Used Audi for Sale in Melbourne

$29,800 ~~$31,500~~

$33,800 ~~$34,800~~

$42,800 ~~$43,800~~

$25,800 ~~$25,900~~

Audi ਦੀ ਕਹਾਣੀ

1:04

1899 – 1914

ਦੂਜੇ ਮੌਕੇ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਤੀਨੀ ਨਾਮ

August Horch ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਕਾਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮੋਢੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਉਸ ਨੇ 14 ਨਵੰਬਰ 1899 ਨੂੰ ਕੋਲੋਨ ਵਿੱਚ A. Horch & Cie. ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, 1902 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਕਸਨੀ ਲੈ ਗਿਆ, ਅਤੇ 1904 ਵਿੱਚ Zwickau ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਜੁਆਇੰਟ-ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।

1909 ਵਿੱਚ ਮਤਭੇਦਾਂ ਕਾਰਨ ਉਹ ਉੱਥੋਂ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ, ਇਸੇ Zwickau ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। Horch ਨਾਮ ਪੁਰਾਣੀ ਫ਼ਰਮ ਕੋਲ ਰਿਹਾ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰ ਲਿਆ: ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ Horch ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸੁਣੋ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਹੁਕਮ ਲਈ ਲਾਤੀਨੀ ਸ਼ਬਦ ਹੈ audi। ਨਵੇਂ ਨਾਮ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਮਈ 1910 ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਹੋਈ।

ਨਵੀਆਂ Audi ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਆਪਣੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ Austrian Alpine Rally, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਸੀ, ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲ, 1912, 1913 ਅਤੇ 1914 ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਿਆ।

1913 Audi Type C 14/35 PS, Alpensieger (ਐਲਪਸ ਦੀ ਚੈਂਪੀਅਨ), August Horch Museum, Zwickau ਵਿੱਚMatěj Baťha · CC BY-SA 2.5

1928 – 1939

ਚਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਚਾਰ ਛੱਲੇ

ਡੈਨਮਾਰਕ ਵਿੱਚ ਜਨਮੇ DKW ਦੇ ਮਾਲਕ Jörgen Skafte Rasmussen ਨੇ 1928 ਵਿੱਚ Audi ਨੂੰ ਖ਼ਰੀਦ ਲਿਆ। DKW ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਚੁੱਕੀ ਸੀ।

29 ਜੂਨ 1932 ਨੂੰ, ਸੈਕਸਨੀ ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਬੈਂਕ ਦੀ ਪਹਿਲ 'ਤੇ, Audi, DKW, Horch ਅਤੇ Wanderer ਦੇ ਕਾਰ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਮਿਲ ਕੇ Auto Union AG ਬਣਾਈ, ਜੋ ਜਰਮਨੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੂਹ ਸੀ। ਇਸ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਚਾਰ ਛੱਲੇ ਸਨ, ਹਰ ਸੰਸਥਾਪਕ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ।

ਹਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਆਪਣਾ ਖੇਤਰ ਸੀ: DKW ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਸੀ, Wanderer ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, Audi ਉੱਪਰਲੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ Horch ਵੱਡੀਆਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਕਾਰਾਂ। ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ Auto Union ਦਾ ਹਿੱਸਾ 1937 ਵਿੱਚ 25.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਾ DKW ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸੀ।

August Horch Museum, Zwickau ਵਿੱਚ 1935 Audi 225 ਰੋਡਸਟਰMatěj Baťha · CC BY-SA 2.5

1934 – 1937

ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਤੀਰ

Auto Union ਦੀਆਂ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ Ferdinand Porsche ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ, ਇੰਜਣ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀ, ਅਤੇ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇਹ Mercedes-Benz ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਲੈਂਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ। ਇਹ ਪੱਟੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਤਿੰਨ ਰਫ਼ਤਾਰਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

2016 ਦੇ Goodwood Festival of Speed ਵਿੱਚ ਇੱਕ Auto Union Type CMark Ireland · CC BY 2.0

