Volkswagen

Kombi bermula dari sketsa seorang importir Belanda yang mengamati troli suku cadang datar hilir mudik di dalam pabrik Wolfsburg.

4 mobil

Filter & Urutkan

Daftar stok diperbarui 5 jam lalu

Merek / Model
Harga
–
Tahun / KM
–
Filter Lainnya

Bodi

Penggerak

Bahan Bakar

Kursi

Silinder

Warna

Gaya Hidup

Asal

Diskon

Hapus
UrutkanBaru Tiba (Terbaru)
Atur ulang semua filter
2016 Volkswagen Golf VII MY16 92TSI Comfortline Hatchback 5dr DSG 7sp, 1.4T – #1054
2016 Volkswagen Golf
$14,800
2022 Volkswagen Golf 8 MY23 110TSI Life Hatchback 5dr Spts Auto 8sp, 1.4T – #1053
2022 Volkswagen Golf
$24,800
2018 Volkswagen Tiguan 5N MY18 110TSI Comfortline Allspace Wagon 7st 5dr DSG 6sp, 1.4T – #1039
2018 Volkswagen Tiguan
$18,600
2023 Volkswagen Tiguan 5N MY23 132TSI Life Wagon 5dr DSG 7sp, 4MOTION 2.0T – #876
2023 Volkswagen Tiguan
$25,800 $26,900

Berlin · Wolfsburg · Zwickau · Clayton

Kisah Volkswagen

Dari mobil rakyat hingga ID.3 listrik: hampir sembilan puluh tahun sejarah, dirangkum dalam lima menit.

1934 – 1945

Mobil rakyat dan rezim di baliknya

Volkswagen dalam bahasa Jerman berarti mobil rakyat, dan pada awal 1930-an beberapa produsen Jerman berlomba mewujudkan gagasan mobil yang murah. Pada Januari 1934, insinyur Ferdinand Porsche mengirimkan memorandum tentang rancangannya sendiri kepada Kementerian Transportasi Reich. Menurut sejarah resmi Volkswagen, Adolf Hitler kemudian mengadopsi gagasan itu, dan pada Juni tahun itu asosiasi industri otomotif Jerman menugaskan biro Porsche untuk merancang mobilnya.

Perusahaan ini sendiri didirikan pada masa rezim Nazi. Front Buruh Jerman, sebuah organisasi buruh Nazi, mendirikannya di Berlin pada 28 Mei 1937, dan pada upacara peletakan fondasi pabrik Wolfsburg di bulan Mei 1938, Hitler menamai mobil itu KdF-Wagen. Sekitar 336.000 orang mendaftar dalam skema tabungan untuk membelinya, tetapi saat perang pecah, belum ada satu mobil pun yang diproduksi.

Ketika perang tiba, pabrik beralih memproduksi persenjataan dan kendaraan militer, dan sejak 1940 mempekerjakan buruh paksa. Sejarah resmi Volkswagen memperkirakan jumlahnya 20.000 orang, termasuk tawanan perang dan tahanan kamp konsentrasi, dan menyebutkan bahwa pada 1944 mereka merupakan dua pertiga dari seluruh tenaga kerja. Pasukan Amerika tiba pada 11 April 1945 dan membebaskan mereka.

Sedan KdF-Wagen hitam dipajang di sebuah museum
Sedan KdF-Wagen buatan 1942 di Toyota Automobile Museum, Jepang先従隗始 · CC0

1945 – 1949

Mayor Hirst menghidupkan kembali pabrik

Pada Juni 1945, Pemerintahan Militer Inggris mengambil alih perusahaan ini di bawah perwalian. Sejarah resmi Volkswagen menyebutkan bahwa Inggris memutuskan memulai kembali produksi mobil terutama demi kepentingan mereka sendiri, karena pasukan pendudukan membutuhkan kendaraan, dan langkah itu menyelamatkan pabrik dari ancaman pembongkaran.

Mayor Ivan Hirst memegang komando sebagai Senior Resident Officer pada Agustus tahun itu. Volkswagen mengakui kemampuan improvisasinya dalam memecahkan masalah teknis dan organisasi, serta menyebut desakannya untuk kualitas yang lebih baik menjadi faktor penting bagi reputasi internasional perusahaan. Produksi massal dimulai pada 27 Desember 1945, dan 55 kendaraan telah dibuat hingga akhir tahun.

Inggris mulai mengekspor pada 1947, dan Heinrich Nordhoff, mantan manajer Opel, menjadi direktur utama pada 1 Januari 1948. Pada 8 Oktober 1949, perwalian dialihkan kepada Pemerintah Federal Jerman dan pengelolaan kepada Negara Bagian Lower Saxony, dengan sekitar 10.000 karyawan yang membuat 4.000 kendaraan per bulan.

