Used Porsche for Sale in Melbourne

Stuttgart · Gmünd · Le Mans · Melbourne

ਇਹ ਹੈ Porsche ਦੀ ਕਹਾਣੀ

Stuttgart ਦੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Taycan ਤੱਕ: ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਦੀ ਦਾ ਸਫ਼ਰ, ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ।

1931 – 1937

Stuttgart ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਫ਼ਤਰ

Ferdinand Porsche ਪਚਵੰਜਾ ਸਾਲ ਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਹਾਨ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਦੇ ਐਨ ਵਿਚਕਾਰ Stuttgart ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਫ਼ਤਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ। ਕੰਪਨੀ 25 ਅਪ੍ਰੈਲ 1931 ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉੱਨੀ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਦੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਅਕਸਰ ਰਹਿਣ-ਖਾਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਤਰ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। 1933 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ Auto Union ਨੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ Grand Prix ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਵਾਉਣੀ ਚਾਹੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣੀ Silver Arrow ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਸੋਲ੍ਹਾਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।

1934 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਰਾਈਸ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਸੰਘ ਨੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ Volkswagen ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ, ਵਹਾਅਦਾਰ ਬਣਤਰ ਦੀ ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸੀ। 1937 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ Zuffenhausen ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਈ, ਜੋ Stuttgart ਦਾ ਉਹ ਇਲਾਕਾ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਇਸਦਾ ਘਰ ਹੈ।

AVUS, Berlin ਵਿੱਚ Auto Union Type A ਵਿੱਚ August Momberger, 1934Willy Pragher, Landesarchiv Baden-Württemberg · CC BY 3.0

1944 – 1950

ਆਸਟਰੀਆ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਪਹਿਲੀ Porsche

ਯੁੱਧ ਦੇ ਐਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਬੰਬਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ Stuttgart ਤੋਂ ਆਸਟਰੀਆ ਦੇ ਕੈਰਿੰਥੀਆ ਸੂਬੇ ਦੇ Gmünd ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਆਰਾ ਮਿੱਲ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਰਹੀ। ਦਸੰਬਰ 1945 ਤੋਂ Ferdinand Porsche ਨੂੰ ਫ਼ਰਾਂਸੀਸੀਆਂ ਨੇ ਨਜ਼ਰਬੰਦ ਕਰ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੁੱਤਰ Ferry ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਿਆ।

ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ Ferry Porsche ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਸਾਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਇਉਂ ਬਿਆਨ ਕੀਤਾ: "ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇਖਿਆ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਜਿਸ ਦਾ ਮੈਂ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪ ਹੀ ਬਣਾਵਾਂਗਾ।" ਇਟਲੀ ਦੀ ਰੇਸ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ Cisitalia ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਖ਼ਰਚਾ ਚੁੱਕਿਆ, ਅਤੇ 8 ਜੂਨ 1948 ਨੂੰ 356 "No. 1" Roadster, ਜਿਸ ਦੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬ ਫ਼ਰੇਮ ਉੱਤੇ ਬਣੀ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ Volkswagen ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੁਰਜ਼ੇ ਲੱਗੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਪਰਮਿਟ ਮਿਲ ਗਿਆ।

ਇਸ ਤਾਰੀਖ਼ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ Porsche ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਜਨਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। No. 1 ਇਕੱਲੀ ਹੀ ਬਣੀ ਰਹੀ: Porsche ਨਵੰਬਰ 1949 ਵਿੱਚ Stuttgart ਪਰਤ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਮਾਰਚ 1950 ਵਿੱਚ 356 ਦਾ Zuffenhausen ਵਿੱਚ ਸੀਰੀਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। Ferry ਨੂੰ ਲਗਭਗ 500 ਕਾਰਾਂ ਵਿਕਣ ਦੀ ਆਸ ਸੀ; 1965 ਤੱਕ 78,000 ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਹੀ ਘੱਟ ਬਣੀਆਂ।

Porsche Museum, Stuttgart ਵਿੱਚ 356 "No. 1" RoadsterMichael Barera · CC BY-SA 4.0

1963 – 2017

901 ਤੋਂ 911 ਤੱਕ

356 ਦੀ ਵਾਰਿਸ ਕਾਰ 1963 Frankfurt Motor Show ਵਿੱਚ 901 ਦੇ ਨਾਂ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਨੀਵਾਂ ਸਿਲੂਏਟ, ਪਿੱਛੇ ਲੱਗਾ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਚੈਸੀ। ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ Ferdinand Alexander Porsche ਨੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ Ferry ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਾਨੀ ਦਾ ਪੋਤਾ ਸੀ।

