Land Rover

Ο Μόρις Γουίλκς έφτιαξε το πρωιμότερο πρωτότυπο πάνω σε ένα πλεονάζον σασί Willys Jeep, με το τιμόνι τοποθετημένο στο κέντρο.

3 αυτοκίνητα

Φίλτρα & Ταξινόμηση

Η λίστα οχημάτων ενημερώθηκε πριν 5 ώρες

Μάρκα / Μοντέλο
Τιμή
–
Έτος / Χλμ.
–
Περισσότερα Φίλτρα

Αμάξωμα

Κίνηση

Καύσιμο

Θέσεις

Κύλινδροι

Χρώμα

Τρόπος ζωής

Προέλευση

Εκπτώσεις

Καθαρισμός
ΤαξινόμησηΜόλις Ήρθαν (Πιο Πρόσφατα)
Επαναφορά όλων των φίλτρων
2015 Land Rover Range Rover Sport L494 15.5MY SDV6 HSE Wagon 5dr Spts Auto 8sp 4×4 885kg 3.0DTT – #TBA
2015 Land Rover Range Rover Sport
$33,800 $34,600
2020 Land Rover Discovery Sport L550 MY20.5 P200 S Wagon 7st 5dr Spts Auto 9sp 4×4 2.0T – #892
2020 Land Rover Discovery Sport
$24,800 $25,800
Έρχεται σύντομα
2015 Land Rover Range Rover Sport
66,417 km

Η ιστορία της Land Rover

Η ιστορία της Land Rover: η σύνοψη σε ένα λεπτό, με αφήγηση της Michi1:00

1947 – 1948

Ένα σκίτσο στην άμμο

Μετά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, ο Maurice Wilks, διευθυντής μηχανολογίας της Rover, είδε τις δυνατότητες ενός γεωργικού οχήματος που θα κινείται εξίσου καλά στον δρόμο και στο χωράφι. Η οικογένειά του είχε γη στο ουαλικό νησί Anglesey και ήθελε κάτι πολυχρηστικό, που να λειτουργεί και ως ελαφρύ τρακτέρ και ως όχημα εκτός δρόμου.

Στις αρχές του 1947 συναντήθηκε με τον αδελφό του Spencer, γενικό διευθυντή της Rover, για να συγκεντρώσουν ιδέες. Σύμφωνα με την εταιρεία, σκιτσάρισε το όραμά του για ένα πολυχρηστικό όχημα με τετρακίνηση πάνω στην άμμο του Red Wharf Bay.

Ο Maurice χρησιμοποιούσε ένα αμερικανικό Willys Jeep στο αγρόκτημά του, και το πρωτότυπο, που αργότερα έγινε γνωστό με το παρατσούκλι Centre Steer, κατασκευάστηκε πάνω σε πλαίσιο και άξονες από Jeep.

Η πλατιά, αμμώδης καμπύλη του Red Wharf Bay στο Anglesey κάτω από έναν γκρίζο ουρανό, με ένα καταπράσινο ακρωτήρι στο προσκήνιο
Το Red Wharf Bay στο Anglesey, όπου σύμφωνα με τη Land Rover σχεδιάστηκε το πρώτο σκίτσοTerry Kearney · CC0

1948 – 1958

Άμστερνταμ, 30 Απριλίου 1948

Το Land Rover παρουσιάστηκε στο Amsterdam Motor Show στις 30 Απριλίου 1948. Μετά τον πόλεμο ο χάλυβας ήταν υπό ραντσιονάρισμα, ενώ το αλουμίνιο abundava, καθώς είχε χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή των Spitfire. Έτσι το νέο όχημα απέκτησε ένα απλό, κυβικό αμάξωμα από κράμα αλουμινίου πάνω σε ένα απλό ατσάλινο πλαίσιο. Τα πρώτα ήταν διαθέσιμα μόνο σε αποχρώσεις ανοιχτού πράσινου, επειδή το χρώμα που υπήρχε ήταν το στρατιωτικό πλεόνασμα βαφής για πιλοτήρια αεροσκαφών.

Προοριζόταν να είναι μόνο μια προσωρινή λύση, όμως ξεπέρασε κατά 60 τοις εκατό τον στόχο πωλήσεων του πρώτου έτους, που ήταν 5000. Μέχρι το 1950 είχε πουλήσει διπλάσια από τα σεντάν P3 της Rover.

