Used BMW for Sale in Melbourne

$28,600 ~~$29,500~~

$18,500 ~~$18,800~~

ਜਲਦੀ ਆ ਰਹੀ

2020 BMW 320i

ਕੀਮਤ/ਕਿਮੀ ਜਲਦੀ

BMW ਦੀ ਕਹਾਣੀ

1:05

1916 – 1922

ਮਿਊਨਿਖ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਣ

BMW ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ: ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ Flugmaschinenfabrik Gustav Otto ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ Rapp Motorenwerke। 1916 ਵਿੱਚ Otto ਦੀ ਫਰਮ ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲ ਕੇ Bayerische Flugzeugwerke ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ 1917 ਵਿੱਚ Rapp Motorenwerke ਬਣ ਗਈ Bayerische Motorenwerke GmbH: ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਮੋਟਰ ਵਰਕਸ, ਯਾਨੀ BMW।

ਨੀਲੇ-ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦਾ ਗੋਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੀ 1917 ਦਾ ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਵੇਰੀਆ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। 17 ਜੂਨ 1919 ਨੂੰ ਇੱਕ BMW IV ਇੰਜਣ ਪਾਇਲਟ Franz Zeno Diemer ਨੂੰ 9,760 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਲੈ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਤੱਕ BMW ਮੁਤਾਬਕ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਕਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚੋਂ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲੱਗ ਗਈ, ਇਸ ਲਈ BMW ਨੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਇਨਬੋਰਡ ਇੰਜਣ ਬਣਾਏ। 1922 ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਨਾਂ, ਜਾਇਦਾਦ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ BFW ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਮਿਊਨਿਖ ਦੇ Oberwiesenfeld ਵਿੱਚ ਟਿਕ ਗਈ, ਜਿੱਥੇ ਅੱਜ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਹਨ।

ਮਿਊਨਿਖ ਦੇ BMW Museum ਵਿੱਚ BMW IIIa ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੰਜਣWikisympathisant · CC BY-SA 4.0

1923 – 1932

ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਫਿਰ ਕਾਰਾਂ

1923 ਦੇ Berlin Motor Show ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ BMW R 32 ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀ। Max Friz ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਕਸਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਫ਼੍ਰੇਮ ਦੇ ਆਰ-ਪਾਰ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਚੇਨ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖੀ ਸੀ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਗੱਲਾਂ ਅੱਜ ਵੀ BMW ਦੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹਨ।

ਕਾਰਾਂ 1928 ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ, ਜਦੋਂ BMW ਨੇ ਥੁਰਿੰਗੀਆ ਦੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ Fahrzeugfabrik Eisenach ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ। 1929 ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਤੱਕ ਹਰ BMW ਕਾਰ Eisenach ਵਿੱਚ ਬਣੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ Austin Motor Company ਤੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈ ਕੇ ਬਣਾਏ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਹੋਈ। BMW ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ 1932 ਵਿੱਚ ਆਏ।

ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਨਿੱਕੀ ਜਿਹੀ Dixi ਸੀ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਧੀਨ ਬਣੀ ਇੱਕ Austin Seven, ਜੋ ਅੱਗੇ ਚੱਲ ਕੇ BMW 3/15 ਬਣੀ। ਇਸੇ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਿੱਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ: BMW ਮੁਤਾਬਕ ਉਸ ਨੇ 1924 ਤੋਂ 1929 ਤੱਕ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਹਰ 500 cc ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ।

ਇੱਕ 1923 BMW R 32Arnaud 25 · CC BY-SA 4.0

1929 – 1940

ਦੋ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਤੇਜ਼, ਚਾਰ 'ਤੇ ਵੀ

BMW ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀ। ਬਾਰ ਹਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਦੋ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੌੜ ਦੀ ਔਸਤ।

