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汽車是後來的事：汽車公司成立於1967年，一開始是授權組裝福特 Cortina。
2 輛車
首爾 · 蔚山 · 都靈 · 伯斯
從首爾的修車廠到伯斯的車行，八十多年的歲月，五分鐘說完。
1931 – 1947
現代 的創辦人 Chung Ju-yung 是農家的長子，出生於今日北韓境內的一個村莊。他決心外出尋找機會，先後三次離家，其中一次靠賣掉父親的一頭牛，換得前往首爾的火車票。
1941年，他在首爾開了一間汽車修理廠，這是他第一次接觸汽車行業。他後來自豪地說：「別的公司要花二十天才修好的車，我們只花五天就修好了。」
1947年，他踏入建築業，擔任政府工程承包商，也就是 現代 歷史介紹頁面所稱的 現代 Engineering & Construction。修築道路也是工作的一部分，而 Chung 看出了其中的走向：如果道路是國家的血脈，汽車就是流動其中的血液。
1967 – 1974
Chung Ju-yung 於1967年與弟弟 Chung Se-yung 共同創辦了 現代 Motor Company。蔚山組裝廠於1968年完工。
蔚山組裝的第一款車是 Cortina，與 福特 Motor Company 合作生產。從動土到全面營運，現代 只花了不到六個月，創下全球所有 福特 組裝廠中最快的紀錄。
《JoongAng Ilbo》釜山分社社長寫道，Cortina 是為已開發國家的鋪裝道路而設計的，而當時韓國只有約 20% 的道路鋪了路面，Cortina 計程車也經常拋錨。他寫道，這正是 現代 開始自行開發車款的原因。
1974 – 1976
1974年，現代 聘請了曾任 Austin Morris 董事總經理的 George Turnbull，他帶來了歐洲工程師，協助打造自家的車款。由 Giorgetto Giugiaro 設計造型的 Pony coupé 概念車，於1974年10月在 Turin Motor Show 亮相。
第一代量產版 Pony 是一款四門房車，於1975年12月問世。這款小型後輪驅動的 Pony 暱稱為 kukmincha，意思是「大眾的車」，是南韓第一款量產的汽車，引擎與變速箱來自 三菱。
現代 自1976年起外銷 Pony，市場包括智利、阿根廷、哥倫比亞和埃及等。據 Ulsan Museum 表示，在這款車的命名徵選中，Arirang 是最受歡迎的名稱，但 Arirang 的歌詞提到，走不到兩英里就生病了，所以最後定名為 Pony。
1984 – 1991
1984年，現代 開始向加拿大出口 Pony，但沒有銷往美國，因為 Pony 無法通過當地的排放標準。1986年，Pony Excel 成為第一款在美國銷售的 現代 車款。
Excel 同樣出自 Giugiaro 之手，是1985年推出的 Pony 後繼車款。它的超值價格，讓它在海外大賣，美國也包括在內。
1988年，現代 開始生產採用自家技術的車款，第一款是中型房車 Sonata。1991年，現代 開發出第一具自主研發的汽油引擎，也就是四缸的 Alpha，同時也開發出自己的變速箱。
1997 – 2004
起亞 在1997年亞洲金融風暴期間宣告破產。1998年，現代 Motor Company 在競標中擊敗 大宇，取得 51% 的控股權。
到了世紀之交，現代 已開始改造自身形象，目標是成為世界級品牌，並在品質、設計與製造上投入大量資金。它的第一款休旅車 Santa Fe 於2000年上市。
Santa Fe 以美國新墨西哥州的城市命名，深受美國買家喜愛，很快成為 現代 最暢銷的車款。Tucson 則在2004年接續登場。
1947年至今
近六十年間換了三任董事長，都出自同一個家族，途中也有幾位合作夥伴。
Chung Ju-yung 以政府承包商的身分踏入建築業。
由 Chung Ju-yung 與弟弟 Chung Se-yung 共同創辦。
12月第一輛 Pony 駛下生產線時，擔任 現代 Motor 的總裁。
現代 Motor Company 在亞洲金融風暴期間取得 起亞 51% 的股權，如今持有約三分之一。
Chung Ju-yung 將 現代 Motor 的領導權交給兒子，他執掌至2020年。
策略聯盟展開。DaimlerChrysler 於2004年出售其約 10% 的持股。
Chung Ju-yung 去世，現代 Group 解體。現代 Motor Group 是分拆出來的事業之一。
於10月14日就任 現代 Motor Group 董事長。他的父親轉任名譽董事長。
全球營運長於1月1日升任全球共同執行長，被形容為南韓大型企業集團中，首位擔任如此高階職務的外國人。
2012年至今
2012 年，現代 在南韓南陽的總部成立研發團隊，目標是打造一系列高性能車款。2013 年，現代 成立世界拉力錦標賽車隊，2014 年又延攬前 寶馬 M 工程副總裁 Albert Biermann，負責底盤開發。
N 代表兩個地方：一是南陽(Namyang)，一是德國的紐伯格林(Nürburgring)，這系列車款正是在此開發。2017 年的 i30 N 為這個系列揭開序幕。
現代 表示，1974 年由 Giugiaro 設計的 Pony Coupe，點燃了公司內部的賽車運動火苗。近五十年後，它的設計基因依然延續在 N Vision 74 身上，這是一款氫燃料電池混合動力概念車。2023 年，Ioniq 5 N 成為首款純電動 N 車型。
1986 年至今
1986 年 8 月，第一輛 Excel 抵達伯斯的一家經銷商。經銷商 John Hughes 與 Alan Bond 取得了澳洲的經銷權，第一個月只賣出八輛。到 1986 年底，總銷量已達 1,756 輛。
Excel 後來成為一種文化現象，在澳洲賣出超過 250,000 輛。它的 drive-away 廣告活動，幫助全國性廣告標示的 drive-away 含稅到手價格普及開來。1998 年有幾個月，它還是全國最暢銷的車款。
現代 Motor Company Australia 於 2003 年成立，是 現代 Motor Company 的全資子公司。i30 在 2007 年登場，2008 年當地團隊調整了它的懸吊與轉向設定。2026 年 8 月，現代 迎來進入澳洲四十週年，累計售出超過 2.2 million 輛。
迷思還是事實？
點開卡片，看看事實真相。
現代 一開始就是造車的。點一下看事實
它起步於 1941 年的一間汽車修理廠和 1947 年的一家營建公司。現代 Motor Company 則在 1967 年成立，最初生產的車是在蔚山組裝的 福特 Cortina。
Pony 是韓國第一輛車。點一下看事實
那其實是 Sibal，自 1955 年起由三兄弟以 Willys 吉普 為底盤手工打造，車身外殼用舊油桶製成。1975 年的 Pony，則是南韓第一款量產車。
現代 和 起亞 是同一家公司。點一下看事實
它們是姊妹品牌。現代 Motor Company 於 1998 年取得 起亞 51% 的股權，如今持有約三分之一。
快問快答
1967 年。Chung Ju-yung 的營建事業可追溯到 1947 年，而 Pony 則在 1975 年問世。
都靈，在當地的車展上，以 Giorgetto Giugiaro 操刀造型的雙門跑車概念車之姿亮相。
伯斯，時間是 1986 年 8 月。那個月只賣出八輛。
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