Ο Βρετανικός Στρατός παρήγγειλε τα πρώτα του Land Rover το 1949. Ακολούθησε μια έκδοση με μακρύ μεταξόνιο το 1953, ένας ντίζελ κινητήρας το 1957 και το Series II, με καμπύλες πλευρές αμαξώματος, το 1958. Το Land Rover με αριθμό ένα εκατομμύριο κατασκευάστηκε το 1976.

Ένα ανοιχτό πράσινο Land Rover του 1948 με υφασμάτινη οροφή και πινακίδα HUE 166, σταθμευμένο σε γκαζόν με γυμνά δέντρα πίσω του
Το HUE 166, το πρώτο Land Rover προσειρινής παραγωγής (1948)Land Rover MENA · CC BY 2.0

1970 – 1996

Ένα αυτοκίνητο για κάθε λόγο

Στις 17 Ιουνίου 1970 κυκλοφόρησε το πρώτο Range Rover, ένα παράγωγο του αρχικού Land Rover. Διατέθηκε μόνο ως δίθυρο, με μόνιμη τετρακίνηση με διπλό σασμάν, δισκόφρενα και στους τέσσερις τροχούς και ικανότητα ρυμούλκησης 3500 kg, και παρουσιάστηκε με το σύνθημα «Ένα αυτοκίνητο για κάθε λόγο».

Κάτω από το καπό βρισκόταν μια εκδοχή με μειωμένη ισχύ του Rover V8, που είχε καταβολές από την Buick, ενώ το αμάξωμα σχεδιάστηκε κυρίως από την ομάδα μηχανικών και όχι από το τμήμα σχεδιασμού.

Το Range Rover παρέμεινε δίθυρο για τα πρώτα 11 χρόνια του, μέχρι που εμφανίστηκε ένα τετράθυρο το 1981. Κέρδισε την κατηγορία των τετρακίνητων στο πρώτο ράλι Paris-Dakar το 1979 και ξανά το 1981, και η πρώτη γενιά παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1996, με 326,070 κατασκευασμένα οχήματα.

Ένα μπλε δίθυρο Range Rover του 1972 σταθμευμένο σε χαλικόστρωτο μονοπάτι μέσα σε πάρκο
Ένα δίθυρο Range Rover του 1972Sicnag · CC BY 2.0

1989 – 1990

Το Discovery και ένα νέο όνομα

Στα τέλη της δεκαετίας του 1980 υπήρχε ένα κενό ανάμεσα στο Land Rover και στο Range Rover. Το Discovery, που αναπτύχθηκε με την κωδική ονομασία Project Jay, δημιουργήθηκε για να το καλύψει και παρουσιάστηκε στο Frankfurt Motor Show του 1989.

Βασιζόταν στο Range Rover, με το ίδιο πλαίσιο, την ίδια ανάρτηση και το ίδιο σύστημα τετρακίνησης, και κατασκευάστηκε με περιορισμένο budget. Στο εσωτερικό του συνέβαλε στον σχεδιασμό ο Άγγλος σχεδιαστής Jasper Conran.

Το Discovery άλλαξε το νόημα του ονόματος. Μέχρι τότε το «Land Rover» ήταν το όνομα ενός οχήματος· τώρα ήταν το όνομα μιας μάρκας, κι έτσι το 1990 τα Ninety και One Ten έγιναν Defender 90, Defender 110 και Defender 130.

Ένα μπλε Land Rover Discovery του 1989 σταθμευμένο σε γρασίδι, με δέντρα πίσω του
Ένα Land Rover Discovery του 1989Calreyn88 · CC BY-SA 4.0

1948 – σήμερα

Σε ποιον ανήκε η Land Rover;

Η Land Rover ξεκίνησε ως σειρά προϊόντων μέσα σε έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων και από τότε έχει αλλάξει χέρια πολλές φορές.

  1. 1948
    Rover Company

    Η Land Rover ξεκινά ως όχημα της Rover Company. Γενικός διευθυντής είναι ο Spencer Wilks και ο αδελφός του Maurice επιβλέπει τη μηχανολογία.

  2. 1967
    Leyland Motor Corporation

    Η Leyland εξαγοράζει τη Rover και η Land Rover την ακολουθεί.

