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Kombi 的起點，是一位荷蘭進口商在沃爾夫斯堡工廠裡看見一台平板零件推車來回穿梭之後畫下的草圖。
4 輛車
柏林 · Wolfsburg · Zwickau · Clayton
從國民車到純電 ID.3：近九十年的歷史，五分鐘說完。
1934 – 1945
福斯 在德文裡意指「大眾的車」。1930 年代初期，德國有數家車廠都在追逐打造平價國民車的構想。1934 年 1 月，工程師 Ferdinand 保時捷 向德國帝國交通部提交了一份備忘錄，闡述他自己的方案。據 福斯 自身的歷史記載，Adolf Hitler 採納了這個構想，德國汽車工業協會也在同年 6 月委託 保時捷 的設計事務所設計這款車。
這家公司本身就是在納粹政權之下成立的。納粹的勞工組織德意志勞工陣線於 1937 年 5 月 28 日在柏林設立了公司；1938 年 5 月，在 Wolfsburg 工廠的奠基典禮上，Hitler 將這款車命名為 KdF-Wagen。約有 336,000 人加入了購車儲蓄計畫，但直到戰爭爆發，一輛車都還沒有生產出來。
戰爭開打後，工廠轉而生產軍備與軍用車輛，並從 1940 年起使用強迫勞動。據 福斯 自身的歷史估計，受強迫勞動的人數達 20,000 人，其中包括戰俘與集中營囚犯，他們在 1944 年占了員工總數的三分之二。美軍於 1945 年 4 月 11 日抵達，並解救了他們。
1945 – 1949
1945 年 6 月，英國軍政府以託管方式接管了這家公司。據 福斯 自身的歷史記載，英方決定恢復汽車生產，主要是出於自身利益，因為占領軍需要車輛，而這也讓工廠免於被拆除的威脅。
同年 8 月，少校 Ivan Hirst 出任高級駐廠軍官。福斯 肯定他以隨機應變的方式解決了許多技術與組織上的難題，並表示他對提升品質的堅持，成為公司贏得國際聲譽的重要因素。量產於 1945 年 12 月 27 日展開，到年底已生產了 55 輛車。
英國人於 1947 年開始出口。曾任 Opel 經理的 Heinrich Nordhoff 在 1948 年 1 月 1 日出任總經理。1949 年 10 月 8 日，託管權移交給德國聯邦政府，管理權則交給下薩克森邦，當時約有 10,000 名員工，每月生產 4,000 輛車。
1950 – 2003
據 福斯 自身的歷史記載，1950 年代在西德，Beetle 是該年代最暢銷的車款，市占率約 40%。自 1950 年起生產的 Transporter 廂型車，表現也毫不遜色。
1955 年 8 月 5 日，第 1,000,000 輛 福斯 在 Wolfsburg 下線。出口市場遍及歐洲、美洲與非洲，並在巴西、南非與澳洲設立了生產據點；在美國，廣告公司 Doyle Dane Bernbach 則創作出「往小處想」與「檸檬」等廣告經典。
1972 年 2 月 17 日，Beetle 的累計產量達 15,007,034 輛，超越了 福特 Model T 的紀錄。德國製造的最後一輛 Beetle 轎車於 1978 年 1 月駛下 Emden 生產線，但墨西哥的生產仍持續下去，最後一輛於 2003 年 7 月 30 日在當地誕生。Beetle 總共生產了 21,529,464 輛。
1974 – 2002
據 福斯 自身的歷史記載，到了 1970 年代初期，氣冷式的 Beetle 正逐漸敗給新一代小型車，這些車採用水冷引擎、前輪驅動，車內空間也十分寬敞。福斯 的回應就是由義大利人 Giugiaro 設計的 Golf，於 1974 年 3 月 29 日在 Wolfsburg 投入生產。
Golf 這個名字，既取自灣流(Gulf Stream)，也呼應高爾夫運動。1976 年，性能取向的 GTI 車型登場，擁有 110 匹馬力，同年也推出了柴油車型；第 1,000,000 輛 Golf 則在 1976 年 10 月 27 日下線。
福斯 表示，包括 Golf 與 Passat 在內的新一代車款，來得正是時候，幫助公司度過了 1974 年與 1975 年的石油危機。2002 年 6 月，福斯 將 Golf 認定為史上產量最高的 福斯 車款，超越了 Beetle。
1937 年至今
從德意志勞工陣線、軍方託管人、邦政府、公眾股東，一路到兩大家族，沿途還收編了一大批品牌。
納粹德國的勞工組織於 5 月 28 日在柏林成立這家公司。Ferdinand 保時捷 是其三位董事之一。
