Hyundai

Τα αυτοκίνητα ήρθαν αργότερα: η αυτοκινητοβιομηχανία ιδρύθηκε το 1967 και ξεκίνησε συναρμολογώντας Ford Cortina κατόπιν αδείας.

2 αυτοκίνητα

Φίλτρα & Ταξινόμηση

Η λίστα οχημάτων ενημερώθηκε πριν 5 ώρες

Μάρκα / Μοντέλο
Τιμή
–
Έτος / Χλμ.
–
Περισσότερα Φίλτρα

Αμάξωμα

Κίνηση

Καύσιμο

Θέσεις

Κύλινδροι

Χρώμα

Τρόπος ζωής

Προέλευση

Εκπτώσεις

Καθαρισμός
ΤαξινόμησηΜόλις Ήρθαν (Πιο Πρόσφατα)
Επαναφορά όλων των φίλτρων
2021 Hyundai i20 BC3.V1 MY22 N Hatchback 5dr Man 6sp 1.6T – #1008
2021 Hyundai i20
$26,800 $27,200
Έρχεται σύντομα
In Workshop
2014 Hyundai Veloster
270,000 km

Σεούλ · Ulsan · Τορίνο · Περθ

Η ιστορία της Hyundai

Από ένα συνεργείο επισκευών στη Σεούλ μέχρι μια αντιπροσωπεία στο Περθ: πάνω από ογδόντα χρόνια, σε πέντε λεπτά.

1931 – 1947

Πρώτα ένα συνεργείο, μετά οι δρόμοι

Ο ιδρυτής της Hyundai, Chung Ju-yung, ήταν το μεγαλύτερο παιδί μιας αγροτικής οικογένειας και γεννήθηκε σε ένα χωριό στη σημερινή Βόρεια Κορέα. Αποφάσισε να αναζητήσει ευκαιρίες, έφυγε από το σπίτι τρεις φορές και, σε μία από τις προσπάθειές του, πλήρωσε το εισιτήριο του τρένου για τη Σεούλ πουλώντας μία από τις αγελάδες του πατέρα του.

Το 1941 άνοιξε ένα συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων στη Σεούλ, η πρώτη του επαφή με τον χώρο του αυτοκινήτου. Αργότερα είπε με υπερηφάνεια: «επισκευάσαμε σε πέντε μόλις ημέρες ό,τι άλλες εταιρείες χρειάζονταν είκοσι για να επισκευάσουν.»

Το 1947 μπήκε στον κατασκευαστικό κλάδο, δουλεύοντας ως εργολάβος του δημοσίου σε μια εταιρεία που οι σελίδες κληρονομιάς της Hyundai ονομάζουν Hyundai Engineering & Construction. Οι δρόμοι ήταν μέρος της δουλειάς και ο Chung κατάλαβε πού οδηγούσε αυτό: αν οι δρόμοι είναι οι φλέβες της χώρας, τα αυτοκίνητα είναι το αίμα που κυλά μέσα τους.

Ένας ηλικιωμένος Chung Ju-yung με γυαλιά και ανοιχτόχρωμο σακάκι, καθισμένος σε πολυθρόνα, κοιτάζει προς το πλάι
Ο Chung Ju-yung στο Panmunjom, 27 Οκτωβρίου 1998Technical Sergeant Renee Sitler, US Air Force · Public domain

1967 – 1974

Το Cortina της Ford, κατασκευασμένο στο Ulsan

Ο Chung Ju-yung ίδρυσε τη Hyundai Motor Company το 1967, μαζί με τον αδελφό του, Chung Se-yung. Το εργοστάσιο συναρμολόγησης στο Ulsan ολοκληρώθηκε το 1968.

Το πρώτο όχημα που συναρμολογήθηκε στο Ulsan ήταν το Cortina, σε συνεργασία με την Ford Motor Company. Η Hyundai σημείωσε ρεκόρ για το συντομότερο χρονικό διάστημα ανάμεσα στην πρώτη εκσκαφή και την πλήρη λειτουργία από οποιοδήποτε εργοστάσιο συναρμολόγησης της Ford σε όλο τον κόσμο: λίγο λιγότερο από έξι μήνες.

