Place a $1000 holding deposit on this car and we’ll take it off the market while you arrange the rest. Fully refundable subject to viewing and test drive.
เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1932 ตามการริเริ่มของธนาคารแห่งรัฐซัคเซิน Audi, DKW, Horch และแผนกรถยนต์ของ Wanderer ได้ควบรวมกันก่อตั้ง Auto Union AG กลุ่มธุรกิจยานยนต์ใหญ่เป็นอันดับสองของเยอรมนี สัญลักษณ์ของบริษัทคือวงแหวนสี่วงที่คล้องเกี่ยวกัน หนึ่งวงแทนบริษัทผู้ก่อตั้งแต่ละแห่ง
แต่ละแบรนด์มีสนามของตนเอง: DKW ผลิตรถจักรยานยนต์และรถยนต์ขนาดเล็ก Wanderer ผลิตรถขนาดกลาง Audi ผลิตรถขนาดกลางระดับบน ส่วน Horch ผลิตรถหรูขนาดใหญ่ ส่วนแบ่งของ Auto Union ในการจดทะเบียนรถยนต์ของเยอรมนีแตะ 25.3 เปอร์เซ็นต์ในปี 1937 ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถ DKW
รถโรดสเตอร์ Audi 225 ปี 1935 ที่ August Horch Museum เมือง ZwickauMatěj Baťha · CC BY-SA 2.5
1934 – 1937
ลูกศรเงิน (Silver Arrows)
รถแข่งของ Auto Union ออกแบบโดย Ferdinand Porsche โดยวางเครื่องยนต์ไว้ด้านหลังคนขับ และใช้ทั้งทศวรรษ 1930 ขับเคี่ยวกับ Mercedes-Benz แท่งกราฟแสดงความเร็วสามค่าที่มีการบันทึกไว้
Auto Union Type C ที่งาน Goodwood Festival of Speed ปี 2016Mark Ireland · CC BY 2.0
Type A1934 · 4.4 ลิตร V16
217 km/h (135 mph)
Hans Stuck ที่ Avus ในเบอร์ลิน: ทำสถิติโลกสามรายการเมื่อวันที่ 6 มีนาคม รวมถึงความเร็วเฉลี่ยหนึ่งชั่วโมงที่ 217 km/h โดยออกตัวจากหยุดนิ่ง
Lucca1935 · ประมาณ 5 ลิตร V16
320 km/h (199 mph)
Hans Stuck ใกล้เมือง Lucca ประเทศอิตาลี: ความเร็วเฉลี่ย 320.267 km/h ในระยะหนึ่งไมล์แบบออกตัวด้วยความเร็ว (flying start) และจับเวลาได้ 326.975 km/h ในระยะหนึ่งกิโลเมตร
ในปี 1936 Bernd Rosemeyer คว้าแชมป์ยุโรปด้วยรถ Type C เขาเสียชีวิตในเดือนมกราคม 1938 ระหว่างพยายามทำสถิติอีกครั้งบนทางออโตบาห์นช่วงเดียวกัน
1949
1945 – 1965
จุดเริ่มต้นใหม่ที่ Ingolstadt
ในช่วงสงคราม Auto Union มีส่วนเกี่ยวข้องกับการผลิตอาวุธยุทโธปกรณ์และเสบียงสงคราม และประวัติบริษัทของ Audi เองบันทึกไว้ว่ามีการใช้แรงงานบังคับราว 17,300 คน และนักโทษอีก 3,700 คนจากค่ายย่อยของค่ายกักกัน Flossenbürg เมื่อสงครามสิ้นสุดลง กองกำลังยึดครองของโซเวียตได้เวนคืนบริษัทและรื้อโรงงานในซัคเซินไปเกือบทั้งหมด และในปี 1948 บริษัทก็ถูกถอดชื่อออกจากทะเบียนการค้าที่ Chemnitz
ผู้บริหารบางส่วนหนีไปทางตะวันตกแล้วในตอนนั้น และในช่วงปลายปี 1945 ได้ตั้งคลังอะไหล่ขึ้นที่ Ingolstadt เมืองทหารเก่าแก่ของบาวาเรียที่มีอาคารทหารว่างเปล่าอยู่มากมาย เมื่อวันที่ 3 กันยายน 1949 Auto Union GmbH ก่อตั้งขึ้นที่นั่นเพื่อสืบสานประเพณีสี่วงแหวน
