Porsche

Το 911 επρόκειτο να ονομαστεί 901 μέχρι που η Peugeot επισήμανε ότι είχε κατοχυρώσει τα τριψήφια ονόματα με μηδενικό στη μέση.

2 αυτοκίνητα

Φίλτρα & Ταξινόμηση

Η λίστα οχημάτων ενημερώθηκε πριν 5 ώρες

Μάρκα / Μοντέλο
Τιμή
–
Έτος / Χλμ.
–
Περισσότερα Φίλτρα

Αμάξωμα

Κίνηση

Καύσιμο

Θέσεις

Κύλινδροι

Χρώμα

Τρόπος ζωής

Προέλευση

Εκπτώσεις

Καθαρισμός
ΤαξινόμησηΜόλις Ήρθαν (Πιο Πρόσφατα)
Επαναφορά όλων των φίλτρων
2022 Porsche Cayenne E3 MY22 Wagon 5dr Tiptronic 8sp 4×4 3.0T – #1048
2022 Porsche Cayenne
$78,000
2015 Porsche Cayenne E2 II MY16 Diesel Wagon 5dr Tiptronic 8sp 4×4 3.0DT – #1024
2015 Porsche Cayenne
$25,800

Στουτγάρδη · Gmünd · Le Mans · Μελβούρνη

Η ιστορία της Porsche

Από ένα γραφείο σχεδιασμού στη Στουτγάρδη μέχρι ένα αμιγώς ηλεκτρικό Taycan: σχεδόν έναν αιώνα, σε πέντε λεπτά.

1931 – 1937

Ένα γραφείο σχεδιασμού στη Στουτγάρδη

Ο Ferdinand Porsche ήταν πενήντα πέντε ετών και ήδη καταξιωμένος, όταν άνοιξε το δικό του γραφείο σχεδιασμού στη Στουτγάρδη, στα μέσα της Μεγάλης Ύφεσης. Η εταιρεία καταχωρίστηκε στο εμπορικό μητρώο στις 25 Απριλίου 1931, και οι μισθοί των πρώτων δεκαεννέα υπαλλήλων της συνίσταντο συχνά σε στέγη και φαγητό.

Στην αρχή το γραφείο δούλευε κατόπιν παραγγελίας για άλλες εταιρείες. Στις αρχές του 1933 η νεοϊδρυθείσα Auto Union του ζήτησε να σχεδιάσει ένα εντελώς νέου τύπου αγωνιστικό Grand Prix, και το Silver Arrow που ακολούθησε είχε κινητήρα δεκαέξι κυλίνδρων τοποθετημένο ακριβώς πίσω από τον οδηγό.

Το 1934 η Γερμανική Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας του Ράιχ ζήτησε από το γραφείο να σχεδιάσει και να κατασκευάσει το Volkswagen, ένα αεροδυναμικό τετραθέσιο με τετρακύλινδρο boxer κινητήρα στο πίσω μέρος. Το 1937 η εταιρεία έχτισε το πρώτο της εργοστάσιο στο Zuffenhausen, τη συνοικία της Στουτγάρδης που παραμένει έως σήμερα η έδρα της.

Ο August Momberger στο τιμόνι ενός ασημί αγωνιστικού Auto Union Type A με το νούμερο 46, το 1934
Ο August Momberger με ένα Auto Union Type A στην AVUS, Βερολίνο, 1934Willy Pragher, Landesarchiv Baden-Württemberg · CC BY 3.0

1944 – 1950

Η πρώτη Porsche, φτιαγμένη στην Αυστρία

Στη μέση του πολέμου η εταιρεία μετακόμισε από τη Στουτγάρδη στο Gmünd, στην αυστριακή επαρχία της Καρινθίας, μακριά από τους βομβαρδισμούς, και εργαζόταν στις εγκαταστάσεις ενός πρώην πριονιστηρίου. Ο Ferdinand Porsche κρατήθηκε από τους Γάλλους από τον Δεκέμβριο του 1945, και ο γιος του Ferry κράτησε την εταιρεία στη ζωή.