Ο προϊστάμενος του γραφείου της JoongAng Ilbo στο Busan γράφει ότι το Cortina σχεδιάστηκε για τους ασφαλτοστρωμένους δρόμους του ανεπτυγμένου κόσμου, ενώ μόνο περίπου το 20 τοις εκατό των δρόμων της Κορέας ήταν τότε ασφαλτοστρωμένο και ότι τα ταξί Cortina χαλούσαν συχνά. Γι' αυτό, όπως γράφει, η Hyundai άρχισε να αναπτύσσει δικά της αυτοκίνητα.

Ένα τιρκουάζ σεντάν Hyundai Cortina με κορεατική πινακίδα που γράφει Cortina, εκτεθειμένο δίπλα σε ένα κίτρινο ταξί Pony
Ένα Hyundai Cortina στο Hyundai Motorstudio SeoulDamian B Oh · CC BY-SA 4.0

1974 – 1976

Το Pony, ένα αυτοκίνητο για τον λαό

Το 1974 η Hyundai προσέλαβε τον George Turnbull, πρώην διευθύνοντα σύμβουλο της Austin Morris, ο οποίος έφερε Ευρωπαίους μηχανικούς για να βοηθήσουν στη δημιουργία δικού της αυτοκινήτου. Ένα concept coupé Pony, σχεδιασμένο από τον Giorgetto Giugiaro, παρουσιάστηκε στο Turin Motor Show τον Οκτώβριο του 1974.

Το πρώτο Pony παραγωγής, ένα τετράθυρο σεντάν, παρουσιάστηκε τον Δεκέμβριο του 1975. Με το παρατσούκλι kukmincha, δηλαδή αυτοκίνητο για τον λαό, το συμπαγές Pony με κίνηση στους πίσω τροχούς ήταν το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής της Νότιας Κορέας, με κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων από τη Mitsubishi.

Η Hyundai άρχισε να εξάγει το Pony το 1976, μεταξύ άλλων σε Χιλή, Αργεντινή, Κολομβία και Αίγυπτο. Σύμφωνα με το Ulsan Museum, το Arirang ήταν η δημοφιλέστερη πρόταση στον διαγωνισμό για το όνομα του αυτοκινήτου, όμως οι στίχοι του Arirang μιλούν για αρρώστια πριν καν διανυθούν δύο μίλια, και έτσι το όνομα έγινε Pony.

Ένα κίτρινο ταξί Hyundai Pony με φωτεινή ταμπέλα στην οροφή και πινακίδα Pony, σε έκθεμα μουσείου
Ένα ταξί Hyundai Pony στο Hyundai Motorstudio SeoulDamian B Oh · CC BY-SA 4.0

1984 – 1991

Το Excel βγαίνει στο εξωτερικό

Το 1984 η Hyundai άρχισε να εξάγει το Pony στον Καναδά, όχι όμως στις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς το Pony δεν θα περνούσε τα εκεί πρότυπα εκπομπών ρύπων. Το 1986 το Pony Excel έγινε το πρώτο μοντέλο της Hyundai που πουλήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Πίσω από το Excel, τον διάδοχο του Pony το 1985, βρισκόταν επίσης ο Giugiaro. Οι χαμηλές τιμές του βοήθησαν να πουλήσει σε μεγάλους αριθμούς στο εξωτερικό, μεταξύ άλλων και στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Το 1988 η Hyundai άρχισε να παράγει μοντέλα με δική της τεχνολογία, ξεκινώντας από το μεσαίου μεγέθους Sonata. Το 1991 ανέπτυξε τον πρώτο αποκλειστικά δικό της βενζινοκινητήρα, τον τετρακύλινδρο Alpha, καθώς και δικό της κιβώτιο ταχυτήτων.

Ένα κόκκινο σεντάν Hyundai Excel GL του 1987, σταθμευμένο σε δρόμο προαστίου
Ένα σεντάν Hyundai Excel GL του 1987Riley from Christchurch, New Zealand · CC BY 2.0

1997 – 2004

Η Kia μπαίνει στον όμιλο

Η Kia κήρυξε πτώχευση το 1997, εν μέσω της ασιατικής χρηματοπιστωτικής κρίσης. Το 1998 η Hyundai Motor Company απέκτησε το πλειοψηφικό ποσοστό του 51 τοις εκατό, με μια προσφορά που κέρδισε τον ανταγωνισμό της Daewoo.

