neckarsulm về Ingolstadt.

  11. hôm nay
    Volkswagen Group

    Audi là công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Volkswagen Group, với trụ sở chính đặt tại Ingolstadt.

1989 – 2014

Diesel, nhôm và Le Mans

Trên đường phố, Audi 100 TDI ra mắt năm 1989, được Audi mô tả là chiếc xe du lịch chạy dầu đầu tiên có hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp. Năm 1994 là sự xuất hiện của A8, phát triển từ một nghiên cứu thiết kế Audi Space Frame hoàn toàn bằng nhôm.

Audi tham dự Le Mans 24 Hours năm 1999 và giành chiến thắng vào năm 2000 với chiếc R8, chiến thắng đầu tiên trong năm lần R8 về nhất. Năm 2006, chiếc R10 TDI động cơ diesel V12 cũng giành chiến thắng, được Audi coi là chiến thắng Le Mans đầu tiên của một chiếc xe chạy dầu diesel.

Năm 2010, một chiếc R15 TDI đã hoàn thành 397 vòng, tức 5,410.7 kilômét, lập kỷ lục về quãng đường. Năm 2012, chiếc hybrid R18 e-tron quattro giành chiến thắng, được Audi coi là chiến thắng đầu tiên của xe hybrid, và đến năm 2014 Audi đã có 13 chiến thắng tại Le Mans.

Chiếc xe nguyên mẫu Audi R8 Le Mans màu bạc mang số 8, được trưng bày trong một bảo tàng
Chiếc Audi R8 giành chiến thắng tại Le Mans năm 2000, tại museum mobile ở IngolstadtLothar Spurzem · CC BY-SA 2.0 de

1935 – nay

Audi tại Úc

CarExpert ghi nhận một chiếc DKW F5, do Auto Union chế tạo và nhập về Melbourne năm 1935, là chiếc xe có liên hệ với Audi đầu tiên tại Úc. Những chiếc xe mang logo Audi xuất hiện sau đó vào năm 1967, khi 368 chiếc Super 90 tay lái nghịch được nhập khẩu, và một chiếc đã tham gia đua tại Bathurst vào ngày 1 tháng 10 năm đó.

Các nhà phân phối độc lập đã đưa xe Audi về Úc trong suốt thập niên 1970 và 1980. Gần đây hơn, dải sản phẩm đã chuyển sang xe điện: e-tron có mặt tại Úc vào năm 2020 và Q6 e-tron vào năm 2025.

Trên đường đua, các xe Audi R8 LMS đã giành chiến thắng tại Bathurst 12 Hour vào các năm 2011, 2012 và 2018. Tháng 3 năm 2026, Audi có màn ra mắt Formula 1 tại Australian Grand Prix ở Melbourne, nơi Gabriel Bortoleto ghi những điểm số đầu tiên cho đội.

Chiếc xe đua Audi R8 LMS màu xám, trắng và đỏ với cánh gió sau lớn, đang chạy tại Mount Panorama
Chiếc Audi R8 LMS giành chiến thắng tại Bathurst 12 Hour năm 2018Kytabu · CC BY-SA 4.0

Chuyện đồn hay sự thật?

Ba điều người ta hay hiểu sai

Mở thẻ để xem sự thật.

Lầm tưởngAudi được thành lập năm 1932, khi bốn vòng tròn xuất hiện.Chạm để xem sự thật
Sự thật

Không có một ngày thành lập duy nhất. August Horch bắt đầu thành lập công ty về sau trở thành Audi tại Zwickau vào năm 1909, và chiếc xe đầu tiên mang tên Audi được giao vào tháng 5 năm 1910. Bốn vòng tròn có từ năm 1932, khi Audi, DKW, Horch và bộ phận xe hơi của Wanderer hợp nhất thành Auto Union AG, còn tên AUDI AG chỉ được dùng từ năm 1985.

Lầm tưởngQuattro là chiếc xe dẫn động bốn bánh đầu tiên.Chạm để xem sự thật
Sự thật

Chính Audi diễn đạt thận trọng hơn: chiếc xe sản xuất số lượng lớn đầu tiên có hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Trước đó đã có những mẫu xe đường phố dẫn động bốn bánh, và chiếc Jensen FF năm 1966 được coi là chiếc đầu tiên.

Lầm tưởngSilver Arrows là những chiếc xe đua của Mercedes-Benz.Chạm để xem sự thật
Sự thật

Cả hai đội xe Đức đều có được biệt danh này. Những chiếc V16 của Auto Union, với động cơ đặt sau lưng tay đua, khoác lớp sơn bạc nổi bật ngay từ chặng đua đầu tiên tại Avus của Berlin vào ngày 27 tháng 5 năm 1934, và đến nay Audi vẫn gọi những chiếc xe đua lịch sử của mình là dòng Silver Arrow.

Những con số

Audi qua bốn con số

4
thương hiệu trong bốn vòng tròn: Audi, DKW, Horch và Wanderer
406 km/h
Bernd Rosemeyer trên chiếc Auto Union, tháng 10 năm 1937
13
chiến thắng tại Le Mans, từ năm 2000 đến 2014
397 vòng đua
tại Le Mans năm 2010, kỷ lục quãng đường 5,410.7 km

Tại bãi xe của chúng tôi

Xem Audi tại bãi xe của chúng tôiXem tất cả xe