Type A1934 · 4.4 ਲੀਟਰ, V16
217 km/h (135 mph)
Avus, ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ Hans Stuck: 6 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਔਸਤ 217 km/h ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
Lucca1935 · ਲਗਭਗ 5 ਲੀਟਰ, V16
320 km/h (199 mph)
Hans Stuck, ਇਟਲੀ ਦੇ Lucca ਨੇੜੇ: ਚਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਾਲੇ ਮੀਲ ਲਈ ਔਸਤ 320.267 km/h, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ 326.975 km/h।
Type C Streamliner1937 · 6.0 ਲੀਟਰ, V16
406 km/h (252 mph)
Bernd Rosemeyer, ਫ਼ਰੈਂਕਫ਼ਰਟ ਅਤੇ Darmstadt ਵਿਚਕਾਰ ਆਟੋਬਾਨ 'ਤੇ, ਅਕਤੂਬਰ 1937: ਜਨਤਕ ਮੋਟਰਵੇ 'ਤੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਇਨਸਾਨ।

1936 ਵਿੱਚ Bernd Rosemeyer ਨੇ Type C ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ। ਜਨਵਰੀ 1938 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਆਟੋਬਾਨ ਦੇ ਟੋਟੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।

1945 – 1965

Ingolstadt ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ Auto Union ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਅਤੇ Audi ਦੇ ਆਪਣੇ ਕੰਪਨੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਲਗਭਗ 17,300 ਜਬਰੀ ਮਜ਼ਦੂਰ ਅਤੇ Flossenbürg ਕੰਸੈਂਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੈਂਪ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਕੈਂਪਾਂ ਦੇ 3,700 ਕੈਦੀ ਕੰਮ 'ਤੇ ਲਾਏ। ਜੰਗ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਕਬਜ਼ਾਕਾਰੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਈ ਅਤੇ ਸੈਕਸਨੀ ਵਿਚਲੀਆਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਫ਼ੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ 1948 ਵਿੱਚ Chemnitz ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇਸ ਦਾ ਨਾਮ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਕੁਝ ਮੈਨੇਜਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਭੱਜ ਚੁੱਕੇ ਸਨ, ਅਤੇ 1945 ਦੇ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ Ingolstadt ਵਿੱਚ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਡਿਪੂ ਬਣਾਇਆ, ਜੋ ਬਵੇਰੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਫ਼ੌਜੀ ਛਾਉਣੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖ਼ਾਲੀ ਫ਼ੌਜੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਸਨ। 3 ਸਤੰਬਰ 1949 ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਚਾਰ ਛੱਲਿਆਂ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ Auto Union GmbH ਬਣਾਈ ਗਈ।

ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉਤਪਾਦ DKW ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ DKW F 89 L ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਈ 1949 ਵਿੱਚ Hanover Export Trade Fair ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। Daimler-Benz ਨੇ 1958 ਵਿੱਚ Auto Union ਦਾ ਲਗਭਗ 88 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖ਼ਰੀਦ ਲਿਆ, ਪਰ ਟੂ-ਸਟ੍ਰੋਕ DKW ਕਾਰਾਂ ਪਛੜ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। 1964 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਮਾਲਕੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ Volkswagen ਕੋਲ ਚਲੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਅਗਸਤ 1965 ਵਿੱਚ Audi ਨਾਮ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Ingolstadt ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਫ਼ੋਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਸੀ।

1956 DKW F 89 L Schnellaster ਵੈਨVauxford · CC BY-SA 4.0

1965 – 1979

ਇੱਕ ਗੁਪਤ Audi ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾਅਰਾ

Volkswagen ਦੀ ਨਵੀਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ Wolfsburg ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ ਕਿ Ingolstadt ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ Beetle ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇ। ਫਿਰ ਵੀ Auto Union ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਮੁਖੀ Ludwig Kraus ਨੇ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ।