ਫਿਰ ਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅੜਚਣ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋ ਗਈ। Peugeot ਕੋਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਫ਼ਰ ਵਾਲੇ ਅੰਕ-ਕ੍ਰਮਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ 14 ਸਤੰਬਰ 1964 ਨੂੰ 901 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ Porsche ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲ ਕੇ 911 ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ। ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ 130 PS ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਿੰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ Porsche ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ 210 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ।

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਰੋਲ-ਓਵਰ ਬਾਰ ਵਾਲੀ 911 Targa 1965 ਵਿੱਚ ਆਈ। ਦਸ ਲੱਖਵੀਂ 911 2017 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਈ।

Porsche Museum ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ 1964 Porsche 911 2.0 CoupéAlexander Migl · CC BY-SA 4.0

1951 – 2017

ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ Le Mans

Porsche ਨੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਰੇਸਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। 1951 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ Le Mans ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ 'ਤੇ ਇੱਕ 356 SL ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਜਿੱਤੀ, ਅਤੇ 1953 ਵਿੱਚ ਦੋ Porsche 550 ਨੇ 1.5-ਲਿਟਰ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। 1956 ਵਿੱਚ Porsche ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ Targa Florio ਜਿੱਤੀ।

ਸਿੱਧੀ ਜਿੱਤ ਲਈ 1970 ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਈ। Hans Herrmann ਅਤੇ Richard Attwood ਨੇ ਉਸ ਸਾਲ ਦੀ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਦੌੜ 917 ਵਿੱਚ ਜਿੱਤੀ। ਇਹ Le Mans ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ Porsche ਸੀ, ਅਤੇ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਤ 917 ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਹੀ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੀਆਂ, ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਉੱਤੇ।

ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇੱਕ 917 ਨੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 5,335 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਦੂਰੀ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਰਿਕਾਰਡ ਸੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਚਾਲੀ ਸਾਲ ਕਾਇਮ ਰਿਹਾ। Porsche ਦੀ 19ਵੀਂ ਸਮੁੱਚੀ ਜਿੱਤ 2017 ਵਿੱਚ 919 Hybrid ਨਾਲ ਆਈ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਤੀਜੀ ਜਿੱਤ ਸੀ।

Porsche Museum ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ 917 KH, ਜਿਸ ਨੇ 1970 ਦੀ 24 Hours of Le Mans ਜਿੱਤੀ ਸੀMorio · CC BY-SA 3.0

1991 – 1996

ਸੰਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦਿਆਂ, Boxster ਨਾਲ

1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲ Porsche ਲਈ ਬਹੁਤ ਔਖੇ ਸਨ। ਵਿਕਰੀ ਡਿੱਗ ਗਈ, ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਲਾਈਨਾਂ ਕਾਰਨ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵੱਲੋਂ ਖ਼ਰੀਦੇ ਜਾਣ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਵੀ ਬਣ ਗਈ। 1992/93 ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ 14,362 ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ।

Wendelin Wiedeking ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਖ਼ਰਚੇ ਘਟਾਏ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। Boxster, ਇੱਕ ਮਿਡ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਰੋਡਸਟਰ ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 911 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਜਨਵਰੀ 1993 ਵਿੱਚ ਡੇਟਰੌਇਟ ਵਿੱਚ ਕੰਸੈਪਟ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਅਤੇ 1996 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਈ। Porsche ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ ਸਾਬਤ ਹੋਈ।

ਖ਼ਰਚੇ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ Boxster ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਪੁਰਜ਼ੇ 1997 ਵਿੱਚ ਆਈ 911 ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਸਨ। ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨਵੀਂ Porsche 15 July 1996 ਨੂੰ Zuffenhausen ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਈ।

Haynes International Motor Museum, Sparkford ਵਿੱਚ 1998 ਦੀ Porsche BoxsterHugh Llewelyn · CC BY-SA 2.0

1997 – 2019

ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਰਿਵਾਰ

1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ Porsche ਇਸ ਨਤੀਜੇ ਉੱਤੇ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀ ਸੀ ਕਿ ਇਕੱਲੀਆਂ 911 ਅਤੇ Boxster ਉਸ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਣਗੀਆਂ। ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ SUV ਚੁਣੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ Volkswagen ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਬਣਾਇਆ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਂ Colorado ਹੇਠ, Porsche Cayenne ਅਤੇ Volkswagen Touareg ਨੇ ਉਹ ਪਲੈਟਫ਼ਾਰਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜੋ Porsche ਨੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਸੀ।