  3. 1968
    British Leyland

    Η Leyland συγχωνεύεται με την British Motor Holdings. Η Land Rover εντάσσεται στο τμήμα Rover-Triumph και η βρετανική κυβέρνηση γίνεται ο βασικός μέτοχος το 1975.

  4. 1978
    Land Rover Limited

    Για πρώτη φορά, ιδρύεται ξεχωριστή εταιρεία Land Rover στο πλαίσιο της British Leyland.

  5. 1986
    Rover Group

    Η BL plc μετονομάζεται σε Rover Group plc.

  6. 1988
    British Aerospace

    Η Rover Group ιδιωτικοποιείται και περνά στην British Aerospace. Το Discovery ακολουθεί το 1989.

  7. 1994
    BMW

    Η BMW εξαγοράζει τη Rover Group, μαζί με τη Land Rover, στις 31 Ιανουαρίου. Το Freelander κυκλοφορεί το 1997.

  8. 2000
    Ford

    Η BMW διασπά τη Rover Group και πουλά τη Land Rover στη Ford για £1.8 δισεκατομμύρια.

  9. 2008
    Tata Motors

    Η Tata ολοκληρώνει την αγορά της Jaguar και της Land Rover από τη Ford, αντί £1.7 δισεκατομμυρίων, στις 2 Ιουνίου. Η συμφωνία περιλαμβάνει τα δικαιώματα στα ονόματα Daimler, Lanchester και Rover.

  10. 2013
    Jaguar Land Rover

    Την 1η Ιανουαρίου, η Land Rover και η Jaguar Cars παύουν να είναι ξεχωριστές εταιρείες κατασκευής οχημάτων και η Jaguar Cars Limited μετονομάζεται σε Jaguar Land Rover Limited.

2015 – 2020

Το Defender αποχωρεί και επιστρέφει

Το 2015, καθώς η παραγωγή του Defender έμπαινε στην τελική της φάση, η Land Rover σχεδίασε το περίγραμμα του Defender στην άμμο του Red Wharf Bay, εκεί όπου ξεκίνησε η ιστορία. Είχε πλάτος 1 km, φτιάχτηκε από μια ομάδα έξι Land Rover που έσερναν αγροτικές σβάρνες και ολοκληρώθηκε με μόλις λίγα λεπτά περιθώριο, πριν η παλίρροια που ερχόταν το σβήσει.

Μετά από αδιάκοπη παραγωγή 67 ετών, η παραγωγή τερματίστηκε στις 29 Ιανουαρίου 2016. Το τελευταίο Defender, ένα 90 με μαλακή οροφή, βγήκε από τη γραμμή παραγωγής του Solihull στις 9:22 εκείνης της Παρασκευής, φέροντας την πινακίδα H166 HUE: ένα νεύμα στο HUE 166, το πρώτο Land Rover προσειρινής παραγωγής. Ήταν το 2,016,933ο Defender που κατασκευάστηκε.

Ο διάδοχος παρουσιάστηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2019 στο Frankfurt Motor Show, το πρώτο εντελώς νέο Defender από το 1983. Αντικαθιστά την παλιά κατασκευή με αμάξωμα πάνω σε πλαίσιο και τους άκαμπτους άξονες με ενιαίο αμάξωμα και ανεξάρτητη ανάρτηση, και μπήκε στην παραγωγή για το μοντέλο του 2020.

Ένα γκρίζο Land Rover Defender 110 Station Wagon του 2016 σταθμευμένο σε χώρο στάθμευσης, με δέντρα και γρασίδι πίσω του
Ένα Land Rover Defender 110 Station Wagon του 2016DeFacto · CC BY-SA 4.0

1949 – σήμερα

Η Land Rover στην Αυστραλία

Οι πρώτες Land Rover έφτασαν στην Αυστραλία τον Οκτώβριο του 1949, ακριβώς τη στιγμή που η Snowy Mountains Authority συνειδητοποίησε ότι χρειαζόταν ένα στιβαρό όχημα για παντός είδους terrain για το Snowy Hydro Scheme. Στα τέλη της δεκαετίας του 1950 ήταν ήδη πάνω από 300 στην περιοχή Snowy, ενώ στα 15 χρόνια από το 1951 έως το 1966 ο στόλος του έργου αριθμούσε πάνω από 715, μαζί με τους ιδιώτες εργολάβους.