Στο πέρασμα της χιλιετίας η Hyundai είχε αρχίσει να ανανεώνει την εικόνα της, με στόχο να γίνει μάρκα παγκόσμιου επιπέδου και επενδύοντας πολλά στην ποιότητα, τον σχεδιασμό και την κατασκευή. Το πρώτο της SUV, το Santa Fe, κυκλοφόρησε το 2000.

Με όνομα από την πόλη του Νέου Μεξικού, το Santa Fe γνώρισε επιτυχία στους Αμερικανούς αγοραστές και έγινε γρήγορα το πιο πολυπωλημένο όχημα της Hyundai. Το Tucson ακολούθησε το 2004.

Ένα ασημί SUV Hyundai Santa Fe με μπάρες οροφής, σταθμευμένο σε δρόμο της πόλης
Ένα Hyundai Santa Fe των ετών 2001 – 2004Bull-Doser · Public domain

1947 – σήμερα

Ποιοι ηγήθηκαν της Hyundai;

Τρεις πρόεδροι σε σχεδόν εξήντα χρόνια, όλοι από την ίδια οικογένεια, με μερικούς συνεταίρους στην πορεία.

  1. 1947
    Hyundai Engineering & Construction

    Ο Chung Ju-yung μπαίνει στον κατασκευαστικό κλάδο ως εργολάβος του δημοσίου.

  2. 1967
    Hyundai Motor Company

    Ιδρύθηκε από τον Chung Ju-yung μαζί με τον αδελφό του, Chung Se-yung.

  3. 1975
    Chung Se-yung

    Πρόεδρος της Hyundai Motor όταν το πρώτο Pony βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής τον Δεκέμβριο.

  4. 1998
    Kia

    Η Hyundai Motor Company αποκτά το 51 τοις εκατό της Kia κατά την ασιατική χρηματοπιστωτική κρίση. Σήμερα κατέχει περίπου το ένα τρίτο.

  5. 1999
    Chung Mong-koo

    Ο Chung Ju-yung παραδίδει την ηγεσία της Hyundai Motor στον γιο του, ο οποίος την ηγείται μέχρι το 2020.

  6. 2000
    DaimlerChrysler

    Ξεκινά μια στρατηγική συμμαχία. Η DaimlerChrysler πουλά το μερίδιό της, περίπου 10 τοις εκατό, το 2004.

  7. 2001
    Hyundai Group

    Ο Chung Ju-yung πεθαίνει και ο όμιλος Hyundai Group διαλύεται. Ο Hyundai Motor Group είναι μία από τις επιχειρήσεις που προέκυψαν από τη διάσπασή του.

  8. 2020
    Chung Eui-sun

    Αναλαμβάνει επίσημα πρόεδρος του Hyundai Motor Group στις 14 Οκτωβρίου. Ο πατέρας του γίνεται επίτιμος πρόεδρος.

  9. 2025
    José Muñoz

    Ο παγκόσμιος διευθυντής λειτουργιών γίνεται παγκόσμιος συν-διευθύνων σύμβουλος την 1 Ιανουαρίου και περιγράφεται ως ο πρώτος ξένος σε τόσο ανώτερο ρόλο σε έναν κολοσσιαίο νοτιοκορεατικό όμιλο.

2012 – σήμερα

N για Namyang

Το 2012 η Hyundai δημιούργησε ομάδα έρευνας και ανάπτυξης στην έδρα της στο Namyang της Νότιας Κορέας, με στόχο μια σειρά αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. Το 2013 ίδρυσε την ομάδα της στο World Rally Championship και το 2014 προσέλαβε τον Albert Biermann, πρώην αντιπρόεδρο μηχανικής της BMW M, για να καθοδηγήσει την ανάπτυξη του πλαισίου.

Το N συμβολίζει δύο τόπους: το Namyang και το Nürburgring στη Γερμανία, όπου αναπτύσσονται τα αυτοκίνητα. Το i30 N, το 2017, σηματοδότησε την πρεμιέρα της σειράς.

Η Hyundai λέει ότι το Pony Coupe, σχεδιασμένο από τον Giugiaro το 1974, άναψε μέσα στην εταιρεία τη φλόγα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Σχεδόν πενήντα χρόνια αργότερα, το σχεδιαστικό του DNA ζει στο N Vision 74, ένα υβριδικό πρωτότυπο με κυψέλη καυσίμου υδρογόνου. Το 2023 το Ioniq 5 N έγινε το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο N.