Cayenne, ਜੋ Porsche ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਸੀ, 2002 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਈ, ਉਸੇ ਸਾਲ ਜਦੋਂ ਲਾਈਪਜ਼ਿਗ ਦਾ ਨਵਾਂ ਪਲਾਂਟ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2009 ਵਿੱਚ Panamera ਅਤੇ 2013 ਵਿੱਚ Macan ਆਈਆਂ, ਅਤੇ ਅਠਾਰਾਂ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨਵੀਂ Cayenne ਬਣੀ।

2015 ਦੇ Mission E ਕੰਸੈਪਟ ਨੇ Porsche ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 4 September 2019 ਨੂੰ Taycan, ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Porsche, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ।

IAA ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ, 2019 ਵਿੱਚ Porsche TaycanJohannes Maximilian · CC BY-SA 4.0

1931 – ਅੱਜ ਤੱਕ

Porsche ਦਾ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਸੀ?

Ferdinand Porsche ਨੇ ਪਹਿਲੀ Beetle ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ 2012 ਤੋਂ Porsche Volkswagen ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕੀ ਚਾਰਟ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀ ਦਰ੍ਹੇ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਮੋੜ ਹਨ।

1931
Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH
Ferdinand Porsche ਦੇ ਸਟੁਟਗਾਰਟ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਫ਼ਤਰ ਦਾ 25 April ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਇੰਦਰਾਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
1947
Porsche Konstruktionen GesmbH
Louise Piëch ਅਤੇ Ferry Porsche 1 April ਨੂੰ Gmünd ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਸਟਰੀਆਈ ਕੰਪਨੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਫ਼ਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਹਨ।
1948
Volkswagen ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ
Ferry Porsche, Volkswagen ਦੇ Heinrich Nordhoff ਨਾਲ ਸ਼ਰਤਾਂ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਹਰ Beetle ਉੱਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਫ਼ੀਸ, 356 ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ, ਅਤੇ Volkswagen ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਟਰੀਆ ਵਿੱਚ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ।
1969
VW-Porsche
ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਿਲ ਕੇ 914 ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: 914 ਵਿੱਚ Volkswagen ਦਾ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ 914-6 ਵਿੱਚ Porsche ਦਾ ਇੰਜਣ।
1972
Porsche AG
ਪਰਿਵਾਰਕ ਫ਼ਰਮ ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ Porsche ਤੇ Piëch ਪਰਿਵਾਰ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਹੁਦਿਆਂ ਉੱਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
1993
Wendelin Wiedeking
September 1992 ਤੋਂ ਬੋਰਡ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਰਹੇ ਅਤੇ August 1993 ਵਿੱਚ, ਸੰਕਟ ਦੇ ਐਨ ਵਿਚਕਾਰ, ਉਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
2007
Porsche SE
ਪੁਰਾਣੀ Porsche AG ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲ ਕੇ Porsche Automobil Holding SE ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ Porsche AG ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2009
Volkswagen ਦੀ ਦਖ਼ਲਅੰਦਾਜ਼ੀ
Porsche ਵੱਲੋਂ Volkswagen ਨੂੰ ਖ਼ਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਕਰਜ਼ੇ ਚੜ੍ਹਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਵੇਂ ਰਲੇਵੇਂ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ Volkswagen ਨੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ Porsche AG ਦਾ 49.9 ਫ਼ੀਸਦੀ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਹੈ।
2012
Volkswagen
Volkswagen ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਖ਼ਰੀਦ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। 1 August ਤੋਂ Porsche AG ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ।
2022
Porsche AG ਸ਼ੇਅਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ
Porsche AG 29 September ਨੂੰ ਫ਼ਰੈਂਕਫ਼ਰਟ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਉੱਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Volkswagen ਇਸ ਦੀ ਮਾਲਕ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ Porsche SE ਕੋਲ Volkswagen ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

1951 – ਅੱਜ ਤੱਕ

ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ Porsche

Porsche ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਮੈਲਬੋਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਰਾਹੀਂ ਆਈ। 1951 ਵਿੱਚ Norman Hamilton, ਜੋ ਪੰਪਾਂ ਦਾ ਵਿਤਰਕ ਸੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਖੋਜ ਦੌਰੇ ਉੱਤੇ ਸੀ, ਇੱਕ Porsche ਟੈਸਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ-ਪਿੱਛੇ ਫ਼ੈਕਟਰੀ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਹੱਥ ਮਿਲਾ ਕੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਲੈ ਕੇ ਮੁੜਿਆ। ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ Max Hoffman ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੂਜਾ Porsche ਏਜੰਟ ਬਣਿਆ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ ਕਾਰਾਂ, ਇੱਕ 356 Cabriolet ਅਤੇ ਇੱਕ 356 Coupé, 1 ਨਵੰਬਰ 1951 ਨੂੰ South Melbourne Town Hall ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਰੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਖ਼ਸੀਅਤਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ। ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ Porsche ਦਾ ਦੂਜਾ ਨਿਰਯਾਤ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀ ਮੰਡੀ ਬਣ ਗਿਆ। ਵਿਕਰੀ ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ: 1952 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਪਹੁੰਚੀ, ਅਤੇ 1959 ਤੱਕ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਕੇ 84 ਹੋ ਗਈ।