Pemandangan udara pabrik Volkswagen di Wolfsburg di tepi Terusan Mittelland
Pabrik Wolfsburg di tepi Terusan Mittelland, dilihat dari udaraCarsten Steger · CC BY-SA 4.0

1950 – 2003

Beetle berkeliling dunia

Menurut sejarah resmi Volkswagen, di Jerman Barat pada 1950-an Beetle adalah mobil terlaris dekade itu, dengan pangsa pasar sekitar 40 persen. Van Transporter, yang diproduksi sejak 1950, tidak kalah sukses.

Volkswagen kesatu juta dibuat di Wolfsburg pada 5 Agustus 1955. Ekspornya menjangkau Eropa, Amerika, dan Afrika, dengan lokasi produksi didirikan di Brasil, Afrika Selatan, dan Australia, sementara di Amerika Serikat agensi Doyle Dane Bernbach menciptakan iklan-iklan klasik seperti "Think small" dan "Lemon".

Pada 17 Februari 1972, Beetle melampaui rekor Ford Model T, dengan 15.007.034 unit terbuat. Beetle sedan terakhir yang dibuat di Jerman keluar dari lini Emden pada Januari 1978, tetapi produksi berlanjut di Meksiko, tempat unit terakhir dibuat pada 30 Juli 2003. Secara keseluruhan, 21.529.464 Beetle telah diproduksi.

Volkswagen Beetle 1957 hijau pucat dengan rak atap, terparkir di atas rumput
Volkswagen Beetle 1957Sicnag · CC BY 2.0

1974 – 2002

Golf mengambil alih

Menurut sejarah resmi Volkswagen, pada awal 1970-an Beetle berpendingin udara mulai kalah dari generasi baru mobil kecil dengan mesin berpendingin air, penggerak roda depan, dan kabin yang lapang. Jawabannya adalah Golf, rancangan orang Italia, Giugiaro, yang mulai diproduksi di Wolfsburg pada 29 Maret 1974.

Golf dinamai menurut Arus Teluk (Gulf Stream) sekaligus permainan golf. Pada 1976 hadir GTI yang sporty dengan tenaga 110 horsepower, serta versi diesel, dan Golf kesatu juta dibuat pada 27 Oktober 1976.

Volkswagen menyatakan generasi baru ini, termasuk Golf dan Passat, hadir pada saat yang tepat untuk membantunya melewati krisis minyak 1974 dan 1975. Pada Juni 2002, Golf tercatat sebagai Volkswagen yang paling banyak diproduksi sepanjang masa, mengungguli Beetle.

Volkswagen Golf GTI generasi pertama berwarna merah dengan latar studio putih polos
Golf GTI generasi pertamaVolkswagen AG · CC BY 3.0

1937 – sekarang

Siapa pemilik Volkswagen?

Dari Front Buruh Jerman, wali militer, negara, pemegang saham publik, hingga dua keluarga, dengan banyak merek yang dikumpulkan sepanjang jalan.

  1. 1937
    Front Buruh Jerman

    Sebuah organisasi buruh Nazi Jerman mendirikan perusahaan ini di Berlin pada 28 Mei. Ferdinand Porsche adalah salah satu dari tiga direkturnya.

  2. 1945
    Pemerintahan Militer Inggris

    Mengambil alih perusahaan di bawah perwalian pada Juni, dan Mayor Ivan Hirst memegang komando di pabrik pada Agustus.

  3. 1948
    Heinrich Nordhoff

    Mantan manajer Opel ini menjadi direktur utama pada 1 Januari, dan memimpin perusahaan selama dua puluh tahun.

  4. 1949
    Pemerintah Federal dan Lower Saxony

    Pada 8 Oktober, Inggris menyerahkan perwalian kepada Pemerintah Federal Jerman dan pengelolaan kepada Negara Bagian Lower Saxony.

  5. 1960
    Perusahaan publik

    Undang-undang yang disahkan pada 21 Juli menetapkan 60 persen saham dijual kepada publik. Sisanya dibagi antara Pemerintah Federal dan Lower Saxony.

  6. 1965
    Auto Union

    Volkswagen membeli 75,3 persen Auto Union milik Daimler-Benz pada 1 Januari. Audi terus berjalan sebagai merek mandiri di dalam grup.

  7. 1986
    SEAT

    Volkswagen membeli 51 persen saham produsen mobil Spanyol itu pada 18 Juni.

  8. 1991
    Škoda

    Produsen mobil Ceko ini bergabung dengan grup pada 16 April sebagai merek mandiri keempatnya.

  9. 1998
    Bentley, Lamborghini, dan Bugatti

    Volkswagen membawa tiga merek mewah ke dalam grup.

  10. 2012
    Porsche

    Pada 1 Agustus, Volkswagen mengambil alih 100 persen Porsche AG, yang dijalankannya sebagai merek grup yang mandiri.