Το ασημί concept Hyundai N Vision 74 με γωνιώδες αμάξωμα coupé, λευκά καλύμματα τροχών και φωτεινή μπάρα στη μύτη, σε περίπτερο έκθεσης
Το concept Hyundai N Vision 74 στο Auto Zürich 2023Alexander-93 · CC BY-SA 4.0

1986 – σήμερα

Η Hyundai στην Αυστραλία

Τον Αύγουστο του 1986 το πρώτο Excel έφτασε σε μία μόνο αντιπροσωπεία στο Περθ. Ο έμπορος John Hughes και ο Alan Bond είχαν εξασφαλίσει τα δικαιώματα διανομής στην Αυστραλία, και τον πρώτο μήνα πουλήθηκαν μόλις οκτώ αυτοκίνητα. Έως το τέλος του 1986 το σύνολο έφτασε τα 1,756.

Το Excel έγινε στη συνέχεια πολιτισμικό φαινόμενο και πουλήθηκαν περισσότερα από 250,000 στην Αυστραλία. Η διαφημιστική του καμπάνια με τελική τιμή «drive-away» συνέβαλε στο να καθιερωθεί πανεθνικά η διαφήμιση τιμών drive-away. Σε ορισμένους μήνες του 1998 ήταν το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στη χώρα.

Η Hyundai Motor Company Australia ιδρύθηκε το 2003 ως θυγατρική κατά 100% της Hyundai Motor Company. Το i30 έφτασε το 2007 και το 2008 η τοπική ομάδα προσάρμοσε τις ρυθμίσεις της ανάρτησης και του τιμονιού. Τον Αύγουστο του 2026 η Hyundai γιόρτασε σαράντα χρόνια στην Αυστραλία, με περισσότερα από 2.2 εκατομμύρια οχήματα που έχουν πουληθεί.

Ένα λευκό τρίθυρο hatchback Hyundai Excel του 1998 σταθμευμένο σε χώρο στάθμευσης δίπλα σε ένα μπλε τετρακίνητο
Ένα τρίθυρο Hyundai Excel GX του 1998Jeremy from Sydney, Australia · CC BY 2.0

Μύθος ή πραγματικότητα;

Τρία πράγματα που πολλοί παρεξηγούν

Ανοίξτε μια κάρτα για να δείτε την αλήθεια.

ΜύθοςΗ Hyundai ξεκίνησε φτιάχνοντας αυτοκίνητα.Πατήστε για να δείτε την αλήθεια
Γεγονός

Ξεκίνησε με ένα συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων το 1941 και μια κατασκευαστική εταιρεία το 1947. Η Hyundai Motor Company ακολούθησε το 1967 και τα πρώτα της αυτοκίνητα ήταν Ford Cortina που συναρμολογούνταν στο Ulsan.

ΜύθοςΤο Pony ήταν το πρώτο κορεατικό αυτοκίνητο.Πατήστε για να δείτε την αλήθεια
Γεγονός

Αυτό ήταν το Sibal, κατασκευασμένο στο χέρι από το 1955 από τρεις αδελφούς πάνω σε βάση Willys Jeep, με αμάξωμα φτιαγμένο από παλιά βαρέλια πετρελαίου. Το Pony, το 1975, ήταν το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής της Νότιας Κορέας.

ΜύθοςΗ Hyundai και η Kia είναι η ίδια εταιρεία.Πατήστε για να δείτε την αλήθεια
Γεγονός

Είναι αδελφικές μάρκες. Η Hyundai Motor Company απέκτησε το 51 τοις εκατό της Kia το 1998 και σήμερα κατέχει περίπου το ένα τρίτο της.

Με αριθμούς

Η Hyundai σε τέσσερα νούμερα

1967
Ίδρυση της Hyundai Motor Company
1,001 αγελάδες
Το δώρο του Chung Ju-yung, λίγο πριν από τον θάνατό του, για να ξεπληρώσει το χρέος προς τον πατέρα του
1,756
Hyundai που πουλήθηκαν στην Αυστραλία το 1986, έπειτα από μόλις οκτώ τον πρώτο μήνα
102,004
Hyundai που παραδόθηκαν στην Αυστραλία το 2015, η μεγαλύτερη χρονιά της μάρκας εδώ

Στην έκθεσή μας

Δείτε το Hyundai στον χώρο μαςΔείτε όλα τα αυτοκίνητα