Place a $1000 holding deposit on this car and we’ll take it off the market while you arrange the rest. Fully refundable subject to viewing and test drive.
Kaartbetaling veilig verwerkt door Stripe. We bellen je ter bevestiging zodra hij binnen is.
Land Rover
Maurice Wilks bouwde het vroegste prototype op het chassis van een afgedankte Willys Jeep, compleet met een stuur in het midden.
Na de Tweede Wereldoorlog zag Maurice Wilks, technisch directeur van Rover, de mogelijkheden van een landbouwvoertuig dat zowel op de weg als op het land uit de voeten kon. Zijn familie bezat grond op het Welshe eiland Anglesey, en hij wilde iets veelzijdigs dat tegelijk als lichte tractor en als terreinwagen kon dienen.
Begin 1947 sprak hij af met zijn broer Spencer, de algemeen directeur van Rover, om ideeën te bundelen. Volgens het bedrijf schetste hij zijn visie op een multifunctioneel voertuig met vierwielaandrijving in het zand van Red Wharf Bay.
Maurice gebruikte op zijn boerderij een Amerikaanse Willys Jeep, en het prototype, dat later de bijnaam Centre Steer kreeg, werd gebouwd op een chassis en assen van een Jeep.
Red Wharf Bay op Anglesey, waar volgens Land Rover de eerste schets is getekendTerry Kearney · CC0
1948
1948 – 1958
Amsterdam, 30 April 1948
De Land Rover werd op 30 April 1948 gepresenteerd op de Amsterdam Motor Show. Staal was na de oorlog op de bon, maar aluminium was ruim beschikbaar, omdat het gebruikt was voor de bouw van Spitfires. Het nieuwe voertuig kreeg daarom een eenvoudige, hoekige aluminium carrosserie op een simpel stalen chassis. De eerste exemplaren waren alleen verkrijgbaar in tinten lichtgroen, omdat er nu eenmaal verf voor vliegtuigcockpits uit legeroverschotten beschikbaar was.
Het was alleen bedoeld als noodoplossing, maar het overtrof het verkoopdoel van 5000 voor het eerste jaar met 60 procent. In 1950 had het de P3-sedans van Rover met twee tegen één overtroffen in verkoop.
Het Britse leger bestelde zijn eerste Land Rovers in 1949. In 1953 volgde een versie met lange wielbasis, in 1957 een dieselmotor en in 1958 de Series II, met gebogen zijpanelen. In 1976 werd de miljoenste Land Rover gebouwd.
HUE 166, de eerste Land Rover uit de voorserie (1948)Land Rover MENA · CC BY 2.0
1970
1970 – 1996
Een auto voor elke reden
Op 17 juni 1970 verscheen de eerste Range Rover, een afgeleide van de oorspronkelijke Land Rover. Hij was alleen als tweedeurs verkrijgbaar, met permanente vierwielaandrijving met hoog en laag bereik, schijfremmen op alle vier de wielen en een trekvermogen van 3500 kg, en werd gelanceerd als 'Een auto voor elke reden'.
Onder de motorkap zat een minder fel afgestelde versie van de Rover V8, die zijn wortels bij Buick had, en de carrosserie was grotendeels ontworpen door het technische team in plaats van door de designafdeling.
De Range Rover bleef de eerste 11 jaar een tweedeurs, tot er in 1981 een vierdeurs kwam. Hij won de klasse voor vierwielaandrijving in de eerste Paris-Dakar rally in 1979 en opnieuw in 1981, en de eerste generatie bleef in productie tot 1996, met 326,070 gebouwde exemplaren.
Een tweedeurs Range Rover uit 1972Sicnag · CC BY 2.0
1989
1989 – 1990
De Discovery, en een nieuwe naam
Eind jaren 1980 gaapte er een kloof tussen de Land Rover en de Range Rover. De Discovery, ontwikkeld onder de codenaam Project Jay, werd gebouwd om die te dichten en werd onthuld op de Frankfurt Motor Show van 1989.
Hij was gebaseerd op de Range Rover, met hetzelfde chassis, dezelfde vering en hetzelfde vierwielaandrijvingssysteem, en werd gebouwd met een krap budget. Aan het interieur droeg de Engelse ontwerper Jasper Conran bij.
De Discovery veranderde wat de naam betekende. Tot dan toe was 'Land Rover' de naam van één voertuig; nu werd het de naam van een merk, en daarom werden de Ninety en de One Ten in 1990 de Defender 90, Defender 110 en Defender 130.
Een Land Rover Discovery uit 1989Calreyn88 · CC BY-SA 4.0
1948 – nu
Wie was de eigenaar van Land Rover?
Land Rover begon als productlijn binnen één autofabrikant en is sindsdien vele malen van eigenaar gewisseld.
1948
Rover Company
Land Rover begint als een voertuig van de Rover Company. Spencer Wilks is algemeen directeur en zijn broer Maurice houdt toezicht op de techniek.
1967
Leyland Motor Corporation
Leyland neemt Rover over, en Land Rover gaat mee.
1968
British Leyland
Leyland fuseert met British Motor Holdings. Land Rover valt onder de divisie Rover-Triumph, en in 1975 wordt de Britse overheid de grootaandeelhouder.
1978
Land Rover Limited
Voor het eerst wordt er onder British Leyland een aparte Land Rover-onderneming opgericht.
1986
Rover Group
BL plc krijgt een nieuwe naam: Rover Group plc.
1988
British Aerospace
Rover Group wordt geprivatiseerd en komt in handen van British Aerospace. In 1989 volgt de Discovery.
1994
BMW
BMW neemt op 31 januari Rover Group over, inclusief Land Rover. In 1997 verschijnt de Freelander.