ਮਿਊਨਿਖ ਦੇ BMW Museum ਵਿੱਚ 328 Touring CoupéAnirban Das · CC BY-SA 4.0

Henne ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ1929 · ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਬਾਕਸਰ
216 km/h (134 mph)
Ernst Henne 19 ਸਤੰਬਰ 1929 ਨੂੰ ਮਿਊਨਿਖ ਨੇੜੇ: ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋਂ 10 km/h ਵੱਧ।
WR 5001937 · 493 cc, ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਫ਼ਲੈਟ-ਟਵਿਨ
280 km/h (174 mph)
Henne ਫ਼੍ਰੈਂਕਫ਼ਰਟ-ਡਾਰਮਸ਼ਟਾਟ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫ਼ੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਢਕੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ: 279.5 km/h, ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਜੋ 1951 ਤੱਕ ਕਾਇਮ ਰਿਹਾ।
328 Touring Coupé1940 · 2.0 ਲਿਟਰ, ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ
167 km/h (104 mph)
Fritz Huschke von Hanstein ਅਤੇ Walter Bäumer ਨੇ 166.7 km/h ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲ Mille Miglia ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਤੀ, ਇੱਕ Alfa Romeo ਤੋਂ 15 ਮਿੰਟ ਅੱਗੇ ਰਹਿ ਕੇ।

BMW 1940 ਦੀ ਇਸ ਜਿੱਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰ ਸਪੋਰਟ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਜਿੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਣਦੀ ਹੈ।

1945 – 1960

ਢਾਹੀ ਗਈ, ਫਿਰ ਵਿਕਣ ਦੇ ਕੰਢੇ

ਨੈਸ਼ਨਲ ਸੋਸ਼ਲਿਸਟ ਹਕੂਮਤ ਦੌਰਾਨ BMW ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਈ, ਅਤੇ BMW ਖ਼ੁਦ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਜਬਰੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਨਾ ਕੈਂਪਾਂ ਦੇ ਕੈਦੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੈਤਿਕ ਸੰਜਮ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ। ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਪਲਾਂਟਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੇ ਔਜ਼ਾਰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਲੈ ਗਈਆਂ। ਅਕਤੂਬਰ 1945 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਫ਼ੌਜੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮਿਊਨਿਖ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ BMW 1949 ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ ਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਬੈਠੀ।

ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ BMW ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦ R 24 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀ, ਜੋ ਮਾਰਚ 1948 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਇਕੱਲੇ 1949 ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ 9,144 ਵਿਕੇ। ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ 501 ਸੀ, ਜੋ 1951 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਹੋਈ ਅਤੇ 1952 ਤੋਂ ਬਣਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਜਣਿਆਂ ਤੱਕ ਦੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਥਾਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਕਾਰ ਸੀ, ਪਰ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਸਫਲਤਾ ਹੀ ਮਿਲੀ।

1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ BMW ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ। 1959 ਦੇ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿੱਚ Daimler-Benz ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਖ਼ਰੀਦਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ 9 ਦਸੰਬਰ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਆਮ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੁਕਰਾ ਦਿੱਤਾ। ਫਿਰ Herbert Quandt ਨੇ ਆਪਣੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਾਈ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਆਰਜ਼ੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਸਾਲ BMW ਦੀ ਕਾਇਆ ਪਲਟ ਦਿੱਤੀ।

ਇੱਕ 1956 BMW 501Laurapulke · CC BY-SA 3.0

1961 – 1973

Neue Klasse

1961 ਦੇ Frankfurt Motor Show ਵਿੱਚ BMW ਨੇ 1500 ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ, ਸਪੋਰਟੀ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ, ਜੋ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਖ਼ਾਲੀ ਪਈ ਥਾਂ ਭਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਤਹਿਲਕਾ ਮਚਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਆਏ। BMW ਇਸ ਨੂੰ ਉਹ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਮਯਾਬ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਾਣ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣਾਇਆ।

1500 ਨਾਲ Neue Klasse, ਯਾਨੀ ਨਵੀਂ ਜਮਾਤ, ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਵਧ ਕੇ 1600, 1800 ਅਤੇ 2000 ਤੱਕ ਫੈਲ ਗਈ। ਨਾਅਰਾ "ਨਿਰੋਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ" 1964 ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1972 ਵਿੱਚ BMW ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਰੇਸਿੰਗ ਸਰਗਰਮੀਆਂ ਨੂੰ BMW Motorsport GmbH ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਜੋ ਅੱਜ ਦੀ BMW M GmbH ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ।

1973 ਵਿੱਚ BMW ਨੇ ਮਿਊਨਿਖ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ। ਇਸ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਬਣ ਗਈ, ਅਤੇ ਕਟੋਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਾਲਾ BMW Museum ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੂਰੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਉਦਘਾਟਨ 18 ਮਈ 1973 ਨੂੰ ਹੋਇਆ।

2018 ਦੇ Goodwood Revival ਵਿੱਚ 1964 BMW 1800 TiSA, ਇੱਕ Neue Klasse ਸੈਲੂਨ ਕਾਰDave Hamster · CC BY 2.0

1916 – ਅੱਜ ਤੱਕ

BMW ਦਾ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਸੀ?