ਨਤੀਜਾ, Audi 100, ਨਵੰਬਰ 1968 ਵਿੱਚ Ingolstadt ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੈੱਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਹ DKW ਤਕਨੀਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੇ Auto Union ਨੂੰ Volkswagen Group ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।

1969 ਵਿੱਚ Auto Union ਦਾ Neckarsulm ਦੀ NSU ਨਾਲ, ਜੋ Wankel ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ Ro 80 ਬਣਾਉਂਦੀ ਸੀ, ਰਲੇਵਾਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ Audi NSU Auto Union AG ਬਣੀ। 1971 ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨਾਅਰਾ Vorsprung durch Technik ਅਪਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ ਤਕਨੀਕ ਰਾਹੀਂ ਤਰੱਕੀ, ਅਤੇ 1972 ਵਿੱਚ Audi 80 ਆਈ।

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ Audi 100 ਸੇਡਾਨJoachimKohler-HB · CC BY-SA 4.0

1977 – 1987

ਚਾਰੇ ਪਹੀਏ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ

ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਚੈਸੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ Jörg Bensinger ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 1977 ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਕਿ Volkswagen ਦੀ Iltis ਫ਼ੌਜੀ ਗੱਡੀ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਸੀ। Audi ਨੇ quattro ਨੂੰ ਮਾਰਚ 1980 ਵਿੱਚ Geneva Motor Show ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਲੌਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਡਿਫ਼ਰੈਂਸ਼ੀਅਲਾਂ ਵਾਲੀ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ Audi ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਕਾਰ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਰੈਲੀ ਨੇ ਗੱਲ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। quattro ਨੇ 1981 ਵਿੱਚ Monte Carlo Rally ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਕੁਝ ਹੀ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ Hannu Mikkola ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ Swedish Rally ਜਿੱਤੀ, ਅਤੇ Sanremo Rally ਵਿੱਚ Michèle Mouton ਨੇ World Championship ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਔਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ।

Audi ਨੇ 1982 ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਦਾ ਖ਼ਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ, ਇਹ ਉਪਲਬਧੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਅਤੇ 1983 ਵਿੱਚ Mikkola ਨੇ ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਦਾ ਖ਼ਿਤਾਬ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਕੀਤਾ। 1984 ਵਿੱਚ Audi ਨੇ ਦੋਵੇਂ ਖ਼ਿਤਾਬ ਜਿੱਤੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Stig Blomqvist ਚੈਂਪੀਅਨ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ 1987 ਵਿੱਚ Walter Röhrl Audi Sport quattro S1 E2 ਵਿੱਚ Pikes Peak ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਗਿਆਰਾਂ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਿਆ।

1983 ਦੀ Audi quattro A2 ਰੈਲੀ ਕਾਰAudi Sverige · CC BY 3.0

1899 – ਅੱਜ ਤੱਕ

Audi ਦਾ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਰਿਹਾ?

ਕੋਲੋਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ, ਸੈਕਸਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਲੇਵਾਂ, ਸੋਵੀਅਤ ਕਬਜ਼ਾ ਅਤੇ ਬਵੇਰੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ: Audi ਦੇ ਬੈਜ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ।