Οι Land Rover συναρμολογούνταν εδώ από κιτ που στέλνονταν από το Solihull, μεταξύ άλλων στο εργοστάσιο 22 στρεμμάτων (22 acres) της Pressed Metal Corporation στο Enfield, δυτικά του Σίδνεϊ. Το 1958 η αυστραλιανή κυβέρνηση παρήγγειλε έξι τελετουργικές Land Rover για επισκέψεις μελών της βασιλικής οικογένειας και αξιωματούχων, οι οποίες συναρμολογήθηκαν στο Σίδνεϊ από εξαρτήματα που προμήθευσε η Land Rover. Χρησιμοποιήθηκαν στις παρελάσεις κατά την επίσκεψη της Βασίλισσας το 1963, και δύο από αυτές εκτίθενται σήμερα στο μουσείο του Στρατού στο Bandiana της Victoria.

Τη δεκαετία του 1980 η αυστραλιανή μονάδα της Land Rover κατασκεύασε για τον Στρατό το Perentie, μια έκδοση 4x4 και 6x6 του 110 με diesel κινητήρα Isuzu. Παραγόταν στο Moorebank της Νέας Νότιας Ουαλίας, σε μια γραμμή που κάποιος από τους ανθρώπους που εργάστηκαν σε αυτήν την αποκάλεσε τη συντομότερη του κόσμου, με μήκος μόλις 30 πόδια. Τον Απρίλιο του 1991 έφτασε εδώ το Discovery, και ένα στέλεχος της Jaguar Land Rover Australia έχει πει ότι το πρώτο Discovery «ήταν η αναγέννηση της Land Rover στην Αυστραλία».

Ένα σκούρο πράσινο τελετουργικό Land Rover του 1958 με αυστραλιανή σημαία, εκτεθειμένο σε αίθουσα μουσείου
Μια τελετουργική Land Rover του 1958 στο μουσείο του Αυστραλιανού Στρατού, στο Bandiana της Victoriasv1ambo · CC BY 2.0

Μύθος ή πραγματικότητα;

Τρία πράγματα που πολλοί καταλαβαίνουν λάθος

Ανοίξτε μια κάρτα για να δείτε την αλήθεια.

ΜύθοςΗ πρώτη Land Rover λεγόταν Series I.Πατήστε για να δείτε την αλήθεια
Γεγονός

Αρχικά αυτά τα οχήματα ονομάζονταν απλώς Land Rover. Η ονομασία «Series» προστέθηκε αργότερα, όταν η Land Rover είχε πια καθιερωθεί ως μάρκα, και αποτελεί αυτό που λέμε αναδρομικό όρο (retronym).

ΜύθοςΤο Perentie ήταν απλώς ένα στρατιωτικό Defender.Πατήστε για να δείτε την αλήθεια
Γεγονός

Αυτή είναι η κοινή εντύπωση, όμως το Perentie εμφανίστηκε το 1987, τρία χρόνια πριν ονομαστεί το Defender. Βασισμένο στο 110, κατασκευάστηκε στην Αυστραλία με γαλβανισμένο σασί, diesel κινητήρα Isuzu και τον εφεδρικό τροχό μετακινημένο κάτω από τον χώρο φόρτωσης.

ΜύθοςΟ diesel κινητήρας Td5 ήταν κινητήρας της BMW.Πατήστε για να δείτε την αλήθεια
Γεγονός

Η BMW κατείχε τη Land Rover από το 1994 έως το 2000, όμως ο Td5 συχνά αποδίδεται λανθασμένα σε εκείνη. Προήλθε από έναν κινητήρα επιβατικού αυτοκινήτου της σειράς L της Rover και αναπτύχθηκε περαιτέρω από τη Land Rover.

Με αριθμούς

Η Land Rover σε τέσσερα νούμερα

1948
η Land Rover παρουσιάζεται στην Αυτοκινητική Έκθεση του Άμστερνταμ
1,000,000
Land Rover που είχαν κατασκευαστεί έως το 1976
2,016,933
ο αριθμός του τελευταίου Defender, που κατασκευάστηκε τον Ιανουάριο του 2016
30 πόδια
το μήκος της γραμμής παραγωγής του Perentie για τον Στρατό στο Moorebank

Στον χώρο μας

Δείτε το Land Rover στον χώρο μαςΔείτε όλα τα αυτοκίνητα