Ο Ferry Porsche το διατύπωσε αργότερα απλά: «Στην αρχή κοίταξα γύρω μου και δεν μπορούσα να βρω ακριβώς το αυτοκίνητο που ονειρευόμουν. Έτσι αποφάσισα να το φτιάξω μόνος μου.» Ένα συμβόλαιο με την ιταλική κατασκευάστρια αγωνιστικών αυτοκινήτων Cisitalia το χρηματοδότησε, και στις 8 Ιουνίου 1948 το 356 «No. 1» Roadster, με αλουμινένιο αμάξωμα πάνω σε σκελετό από χαλύβδινους σωλήνες και μηχανικά μέρη από Volkswagen, έλαβε την άδεια κυκλοφορίας.

Η ημερομηνία αυτή θεωρείται γενικά η γέννηση της μάρκας Porsche. Το No. 1 παρέμεινε μοναδικό κομμάτι: η Porsche επέστρεψε στη Στουτγάρδη τον Νοέμβριο του 1949, και το 356 μπήκε σε παραγωγή σειράς στο Zuffenhausen τον Μάρτιο του 1950. Ο Ferry περίμενε να πουλήσει περίπου 500· κατασκευάστηκαν λίγο λιγότερα από 78,000 μέχρι το 1965.

Το ασημί Porsche 356 No. 1 Roadster του 1948 με κόκκινα καθίσματα, εκτεθειμένο σε μουσείο
Το 356 «No. 1» Roadster στο Porsche Museum, ΣτουτγάρδηMichael Barera · CC BY-SA 4.0

1963 – 2017

Από το 901 στο 911

Ο διάδοχος του 356 παρουσιάστηκε στο Frankfurt Motor Show του 1963 ως 901: χαμηλή σιλουέτα, εξακύλινδρος κινητήρας πίσω και ευέλικτο πλαίσιο. Σχεδιάστηκε από τον Ferdinand Alexander Porsche, γιο του Ferry και εγγονό του ιδρυτή.

Τότε το όνομα βρήκε εμπόδιο. Η Peugeot είχε κατοχυρώσει εμπορικό σήμα για ακολουθίες αριθμών με μηδενικό στη μέση, οπότε, αφού ξεκίνησε η παραγωγή του 901 στις 14 Σεπτεμβρίου 1964, η Porsche μετονόμασε το νέο της αυτοκίνητο σε 911. Το πρώτο απέδιδε 130 PS και, σύμφωνα με την Porsche, μπορούσε να φτάσει τα 210 km/h.

Το 911 Targa, με την roll-over bar από ανοξείδωτο χάλυβα, ακολούθησε το 1965. Το ένα εκατομμυριοστό 911 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής το 2017.

Ένα μπλε Porsche 911 2.0 Coupé του 1964 σε πλάγια όψη στο Porsche Museum
Ένα Porsche 911 2.0 Coupé του 1964 στο Porsche MuseumAlexander Migl · CC BY-SA 4.0

1951 – 2017

Αγώνες, και Le Mans

Η Porsche μπήκε νωρίς στους αγώνες. Ένα 356 SL κέρδισε την κατηγορία του στο ντεμπούτο της εταιρείας στο Le Mans το 1951, και το 1953 δύο Porsche 550 πήραν την πρώτη και τη δεύτερη θέση στην κατηγορία των 1.5 λίτρων. Το 1956 η Porsche κέρδισε για πρώτη φορά το Targa Florio.

Η απόλυτη νίκη χρειάστηκε να περιμένει μέχρι το 1970. Οι Hans Herrmann και Richard Attwood κέρδισαν εκείνη τη χρονιά τον αγώνα των 24 Hours με ένα 917, την πρώτη Porsche που νίκησε στο Le Mans, και μόνο δύο από τα επτά 917 που ξεκίνησαν τερμάτισαν, στην πρώτη και στη δεύτερη θέση.