2000
Ford
BMW splitst Rover Group op en verkoopt Land Rover aan Ford voor £1.8 miljard.
2008
Tata Motors
Tata rondt op 2 juni de overname van Jaguar en Land Rover van Ford af voor £1.7 miljard. In de deal zitten ook de rechten op de namen Daimler, Lanchester en Rover.
2013
Jaguar Land Rover
Op 1 januari houden Land Rover en Jaguar Cars op afzonderlijke voertuigbouwers te zijn, en Jaguar Cars Limited krijgt de nieuwe naam Jaguar Land Rover Limited.
2016
2015 – 2020
De Defender neemt afscheid, en keert terug
In 2015, toen de productie van de Defender de laatste fase inging, tekende Land Rover de omtrek van de Defender in het zand van Red Wharf Bay, waar het verhaal begon. De tekening was 1 km breed, gemaakt door een vloot van zes Land Rovers die landbouweggen voorttrokken, en was klaar met nog maar enkele minuten te gaan voordat het opkomende tij hem uitwiste.
Na een ononderbroken productie van 67 jaar kwam er op 29 januari 2016 een einde aan. De laatste Defender, een 90 met soft top, rolde die vrijdag om 9:22 uur van de band in Solihull, met het kenteken H166 HUE: een knipoog naar HUE 166, de eerste Land Rover uit de voorserie. Het was de 2,016,933e gebouwde Defender.
De opvolger werd op 10 september 2019 onthuld op de Frankfurt Motor Show, de eerste geheel nieuwe Defender sinds 1983. Hij ruilt de oude constructie met carrosserie op chassis en de starre assen in voor een geïntegreerde carrosserie en onafhankelijke wielophanging, en ging in productie voor modeljaar 2020.
Een Land Rover Defender 110 Station Wagon uit 2016DeFacto · CC BY-SA 4.0
1949
1949 – heden
Land Rover in Australië
De eerste Land Rovers kwamen in oktober 1949 in Australië aan, precies toen de Snowy Mountains Authority besefte dat ze een robuust voertuig nodig had dat overal kwam voor het Snowy Hydro Scheme. Aan het eind van de jaren 1950 reden er meer dan 300 in de Snowy-regio, en in de 15 jaar van 1951 tot 1966 stonden er meer dan 715 op de wagenlijst van het project, inclusief die van particuliere aannemers.
Land Rovers werden hier uit bouwpakketten uit Solihull geassembleerd, onder meer in de fabriek van Pressed Metal Corporation van 22 acres in Enfield, ten westen van Sydney. In 1958 liet de Australische regering zes ceremoniële Land Rovers bouwen voor bezoeken van de koninklijke familie en andere hoogwaardigheidsbekleders, geassembleerd in Sydney uit onderdelen van Land Rover. Ze werden gebruikt voor de parades tijdens het bezoek van de koningin in 1963, en twee ervan staan nu in het legermuseum in Bandiana, Victoria.
In de jaren 1980 bouwde de Australische tak van Land Rover de Perentie voor het leger, een 4x4- en 6x6-versie van de 110 met een Isuzu-dieselmotor. Hij werd gemaakt in Moorebank, New South Wales, op een productielijn die volgens een van de mensen die eraan werkten de kortste ter wereld was, met slechts 30 feet. In april 1991 kwam de Discovery hier op de markt, en een manager van Jaguar Land Rover Australia heeft gezegd dat de oorspronkelijke Discovery 'de wedergeboorte van Land Rover in Australië was'.
Een ceremoniële Land Rover uit 1958 in het Australian Army museum in Bandiana, Victoriasv1ambo · CC BY 2.0
Mythe of feit?
Drie dingen die mensen verkeerd begrijpen
Open een kaart voor het feit.
MytheDe eerste Land Rover heette de Series I.Tik voor het feit
Feit
Oorspronkelijk heetten deze voertuigen gewoon Land Rover. De naam 'Series' kwam er pas later bij, toen Land Rover zich als merk had gevestigd, en het is wat men een retroniem noemt.
MytheDe Perentie was gewoon een militaire Defender.Tik voor het feit
Feit
Dat denkt men vaak, maar de Perentie verscheen in 1987, drie jaar voordat de Defender zijn naam kreeg. Hij was gebaseerd op de 110 en werd in Australië gebouwd met een gegalvaniseerd chassis, een Isuzu-dieselmotor en het reservewiel onder de laadruimte.
MytheDe Td5-diesel was een BMW-motor.Tik voor het feit
Feit
BMW was van 1994 tot 2000 eigenaar van Land Rover, maar de Td5 wordt vaak ten onrechte aan dat merk toegeschreven. Hij was afgeleid van een motor uit de Rover L-serie voor personenauto's en werd door Land Rover verder ontwikkeld.
Snelle quiz
Raad het jaar
Wanneer kwam de eerste Range Rover uit?
Op 17 juni 1970, als tweedeurs. De oorspronkelijke Land Rover is veel ouder, uit 1948.
Wanneer werd de Discovery onthuld?
In 1989, op de autosalon van Frankfurt, nadat hij was ontwikkeld onder de codenaam Project Jay.
Wanneer rolde de laatste originele Defender van de band in Solihull?
Op 29 januari 2016, na een ononderbroken productie van 67 jaar.
In cijfers
Land Rover in vier cijfers
1948
de Land Rover wordt gepresenteerd op de autosalon van Amsterdam
1,000,000
Land Rovers gebouwd tot 1976
2,016,933
het nummer van de laatste Defender, gebouwd in januari 2016
30 feet
de lengte van de productielijn van de Army Perentie in Moorebank