ਬਾਨੀ, ਵਿੱਤਦਾਤੇ, ਇੱਕ ਸੰਕਟ-ਮੋਚਕ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਖ਼ਰੀਦਾਂ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ।

1916
Bayerische Flugzeugwerke
Gustav Otto ਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਫਰਮ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਗਠਿਤ ਕਰ ਕੇ ਨਵਾਂ ਨਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। BMW ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਮਿਤੀ, 7 ਮਾਰਚ 1916, ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਹੀ ਮਿਤੀ ਮੰਨਦੀ ਹੈ।
1917
Rapp Motorenwerke
Karl Rapp ਦੀ ਇੰਜਣ ਵਰਕਸ Bayerische Motorenwerke GmbH ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪਬਲਿਕ ਕੰਪਨੀ, BMW AG।
1922
Camillo Castiglioni
ਇਹ ਵਿੱਤਦਾਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ BMW ਦਾ ਨਾਂ, ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਰਕਸ ਖ਼ਰੀਦ ਲਏ ਸਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ BFW ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਮਿਊਨਿਖ ਵਿੱਚ ਟਿਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
1928
Fahrzeugfabrik Eisenach
BMW ਥੁਰਿੰਗੀਆ ਦੀ ਇਸ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
1959
Herbert Quandt
ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਵੱਲੋਂ Daimler-Benz ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਠੁਕਰਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਆਪਣੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ BMW ਦੀ ਕਾਇਆ ਪਲਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
1970
Eberhard von Kuenheim
1 ਜਨਵਰੀ 1970 ਨੂੰ 41 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 23 ਸਾਲ ਇਸ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
1994
Rover Group
BMW ਉਸ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਖ਼ਰੀਦ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਜੋ Land Rover, Rover, MG, Triumph ਅਤੇ MINI ਦਾ ਘਰ ਹੈ। ਉਹ 2000 ਵਿੱਚ Rover ਵੇਚ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ MINI ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਰੱਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
1998
Rolls-Royce
BMW ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਨਾਮ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਹਾਸਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। 2002 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹ Rolls-Royce Motor Cars ਦੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੰਭਾਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਅੱਜ
Quandt ਪਰਿਵਾਰ
Stefan Quandt ਅਤੇ Susanne Klatten ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਜਨਤਾ ਕੋਲ ਹੈ।

1999 – ਅੱਜ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ Neue Klasse

ਜਨਵਰੀ 1999 ਵਿੱਚ BMW ਨੇ Detroit Auto Show ਵਿੱਚ X5 ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ, ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਸੈਗਮੈਂਟ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ: Sports Activity Vehicle। 2001 ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੇ MINI ਨੂੰ ਮੁੜ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ BMW ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੈਗਮੈਂਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੱਡੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।

2013 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਈ i3 BMW Group ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਸੀ। 2022 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ Neue Klasse ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2025 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਤੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ BMW iX3 ਨੇ ਮਿਊਨਿਖ ਦੇ IAA Mobility ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ Neue Klasse ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤਾ। ਇਹ 1961 ਦੇ ਇੱਕ ਨਾਮ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਸਲ Neue Klasse ਨੇ BMW ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਵੱਡੀ ਕਾਮਯਾਬੀ ਦਿਵਾਈ ਸੀ।

ਮਿਊਨਿਖ ਵਿੱਚ IAA Summit 2025 'ਤੇ BMW iX3, ਪਹਿਲਾ Neue Klasse ਮਾਡਲMatti Blume · CC BY-SA 4.0