Ένα χρόνο αργότερα ένα 917 κάλυψε 5,335 χιλιόμετρα στις 24 ώρες, ρεκόρ απόστασης που άντεξε σχεδόν σαράντα χρόνια. Η 19η συνολική νίκη της Porsche ήρθε το 2017, η τρίτη στη σειρά, με το 919 Hybrid.

Το κόκκινο και λευκό Porsche 917 KH με το νούμερο 23 της ομάδας Porsche KG Salzburg, εκτεθειμένο σε μουσείο
Το 917 KH που κέρδισε το 24 Hours of Le Mans του 1970, στο Porsche MuseumMorio · CC BY-SA 3.0

1991 – 1996

Έξω από την κρίση, με το Boxster

Οι αρχές της δεκαετίας του 1990 ήταν πολύ δύσκολη περίοδος για την Porsche. Οι πωλήσεις έπεσαν, τέσσερις ξεχωριστές σειρές μοντέλων έκαναν την κατασκευή των αυτοκινήτων υπερβολικά ακριβή, και η εταιρεία έγινε μάλιστα στόχος εξαγοράς. Το 1992/93 πούλησε μόλις 14,362 αυτοκίνητα.

Η νέα διοίκηση υπό τον Wendelin Wiedeking μείωσε το κόστος και άλλαξε τον τρόπο κατασκευής των αυτοκινήτων. Το Boxster, ένα δίθεσο roadster με κεντρικό κινητήρα και τιμή χαμηλότερη από το 911, παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο στο Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο του 1993 και μπήκε σε παραγωγή το 1996. Η Porsche λέει ότι αποτέλεσε σημείο καμπής στην πορεία της εταιρείας.

Για να κρατηθεί χαμηλά το κόστος, το πρώτο Boxster μοιραζόταν το μπροστινό μέρος, τις πόρτες και πολλά άλλα εξαρτήματα με το 911 που ακολούθησε το 1997. Η ένα εκατομμυριοστή Porsche βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στο Zuffenhausen στις 15 Ιουλίου 1996.

Ένα κόκκινο Porsche Boxster roadster του 1998 σταθμευμένο σε μουσείο αυτοκινήτου
Ένα Porsche Boxster του 1998 στο Haynes International Motor Museum, SparkfordHugh Llewelyn · CC BY-SA 2.0

1997 – 2019

Μια μεγαλύτερη οικογένεια

Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1990 η Porsche είχε καταλήξει ότι το 911 και το Boxster μόνα τους δεν θα εξασφάλιζαν το μέλλον της. Επέλεξε ένα premium SUV και το ανέπτυξε μαζί με τη Volkswagen: υπό την κωδική ονομασία έργου Colorado, το Porsche Cayenne και το Volkswagen Touareg επρόκειτο να μοιράζονται μια πλατφόρμα που ανέπτυξε η Porsche.

Το Cayenne, το πρώτο τετράθυρο μοντέλο της Porsche, μπήκε σε παραγωγή το 2002, τη χρονιά που άνοιξε το νέο εργοστάσιο στη Λειψία. Το Panamera ακολούθησε το 2009 και το Macan το 2013, ενώ το ένα εκατομμυριοστό Cayenne κατασκευάστηκε δεκαοκτώ χρόνια αργότερα.

Το πρωτότυπο Mission E του 2015 σηματοδότησε την είσοδο της Porsche στην ηλεκτρική κινητικότητα, και στις 4 Σεπτεμβρίου 2019 το Taycan, η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Porsche, παρουσιάστηκε παγκοσμίως.