Hamilton ਦੇ ਪੁੱਤਰ Alan ਨੇ 1966 Australian Hillclimb Championship ਜਿੱਤੀ, ਜੋ Porsche ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖ਼ਿਤਾਬ ਸੀ, ਅਤੇ 1972 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਾਗਡੋਰ ਸੰਭਾਲ ਲਈ। Porsche AG ਨੇ 1992 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਲੈ ਲਿਆ, ਅਤੇ 2003 ਤੋਂ Porsche Carrera Cup Australia V8 Supercars Championship ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਜੋਂ ਹੋਣ ਲੱਗੀ।

South Melbourne Town Hall, ਜਿੱਥੇ 1951 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ Porsche ਕਾਰਾਂ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨDonaldytong · CC BY-SA 3.0

ਮਿੱਥ ਜਾਂ ਸੱਚ?

ਤਿੰਨ ਗੱਲਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਲੋਕ ਗ਼ਲਤ ਸੋਚਦੇ ਹਨ

ਤੱਥ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਾਰਡ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਮਿੱਥPorsche ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1948 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ।ਤੱਥ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਪ ਕਰੋ

ਤੱਥ

ਪਹਿਲੀ Porsche ਕਾਰ ਨੂੰ 8 ਜੂਨ 1948 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਪਰਮਿਟ ਮਿਲਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਾਰੀਖ਼ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ Porsche ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਜਨਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ Ferdinand Porsche ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਫ਼ਤਰ 25 ਅਪ੍ਰੈਲ 1931 ਨੂੰ, ਯਾਨੀ ਸਤਾਰਾਂ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਸੀ।

ਮਿੱਥ911 ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ Ferdinand Porsche ਨੇ ਬਣਾਇਆ ਸੀ।ਤੱਥ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਪ ਕਰੋ

ਤੱਥ

911 ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੋਤੇ Ferdinand Alexander Porsche ਨੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸੰਸਥਾਪਕ ਦੀ ਮੌਤ ਜਨਵਰੀ 1951 ਵਿੱਚ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਯਾਨੀ 1963 ਵਿੱਚ ਫ਼ਰੈਂਕਫ਼ਰਟ ਵਿੱਚ 901 ਦੇ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਰਾਂ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ।

ਮਿੱਥCayenne ਨੇ Porsche ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ।ਤੱਥ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਪ ਕਰੋ

ਤੱਥ

Porsche ਦੇ ਆਪਣੇ ਬਿਰਤਾਂਤ ਮੁਤਾਬਕ ਮੋੜ ਦਾ ਪਲ 1996 ਦੀ Boxster ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ Cayenne 2002 ਵਿੱਚ ਆਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ Porsche ਦਾ ਇੱਕ ਲੇਖ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਢਣ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਇਸੇ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ

ਚਾਰ ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚ Porsche

1931: ਉਹ ਸਾਲ ਜਦੋਂ Ferdinand Porsche ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਫ਼ਤਰ ਸਟੁਟਗਾਰਟ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੋਇਆ
135 km/h: 1948 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ Porsche, 356 "No. 1" Roadster, ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ �रਫ਼ਤਾਰ
19: 2017 ਤੱਕ Le Mans ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ ਜਿੱਤਾਂ, ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ 1970 ਵਿੱਚ
1,000,000: 2017 ਤੱਕ ਬਣੀਆਂ 911 ਕਾਰਾਂ, ਉਹ ਸਾਲ ਜਦੋਂ ਦਸ ਲੱਖਵੀਂ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਈ

ਸਾਡੇ ਲਾਟ ਵਿੱਚ

ਸਾਡੇ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ Porsche ਦੇਖੋ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇਖੋ

ਬਾਡੀ

ਡਰਾਈਵ

ਈਂਧਨ

ਸੀਟਾਂ

ਸਿਲੰਡਰ

ਰੰਗ

ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ

ਮੂਲ

ਛੋਟ

Porsche