ผลิตภัณฑ์แรกของบริษัทคือรถจักรยานยนต์ DKW และรถตู้ส่งของ DKW F 89 L ซึ่งเคยแสดงที่งาน Hanover Export Trade Fair เมื่อเดือนพฤษภาคม 1949 Daimler-Benz ซื้อหุ้นราว 88 เปอร์เซ็นต์ของ Auto Union ในปี 1958 แต่ DKW เครื่องยนต์สองจังหวะเริ่มเสียพื้นที่ตลาด ความเป็นเจ้าของค่อยๆ ส่งต่อไปยัง Volkswagen เป็นขั้นตอนตั้งแต่ปลายปี 1964 และในเดือนสิงหาคม 1965 ชื่อ Audi ก็กลับมาอีกครั้งบนรถรุ่นใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์สี่จังหวะรุ่นแรกของ Ingolstadt
รถตู้ DKW F 89 L Schnellaster ปี 1956Vauxford · CC BY-SA 4.0
1968
1965 – 1979
Audi ลับๆ กับสโลแกนหนึ่งประโยค
ในตอนแรก บริษัทลูกแห่งใหม่ของ Volkswagen ถูกห้ามไม่ให้พัฒนารถของตัวเอง และที่ Wolfsburg มีการพูดถึงการใช้ Ingolstadt เพียงเพื่อผลิตรถ Beetle เท่านั้น แต่ Ludwig Kraus หัวหน้าฝ่ายพัฒนาของ Auto Union ก็เดินหน้าอย่างลับๆ อยู่ดี
ผลงานที่ได้คือ Audi 100 ซึ่งเปิดตัวต่อสื่อมวลชนนานาชาติที่ Ingolstadt ในเดือนพฤศจิกายน 1968 เป็นรุ่นแรกที่ไม่ได้อิงเทคโนโลยีของ DKW และความสำเร็จของรุ่นนี้ช่วยให้ Auto Union รักษาความเป็นอิสระภายในกลุ่ม Volkswagen ไว้ได้
ในปี 1969 Auto Union ควบรวมกับ NSU แห่ง Neckarsulm ผู้ผลิต Ro 80 เครื่องยนต์ Wankel ก่อตั้งเป็น Audi NSU Auto Union AG ในปี 1971 บริษัทใหม่นี้รับสโลแกน Vorsprung durch Technik ซึ่งแปลว่า ความก้าวหน้าผ่านเทคโนโลยี และ Audi 80 ก็ตามมาในปี 1972
รถเก๋ง Audi 100 รุ่นแรกJoachimKohler-HB · CC BY-SA 4.0
1980
1977 – 1987
ขับเคลื่อนสี่ล้อ
แนวคิดนี้ยกให้เป็นผลงานของ Jörg Bensinger วิศวกรด้านแชสซี ซึ่งในปี 1977 พบว่ารถทหาร Iltis ของ Volkswagen ทำผลงานเหนือกว่ารถคันอื่นในการทดสอบบนหิมะ Audi เปิดตัว quattro ที่งาน Geneva Motor Show เมื่อเดือนมีนาคม 1980 ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรและเฟืองท้ายสองตัวที่ล็อกด้วยมือได้ Audi เรียกว่าเป็นรถผลิตจำนวนมากรุ่นแรกที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร
สนามแรลลี่พิสูจน์ได้อย่างชัดเจน quattro เปิดตัวในรายการ Monte Carlo Rally ปี 1981 ไม่นานหลังจากนั้น Hannu Mikkola ก็คว้าชัยใน Swedish Rally ด้วยรถรุ่นนี้ และที่ Sanremo Rally Michèle Mouton ก็ได้ชัยชนะครั้งแรกโดยผู้หญิงในการแข่งขันรายการ World Championship
Audi คว้าแชมป์ประเภทผู้ผลิตในปี 1982 เป็นแบรนด์เยอรมันรายแรกที่ทำได้ และ Mikkola คว้าแชมป์ประเภทนักขับในปี 1983 ส่วนในปี 1984 Audi ได้ทั้งสองแชมป์ โดยมี Stig Blomqvist เป็นแชมป์นักขับ จากนั้นในปี 1987 Walter Röhrl ก็เป็นนักขับคนแรกที่ไต่ขึ้น Pikes Peak ได้ในเวลาไม่ถึงสิบเอ็ดนาที ด้วย Audi Sport quattro S1 E2
รถแรลลี่ Audi quattro A2 ปี 1983Audi Sverige · CC BY 3.0
1899 – ปัจจุบัน
ใครเป็นเจ้าของ Audi?