Ένα λευκό Porsche Taycan σε ράμπα έκθεσης σε έκθεση αυτοκινήτου
Το Porsche Taycan στην έκθεση αυτοκινήτου IAA, 2019Johannes Maximilian · CC BY-SA 4.0

1931 – σήμερα

Σε ποιον ανήκε η Porsche;

Ο Ferdinand Porsche σχεδίασε το πρώτο Beetle, και από το 2012 η Porsche είναι μέρος της Volkswagen. Το διάγραμμα ιδιοκτησίας ανάμεσα στις δύο εποχές έχει περισσότερες στροφές από ένα ορεινό πέρασμα.

  1. 1931
    Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH

    Το γραφείο σχεδιασμού του Ferdinand Porsche στη Στουτγάρδη καταχωρίζεται στο εμπορικό μητρώο στις 25 Απριλίου.

  2. 1947
    Porsche Konstruktionen GesmbH

    Η Louise Piëch και ο Ferry Porsche ιδρύουν μια αυστριακή εταιρεία στο Gmünd την 1η Απριλίου, ενώ ο πατέρας τους κρατείται ακόμη στη Γαλλία.

  3. 1948
    Συμφωνία με τη Volkswagen

    Ο Ferry Porsche κλείνει συμφωνία με τον Heinrich Nordhoff της Volkswagen: δικαίωμα αδείας για κάθε Beetle, έγκριση για την κατασκευή της 356 και το δικαίωμα εισαγωγής Volkswagen στην Αυστρία.

  4. 1969
    VW-Porsche

    Οι δύο εταιρείες κατασκευάζουν μαζί την 914: κινητήρας Volkswagen στη 914 και κινητήρας Porsche στη 914-6.

  5. 1972
    Porsche AG

    Η οικογενειακή επιχείρηση γίνεται ανώνυμη εταιρεία και οι οικογένειες Porsche και Piëch αποφασίζουν να μην καταλαμβάνουν πλέον διευθυντικές θέσεις μέλη των οικογενειών.

  6. 1993
    Wendelin Wiedeking

    Εκπρόσωπος του Διοικητικού Συμβουλίου από τον Σεπτέμβριο του 1992, γίνεται πρόεδρός του τον Αύγουστο του 1993, στη μέση της κρίσης.

  7. 2007
    Porsche SE

    Η παλιά Porsche AG μετονομάζεται σε Porsche Automobil Holding SE και δημιουργείται μια νέα Porsche AG για τη δραστηριότητα των αυτοκινήτων.

  8. 2009
    Η Volkswagen επεμβαίνει

    Αφού η Porsche επιχειρεί να εξαγοράσει τη Volkswagen και συσσωρεύει τεράστια χρέη, οι δύο εταιρείες συμφωνούν να συγχωνευθούν και η Volkswagen πρόκειται να αποκτήσει το 49.9 τοις εκατό της Porsche AG μέχρι το τέλος του έτους.

  9. 2012
    Volkswagen

    Η Volkswagen αγοράζει το υπόλοιπο. Από την 1η Αυγούστου κατέχει ολόκληρη την Porsche AG.

  10. 2022
    Η Porsche AG στο χρηματιστήριο

    Η Porsche AG εισάγεται στο Χρηματιστήριο της Φρανκφούρτης στις 29 Σεπτεμβρίου. Η Volkswagen παραμένει ιδιοκτήτρια της και η Porsche SE διατηρεί ελέγχουσα συμμετοχή στη Volkswagen.