1966 – ਅੱਜ

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ BMW

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ BMW ਦੀ ਆਮਦ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ Wheels ਰਸਾਲੇ ਦੇ ਜੁਲਾਈ 1966 ਦੇ ਅੰਕ ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਤੰਬਰ 1967 ਵਿੱਚ BMW ਦਾ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨਕ ਰੋਡ ਟੈਸਟ, 2000TI ਦਾ, ਛਾਪਿਆ। ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਖੇਪ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 16 ਸੀ।

1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਚਾਈਜ਼ ਡੀਲਰ ਨਵੀਆਂ 2002 ਵੇਚ ਰਹੇ ਸਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੇਸ ਵੀ ਲਗਾ ਰਹੇ ਸਨ। BMW 1979 ਤੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਮੈਲਬਰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।

1981 ਵਿੱਚ Group C 635 CSi BMW Australia ਦੀ ਫ਼ੈਕਟਰੀ ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰ ਬਣੀ। 1985 ਵਿੱਚ Jim Richards ਨੇ Group A 635 CSi ਵਿੱਚ Australian Touring Car Championship ਜਿੱਤੀ, ਜੋ BMW ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਖ਼ਿਤਾਬ ਸੀ ਅਤੇ 1963 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਖ਼ਿਤਾਬ ਸੀ; ਅਤੇ 1987 ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੇ M3 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਜਿੱਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ।

1972 ਦੀ BMW 2002 TouringSicnag · CC BY 2.0

ਮਿੱਥ ਜਾਂ ਹਕੀਕਤ?

ਤਿੰਨ ਗੱਲਾਂ ਜੋ ਲੋਕ ਗ਼ਲਤ ਸਮਝਦੇ ਹਨ

ਤੱਥ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਾਰਡ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਮਿੱਥBMW ਦਾ ਬੈਜ ਘੁੰਮਦਾ ਹੋਇਆ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਹੈ।ਤੱਥ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਪ ਕਰੋ

ਤੱਥ

ਨੀਲਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਬਵੇਰੀਆ ਦੇ ਰੰਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੋਗੋ 1917 ਤੋਂ ਹਰ BMW 'ਤੇ ਲੱਗਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਵਾਲੀ ਵਿਆਖਿਆ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਈ: BMW ਅਨੁਸਾਰ ਲੋਗੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੇ ਸ਼ੈਲੀਬੱਧ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਆਖਿਆ ਅੱਜ ਤੱਕ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਮਿੱਥBMW ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਉਸ ਦਾ ਆਪਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ।ਤੱਥ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਪ ਕਰੋ

ਤੱਥ

BMW ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, 1929 ਤੋਂ, Austin Motor Company ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੇਠ Eisenach ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲ ਸਨ। ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ 1932 ਵਿੱਚ ਆਏ।

ਮਿੱਥBMW ਨੇ 1998 ਵਿੱਚ Rolls-Royce ਖ਼ਰੀਦ ਲਈ ਸੀ।ਤੱਥ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਪ ਕਰੋ

ਤੱਥ

ਜੁਲਾਈ 1998 ਵਿੱਚ BMW ਨੂੰ Rolls-Royce ਮੋਟਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਨਾਮ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਮਿਲੇ, ਪਰ 2002 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ Rolls-Royce Volkswagen ਕੋਲ ਹੀ ਰਹੀ। BMW ਨੇ ਉਦੋਂ Rolls-Royce Motor Cars ਦੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੰਭਾਲੀ।

ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ

ਚਾਰ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ BMW

1916: BMW ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਨਮ ਦਿਨ 7 ਮਾਰਚ ਹੈ, ਯਾਨੀ BFW ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਦਿਨ
9,760 ਮੀਟਰ: 17 ਜੂਨ 1919 ਨੂੰ BMW IV ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ
167 km/h: 1940 ਦੀ Mille Miglia ਵਿੱਚ 328 Touring Coupé ਦੀ ਔਸਤ
9,144: ਇਕੱਲੇ 1949 ਵਿੱਚ ਵਿਕੇ R 24 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

ਸਾਡੇ ਯਾਰਡ 'ਤੇ

ਸਾਡੇ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ BMW ਦੇਖੋ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇਖੋ

ਬਾਡੀ

ਡਰਾਈਵ

ਈਂਧਨ

ਸੀਟਾਂ

ਸਿਲੰਡਰ

ਰੰਗ

ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ

ਮੂਲ

ਛੋਟ

BMW