6 月以託管方式接管公司，8 月由少校 Ivan Hirst 在工廠接掌指揮權。
這位曾任 Opel 經理的人於 1 月 1 日出任總經理，並領導公司二十年。
10 月 8 日，英國人將託管權移交給德國聯邦政府，管理權則交給下薩克森邦。
7 月 21 日通過的法律規定，60% 的股份出售給公眾，其餘則由聯邦政府與下薩克森邦分持。
福斯 於 1 月 1 日買下 Daimler-Benz 旗下 Auto Union 的 75.3% 股權。奧迪 在集團內仍是獨立品牌。
福斯 於 6 月 18 日買下這家西班牙車廠 51% 的股權。
這家捷克車廠於 4 月 16 日加入集團，成為第四個獨立品牌。
福斯 將三個豪華品牌納入集團。
8 月 1 日，福斯 取得 保時捷 AG 100% 的股權，並將其作為集團內的獨立品牌經營。
2025 年底，保時捷 SE 持有 53.3% 的表決權，下薩克森邦持有 20.0%,Qatar Holding 持有 17.0%。保時捷 SE 的表決權股份由 保時捷 與 Piëch 家族持有。
2014 年至今
2015 年 9 月，美國當局公布了有關柴油引擎遭人為操控的文件，Martin Winterkorn 隨即辭去管理委員會主席一職。福斯 自己的歷史資料稱，柴油事件是公司史上最大的危機，但也是一個轉捩點，讓企業重新朝電動化與數位化出行的方向轉型。
e-Golf 於 2014 年 3 月在沃爾夫斯堡開始生產。2019 年 11 月 4 日，福斯 在茨維考開始生產 ID.3，這座工廠已完全改造為電動車生產基地。ID.3 以 福斯 的模組化電動驅動平台(簡稱 MEB)為基礎，該公司表示，這個平台可讓續航里程達到最高 500 公里。
1954 – 1976
福斯 於 1954 年開始在澳洲銷售，同年 6 月，位於墨爾本東南部 Clayton 的鐵路車廂製造商 Martin and King 開始以整車套件組裝這些車。一份 福斯 車友會的歷史資料提到，組裝師傅認為德國的套件是他們見過最精準契合的。1955 年，在經過三個月的抗議之後，福斯 被宣布獲得 Redex Trial 的第一名與第二名；這是一場全程超過 15,000 公里、穿越澳洲多條最崎嶇鄉間道路的可靠度賽事。
1957 年 12 月，福斯 在墨爾本成立自己的公司，並於 1962 年從組裝套件轉為自行製造整車。澳洲成為德國以外第一個沖壓 福斯 車身鈑件的國家，到了 1962 年，Beetle 幾乎完全採用澳洲本地製造的零組件。1967 年，福斯 Australia 利用 Beetle 與 Kombi 的零件，開發出自己專屬的車款 Country Buggy。
自 1968 年起，這座工廠又回頭組裝進口的套件，1976 年由 日產 接手。1976 年 7 月 15 日，澳洲製造的第 260,055 輛、也是最後一輛 Beetle 駛下 Clayton 的生產線，不過 日產 仍繼續在那裡組裝 Golf 與 Transporter。
是迷思還是事實？
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戰前為 KdF-Wagen 存錢的人，都拿到了他們的車。點一下看事實
約有 336,000 人加入了這項儲蓄計畫，但 福斯 自己的歷史資料指出，直到戰爭爆發時，連一輛車都沒有生產出來。1961 年，事隔 12 年後，曾訴諸法院的前儲蓄者達成和解，可在購買 福斯 時享有最高 DM 600 的折扣，或領取最高 DM 100 的現金。
最後一輛 Beetle 是在德國生產的。點一下看事實
德國生產的最後一輛 Beetle 轎車於 1978 年 1 月駛下埃姆登的生產線。而真正的最後一輛 Beetle，也就是第 21,529,464 輛，則於 2003 年 7 月 30 日在墨西哥的普埃布拉生產。
Golf 這個名字只是取自這項運動。點一下看事實
福斯 自己的歷史資料指出，這個名字除了取自高爾夫球運動，也取自灣流。
小測驗
1937 年 5 月 28 日，在柏林。轎車的量產則在英國管理期間，於 1945 年 12 月 27 日展開。
1974 年 3 月 29 日，在沃爾夫斯堡。GTI 則在 1976 年加入。
1976 年 7 月 15 日，也就是 日產 接手工廠的那一年。那是第 260,055 輛。
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