1951 – σήμερα

Η Porsche στην Αυστραλία

Η Porsche έφτασε στην Αυστραλία χάρη σε έναν άνθρωπο από τη Μελβούρνη. Το 1951 ο Norman Hamilton, διανομέας αντλιών σε ερευνητικό ταξίδι στην Ευρώπη, ακολούθησε έναν δοκιμαστή της Porsche μέχρι το εργοστάσιο και έφυγε με τα δικαιώματα για την Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία με μια απλή χειραψία. Έγινε μόλις ο δεύτερος αντιπρόσωπος της Porsche εκτός Ευρώπης, μετά τον Max Hoffman στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Τα δύο πρώτα αυτοκίνητά του, μια 356 Cabriolet και μια 356 Coupé, παρουσιάστηκαν σε προσωπικότητες και ανθρώπους του μηχανοκίνητου αθλητισμού στο Δημαρχείο του South Melbourne την 1η Νοεμβρίου 1951. Η Αυστραλία έγινε η δεύτερη εξαγωγική περιοχή της Porsche εκτός Ευρώπης και η πρώτη αγορά με τιμόνι δεξιά. Οι πωλήσεις ξεκίνησαν αργά: μόλις ένα ακόμη αυτοκίνητο έφτασε το 1952 και το σύνολο ανήλθε σε 84 το 1959.

Ο γιος του Hamilton, Alan, κέρδισε το Australian Hillclimb Championship του 1966, τον πρώτο αυστραλιανό εθνικό τίτλο της Porsche, και ανέλαβε την εταιρεία το 1972. Η Porsche AG ανέλαβε τον έλεγχο των δραστηριοτήτων της στην Αυστραλία το 1992 και από το 2003 το Porsche Carrera Cup Australia συνόδευε το V8 Supercars Championship.

Το Δημαρχείο του South Melbourne από κρεμ πέτρα και ο πύργος με το ρολόι του κάτω από γαλάζιο ουρανό
Το Δημαρχείο του South Melbourne, όπου παρουσιάστηκαν οι δύο πρώτες Porsche το 1951Donaldytong · CC BY-SA 3.0

Μύθος ή αλήθεια;

Τρία πράγματα που πολλοί καταλαβαίνουν λάθος

Ανοίξτε μια κάρτα για να δείτε την αλήθεια.

ΜύθοςΗ Porsche ιδρύθηκε το 1948.Πατήστε για να δείτε την αλήθεια
Γεγονός

Το πρώτο αυτοκίνητο Porsche πήρε την άδεια λειτουργίας του στις 8 Ιουνίου 1948, ημερομηνία που θεωρείται γενικά η γέννηση της μάρκας Porsche. Όμως το γραφείο μελετών του Ferdinand Porsche είχε καταχωριστεί στο εμπορικό μητρώο στις 25 Απριλίου 1931, δεκαεπτά χρόνια νωρίτερα.

ΜύθοςΟ Ferdinand Porsche σχεδίασε τη 911.Πατήστε για να δείτε την αλήθεια
Γεγονός

Τη 911 σχεδίασε ο εγγονός του, Ferdinand Alexander Porsche. Ο ιδρυτής πέθανε τον Ιανουάριο του 1951, δώδεκα χρόνια πριν από την παρουσίαση της 901 στη Φρανκφούρτη το 1963.

ΜύθοςΗ Cayenne έσωσε την Porsche από την κατάρρευση.Πατήστε για να δείτε την αλήθεια
Γεγονός

Σύμφωνα με τη δική της εξιστόρηση, η Porsche θεωρεί ως σημείο καμπής τη Boxster του 1996. Η Cayenne ακολούθησε το 2002 για να μεγαλώσει την εταιρεία πέρα από τα σπορ αυτοκίνητα, αν και ένα άρθρο της Porsche της αποδίδει πράγματι τη διάσωση της εταιρείας από μια κρίση.

Σε αριθμούς

Η Porsche σε τέσσερα μεγέθη

1931
το έτος που το γραφείο μελετών του Ferdinand Porsche καταχωρίστηκε στο εμπορικό μητρώο της Στουτγάρδης
135 km/h
τελική ταχύτητα της πρώτης Porsche, της 356 "No. 1" Roadster, το 1948
19
συνολικές νίκες στο Le Mans έως το 2017, η πρώτη το 1970
1,000,000
911 που είχαν κατασκευαστεί έως το 2017, τη χρονιά που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής η εκατομμυριοστή

Στο πάρκινγκ μας

Δείτε το Porsche στον χώρο μαςΔείτε όλα τα αυτοκίνητα