  11. 2025
    Porsche SE dan Lower Saxony

    Pada akhir 2025, Porsche SE memegang 53,3 persen hak suara, Lower Saxony 20,0 persen, dan Qatar Holding 17,0 persen. Saham bersuara Porsche SE dimiliki oleh keluarga Porsche dan Piëch.

2014 – sekarang

Mulai mengisi daya

Pada September 2015, otoritas Amerika Serikat menerbitkan dokumen mengenai manipulasi mesin diesel, dan Martin Winterkorn mengundurkan diri dari jabatannya sebagai ketua dewan manajemen. Sejarah resmi Volkswagen sendiri menyebut masalah diesel ini sebagai krisis terbesar dalam sejarahnya, sekaligus titik balik yang menata ulang arah bisnis perusahaan menuju mobilitas listrik dan digital.

Produksi e-Golf dimulai di Wolfsburg pada Maret 2014. Pada 4 November 2019, Volkswagen mulai membuat ID.3 di Zwickau, pabrik yang telah diubah sepenuhnya untuk memproduksi mobil listrik. ID.3 dibangun di atas matriks penggerak listrik modular milik Volkswagen yang dikenal dengan nama MEB, yang menurut perusahaan memungkinkan jarak tempuh hingga 500 kilometer.

Volkswagen ID.3 putih terparkir di depan ruang pamer
Volkswagen ID.3Vauxford · CC BY-SA 4.0

1954 – 1976

Dibuat di Clayton, Victoria

Volkswagen mulai dijual di Australia pada 1954, dan pada Juni tahun itu Martin and King, pembuat gerbong kereta api di Clayton, di tenggara Melbourne, mulai merakitnya dari kit. Sebuah sejarah klub Volkswagen mencatat bahwa para pembuatnya menilai kit Jerman itu sebagai yang paling presisi pemasangannya yang pernah mereka lihat. Pada 1955, Volkswagen dinyatakan sebagai juara pertama dan kedua dalam Redex Trial, uji ketahanan sejauh lebih dari 15.000 kilometer melintasi beberapa jalan pedesaan terberat di Australia, setelah tiga bulan protes.

Pada Desember 1957, Volkswagen mendirikan perusahaannya sendiri di Melbourne, dan pada 1962 beralih dari merakit kit menjadi membuat mobil. Australia menjadi negara pertama di luar Jerman yang mencetak panel bodi Volkswagen, dan pada 1962 Beetle hampir seluruhnya berkomponen lokal Australia. Pada 1967, Volkswagen Australia mengembangkan model buatannya sendiri, yaitu Country Buggy, dengan memakai komponen Beetle dan Kombi.

Mulai 1968, pabrik itu kembali merakit kit impor, dan pada 1976 Nissan mengambil alihnya. Beetle buatan Australia yang ke-260.055 sekaligus yang terakhir keluar dari lini produksi Clayton pada 15 Juli 1976, meskipun Nissan terus merakit Golf di sana bersama Transporter.

Volkswagen Transporter 1956 berwarna biru toska dan putih di sebuah pameran mobil
Volkswagen Transporter 1956, yang di Australia dikenal sebagai KombiSicnag · CC BY 2.0

Mitos atau fakta?

Tiga hal yang sering keliru

Buka kartu untuk melihat faktanya.

MitosOrang yang menabung untuk membeli KdF-Wagen sebelum perang akhirnya mendapatkan mobilnya.Ketuk untuk melihat faktanya
Fakta

Sekitar 336.000 orang mendaftar dalam skema tabungan itu, tetapi sejarah resmi Volkswagen sendiri menyebutkan bahwa tidak satu pun mobil sempat diproduksi hingga perang pecah. Pada 1961, setelah 12 tahun, para mantan penabung yang menempuh jalur hukum menerima penyelesaian berupa potongan harga hingga DM 600 untuk pembelian Volkswagen, atau uang tunai hingga DM 100.

MitosBeetle terakhir dibuat di Jerman.Ketuk untuk melihat faktanya
Fakta

Beetle sedan terakhir yang dibuat di Jerman keluar dari lini produksi Emden pada Januari 1978. Beetle paling akhir dari semuanya, nomor 21.529.464, dibuat di Puebla, Meksiko, pada 30 Juli 2003.

MitosNama Golf hanya diambil dari olahraga golf.Ketuk untuk melihat faktanya
Fakta

Sejarah resmi Volkswagen sendiri menyebutkan bahwa nama itu diambil dari Gulf Stream sekaligus dari permainan golf.

Dalam angka

Volkswagen dalam empat angka

55
kendaraan dibuat hingga akhir 1945, di bawah administrasi Inggris
21,529,464
Beetle dibuat, yang terakhir di Meksiko pada 2003
1,000,000
Golf dibuat hingga 27 Oktober 1976
260,055
Beetle dibuat di Clayton, Victoria, yang terakhir pada 1976

Di lot kami

Lihat Volkswagen di showroom kamiLihat semua mobil