จากโรงซ่อมรถในโคโลญ สู่การควบรวมกิจการในแซกโซนี การถูกโซเวียตยึดกิจการ และการเริ่มต้นใหม่ในบาวาเรีย ตราสัญลักษณ์ Audi เดินทางมายาวไกลกว่าจะถึงเจ้าของในปัจจุบัน
1899
A. Horch & Cie.
August Horch ก่อตั้งบริษัทแห่งแรกของเขาที่โคโลญ ต่อมาย้ายไปที่ Zwickau ในแซกโซนี
1909
Audi, Zwickau
Horch ลาออกและก่อตั้งบริษัทรถยนต์แห่งที่สอง ซึ่งจดทะเบียนในชื่อ Audi ในปี 1910
1928
Rasmussen และ DKW
Jörgen Skafte Rasmussen เจ้าของ DKW ซื้อกิจการ Audi
Audi เป็นบริษัทย่อยที่ Volkswagen Group ถือหุ้นทั้งหมด โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Ingolstadt
2000
1989 – 2014
ดีเซล อะลูมิเนียม และ Le Mans
บนท้องถนน Audi 100 TDI เปิดตัวในปี 1989 ซึ่ง Audi ระบุว่าเป็นรถยนต์นั่งดีเซลคันแรกที่ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรง ส่วนในปี 1994 ก็มาถึงคิวของ A8 ซึ่งพัฒนาต่อยอดจากแบบศึกษา Audi Space Frame โครงสร้างอะลูมิเนียมทั้งคัน
Audi ลงแข่ง Le Mans 24 Hours เป็นครั้งแรกในปี 1999 และคว้าชัยในปี 2000 ด้วย R8 ซึ่งเป็นชัยชนะแรกจากทั้งหมดห้าครั้งของ R8 ต่อมาในปี 2006 R10 TDI เครื่องยนต์ดีเซล V12 ก็คว้าชัยได้เช่นกัน ซึ่ง Audi นับว่าเป็นชัยชนะที่ Le Mans ครั้งแรกของรถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล
ในปี 2010 R15 TDI วิ่งได้ 397 รอบ หรือ 5,410.7 กิโลเมตร เป็นสถิติระยะทาง ในปี 2012 R18 e-tron quattro รุ่นไฮบริดคว้าชัย ซึ่ง Audi นับเป็นชัยชนะครั้งแรกของรถไฮบริด และภายในปี 2014 Audi มีชัยชนะที่ Le Mans รวม 13 ครั้ง
Audi R8 ที่คว้าชัยที่ Le Mans ในปี 2000 ณ museum mobile ในเมือง IngolstadtLothar Spurzem · CC BY-SA 2.0 de
1967
1935 – ปัจจุบัน
Audi ในออสเตรเลีย
CarExpert ระบุว่า DKW F5 ซึ่งสร้างโดย Auto Union และนำเข้ามายังเมลเบิร์นในปี 1935 เป็นรถที่เกี่ยวข้องกับ Audi คันแรกในประเทศนี้ ส่วนรถที่ติดตรา Audi ตามมาในปี 1967 เมื่อมีการนำเข้า Super 90 พวงมาลัยขวา 368 คัน และคันหนึ่งได้ลงแข่งที่ Bathurst เมื่อวันที่ 1 ตุลาคมของปีเดียวกัน
บนสนามแข่ง Audi R8 LMS คว้าชัยในรายการ Bathurst 12 Hour ในปี 2011, 2012 และ 2018 ส่วนในเดือนมีนาคม 2026 Audi ลงแข่ง Formula 1 เป็นครั้งแรกที่ Australian Grand Prix ในเมลเบิร์น โดย Gabriel Bortoleto ทำคะแนนแรกให้ทีมได้สำเร็จ
Audi R8 LMS ผู้ชนะการแข่งขัน Bathurst 12 Hour ปี 2018Kytabu · CC BY-SA 4.0
ไม่มีวันก่อตั้งเพียงวันเดียว August Horch เริ่มต้นบริษัทที่กลายมาเป็น Audi ที่ Zwickau ในปี 1909 และรถคันแรกที่ใช้ชื่อ Audi ถูกส่งมอบในเดือนพฤษภาคม 1910 ส่วนสัญลักษณ์สี่ห่วงมีขึ้นในปี 1932 เมื่อ Audi, DKW, Horch และแผนกรถยนต์ของ Wanderer รวมกิจการเป็น Auto Union AG และบริษัทเพิ่งใช้ชื่อ AUDI AG มาตั้งแต่ปี 1985