1899
A. Horch & Cie.
August Horch ਕੋਲੋਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੈਕਸਨੀ ਦੇ Zwickau ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
1909
Audi, Zwickau
Horch ਕੰਪਨੀ ਛੱਡ ਕੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1910 ਵਿੱਚ ਇਹ Audi ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
1928
Rasmussen ਅਤੇ DKW
DKW ਦਾ ਮਾਲਕ Jörgen Skafte Rasmussen, Audi ਨੂੰ ਖ਼ਰੀਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
1932
Auto Union AG
Audi, DKW, Horch ਅਤੇ Wanderer ਦਾ ਕਾਰ ਵਿਭਾਗ Chemnitz ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੈਕਸਨੀ ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਬੈਂਕ ਕੋਲ 80 ਫ਼ੀਸਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ।
1945
ਸੋਵੀਅਤ ਕਬਜ਼ਾ
Auto Union ਦੀਆਂ ਸੈਕਸਨੀ ਵਿਚਲੀਆਂ ਫ਼ੈਕਟਰੀਆਂ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਕੇ ਢਾਹ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। 1948 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1949
Auto Union GmbH
ਚਾਰ ਛੱਲਿਆਂ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਤੋਰਨ ਲਈ ਬਵੇਰੀਆ ਦੇ Ingolstadt ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
1958
Daimler-Benz
ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ Auto Union ਦਾ ਲਗਭਗ 88 ਫ਼ੀਸਦੀ ਹਿੱਸਾ ਖ਼ਰੀਦ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ।
1965
Volkswagen
1964 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਮਾਲਕੀ ਪੜਾਅਵਾਰ Volkswagenwerk AG ਕੋਲ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। Audi ਨਾਮ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1969
Audi NSU Auto Union
Auto Union ਦਾ Neckarsulm ਦੀ NSU ਨਾਲ ਰਲੇਵਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ Volkswagen ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਨ।
1985
AUDI AG
ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਾਮ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ Neckarsulm ਤੋਂ Ingolstadt ਲੈ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਅੱਜ
Volkswagen Group
Audi, Volkswagen Group ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ Ingolstadt ਵਿੱਚ ਹੈ।

1989 – 2014

ਡੀਜ਼ਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ Le Mans

ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 1989 ਵਿੱਚ Audi 100 TDI ਆਈ, ਜਿਸਨੂੰ Audi ਸਿੱਧੇ ਫ਼ਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਸਵਾਰੀ ਕਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ। 1994 ਵਿੱਚ A8 ਆਈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਾਲੇ Audi Space Frame ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

Audi ਨੇ 1999 ਵਿੱਚ Le Mans 24 Hours ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ 2000 ਵਿੱਚ R8 ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਜਿੱਤਿਆ, ਜੋ R8 ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਜਿੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ ਸੀ। 2006 ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ V12 R10 TDI ਨੇ ਵੀ ਜਿੱਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਨੂੰ Audi ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ Le Mans ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ ਗਿਣਦੀ ਹੈ।

2010 ਵਿੱਚ ਇੱਕ R15 TDI ਨੇ 397 ਚੱਕਰ ਲਾਏ, ਯਾਨੀ 5,410.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਦੂਰੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। 2012 ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ R18 e-tron quattro ਜਿੱਤੀ, ਜਿਸਨੂੰ Audi ਪਹਿਲੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਿੱਤ ਗਿਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2014 ਤੱਕ Audi ਦੀਆਂ Le Mans ਵਿੱਚ 13 ਜਿੱਤਾਂ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਸਨ।

Ingolstadt ਦੇ museum mobile ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ Audi R8, ਜਿਸਨੇ 2000 ਵਿੱਚ Le Mans ਜਿੱਤਿਆ ਸੀLothar Spurzem · CC BY-SA 2.0 de

1935 – ਅੱਜ ਤੱਕ

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ Audi

CarExpert ਮੁਤਾਬਕ Auto Union ਦੀ ਬਣਾਈ DKW F5, ਜੋ 1935 ਵਿੱਚ ਮੈਲਬਰਨ ਆਈ, ਇੱਥੇ Audi ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸੀ। Audi ਬੈਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 1967 ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ, ਜਦੋਂ 368 ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀਆਂ Super 90s ਮੰਗਵਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਾਲ 1 October ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੇ Bathurst ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਾਈ।

1970ਵਿਆਂ ਅਤੇ 1980ਵਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਤਰਕ Audi ਕਾਰਾਂ ਮੰਗਵਾਉਂਦੇ ਰਹੇ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਰੇਂਜ ਬਿਜਲਈ ਹੋ ਗਈ ਹੈ: e-tron ਇੱਥੇ 2020 ਵਿੱਚ ਆਈ ਅਤੇ Q6 e-tron 2025 ਵਿੱਚ।

ਟਰੈਕ 'ਤੇ Audi R8 LMS ਕਾਰਾਂ ਨੇ 2011, 2012 ਅਤੇ 2018 ਵਿੱਚ Bathurst 12 Hour ਜਿੱਤਿਆ। March 2026 ਵਿੱਚ Audi ਨੇ ਮੈਲਬਰਨ ਵਿੱਚ Australian Grand Prix ਨਾਲ Formula 1 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ, ਜਿੱਥੇ Gabriel Bortoleto ਨੇ ਟੀਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੰਕ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ।

2018 Bathurst 12 Hour ਦੀ ਜੇਤੂ Audi R8 LMSKytabu · CC BY-SA 4.0

ਮਿੱਥ ਜਾਂ ਸੱਚ?

ਤਿੰਨ ਗੱਲਾਂ ਜੋ ਲੋਕ ਗ਼ਲਤ ਸਮਝਦੇ ਹਨ

ਤੱਥ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਾਰਡ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਮਿੱਥAudi ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1932 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਚਾਰ ਛੱਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ।ਤੱਥ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਪ ਕਰੋ

ਤੱਥ

ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਕੋਈ ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। August Horch ਨੇ ਜਿਹੜੀ ਕੰਪਨੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ Audi ਬਣੀ, ਉਹ 1909 ਵਿੱਚ Zwickau ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ Audi ਨਾਮ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ May 1910 ਵਿੱਚ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ। ਚਾਰ ਛੱਲੇ 1932 ਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ Audi, DKW, Horch ਅਤੇ Wanderer ਦਾ ਕਾਰ ਵਿਭਾਗ ਮਿਲ ਕੇ Auto Union AG ਬਣੇ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ AUDI AG ਸਿਰਫ਼ 1985 ਤੋਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮਿੱਥquattro ਪਹਿਲੀ ਫ਼ੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਸੀ।ਤੱਥ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਪ ਕਰੋ

ਤੱਥ

Audi ਦੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦ ਵਧੇਰੇ ਸੋਚੇ-ਸਮਝੇ ਹਨ: ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਕਾਰ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਸੜਕੀ ਕਾਰਾਂ ਮੌਜੂਦ ਸਨ, ਅਤੇ 1966 ਦੀ Jensen FF ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮਿੱਥSilver Arrows Mercedes-Benz ਦੀਆਂ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਸਨ।ਤੱਥ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਪ ਕਰੋ

ਤੱਥ

ਇਹ ਉਪਨਾਮ ਦੋਵਾਂ ਜਰਮਨ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ। Auto Union ਦੀਆਂ V16 ਕਾਰਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੰਜਣ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀ, 27 May 1934 ਨੂੰ ਬਰਲਿਨ ਦੇ Avus ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਾਂਦੀ ਰੰਗੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਆਈਆਂ, ਅਤੇ Audi ਅੱਜ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ Silver Arrow ਪਰਿਵਾਰ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ

ਚਾਰ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ Audi

4: ਚਾਰ ਛੱਲਿਆਂ ਵਿਚਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ: Audi, DKW, Horch ਅਤੇ Wanderer
406 km/h: Auto Union ਵਿੱਚ Bernd Rosemeyer, October 1937
13: Le Mans ਦੀਆਂ ਜਿੱਤਾਂ, 2000 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ
397 ਚੱਕਰ: 2010 ਵਿੱਚ Le Mans ਵਿਖੇ, 5,410.7 km ਦਾ ਦੂਰੀ ਰਿਕਾਰਡ

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ

ਸਾਡੇ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ Audi ਦੇਖੋ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇਖੋ

ਬਾਡੀ

ਡਰਾਈਵ

ਈਂਧਨ

ਸੀਟਾਂ

ਸਿਲੰਡਰ

ਰੰਗ

ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ

ਮੂਲ

ਛੋਟ

Audi